Hatte eine M900 Dark und hab sie heiß und innig geliebt :verneig: sogar das zickige Geruckel und Gerassel in der Stadt ;)Zitat:
Zitat von Street Bob
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Hatte eine M900 Dark und hab sie heiß und innig geliebt :verneig: sogar das zickige Geruckel und Gerassel in der Stadt ;)Zitat:
Zitat von Street Bob
Stark :top:
:rofl:Zitat:
Zitat von Street Bob
Bei Ausflügen zum "Ring" musste die Rücktour immer über die Autobahn gehen. 2x Eifel Überland haben Connys Handgelenke auch nicht geschafft. :D
Erklär mal dem Chef einen "Monsterarm". :rofl: Die Monster hat mir auch immer gut gefallen. ;)
https://up.picr.de/43035018do.jpeg
Monster ist zweifelsohne ein schönes Thema…Meine ****** waren meine beiden unzuverlässig, meine ****** haben die mir >50 Kilometer Schmerzen bereitet…meine ****** haben die auf der Landstraße Spaß bereitet ! :D
Die Stirndeckel sind irgendwie crazy ....
Also, ich fahre seit 2009 eine Monster 1100 S (Doppelzündung, luftgekühlt, ca. 95 PS, 103 Nm bei 6000 Touren, vollgetankt ca. 186 Kg), das „Geruckel“ (wird besser wenn man etwas kürzer übersetzt) und „Gerassel“ (wer hat heute noch eine Trockenkupplung?) macht doch den Spaß aus.
Alle Boxer BMWs. Ohne Gerupfe, Gerassel, Geklapper und sonstige „Qualitätsmerkmale“.Zitat:
Zitat von SDC
Wie jetzt, eine BMW hat keine Qualitätsmerkmale?
Spaß, eins ist unbestreitbar, luftgekühlte Mopeds sterben langsam aus und das mit der Trockenkupplung haben wir ja geklärt.
Wichtig ist der Spaß an der Sache und genau den wünsche ich Dir mit dem Qualitätsmoped made in Germany.
... oder made in China, und auch da sehr ordentlich!!
Meine Omma ist noch aus Berlin, ich glaube, die Boxer sind alle noch von dort.
Ich hatte von 1979 bis 1986 drei BMW´s (R80, R80 G/S, R100 CS), die kamen alle aus Berlin Spandau.
Yep, die Boxer kommen immer noch aus Spandau.
Alle wassergekühlten Boxer haben eine Nasskupplung.Zitat:
Zitat von BJH
Das glaube ich gern ... mit den Dingern habe ich mich noch nie befasst! Das Modernste war bislang eine R1150GS;)
Meiner 248 merkt man noch an, dass da auch Automobilbauer mit am Werk waren. Selbst das Dashboard erinnert daran.
Längs eingebaut hat was irgendwie. Und die Aufstellneigung ist ja auch Geschichte.
Ja, es ändert sich viel in der neuen Zeit - Guzzi dreht die Köpfe wie bei der Güllepumpe, Ducati schafft die redundante Desmodromik ab, und BMW halt die Trockenkupplung. Für all das gibt es gute Gründe. Frei nach W. Busch: Es läuft die Zeit im Sauseschritt, es läuft die Zeit ... Lou kommt nicht mit.
Klarer Vorteil von den alten Böcken, man kann immer noch selber die Kisten warten. Meine ist jetzt 25 Jahre alt und hat während der Garantiezeit die Werkstatt einmal gesehen. Technischer Stand ist halt auch 1988, ABS und sonstige Elektronik also nicht vorhanden.
Again what learned. Ok, dann schränke ich auf luft- sowie luft-öl-gekühlte Boxer ein. Kenne mich auch nur mit letzteren aus. Wasserboxer hab ich nur im Auto :)Zitat:
Zitat von superolli
Hier ähnlich: Wasserboxen nur beim Aquajogging.
https://up.picr.de/43041643fb.jpeg
Ich hab es bislang genau so gesehen wie Lou, dann kam letztes Jahr die Adventure hier…mein erster Wasserboxer. Nach ein paar tausend Kilometer würde ich sie nicht mehr gegen die heißgeliebte luftgekühlte Triple Black tauschen wollen. Muss ja nicht im Sauseschritt sein, aber sich so ein wenig nach vorne zu bewegen ist nicht so schlecht…
Und wiegt aufgetankt und voll beladen incl. Hotte so viel wie mein Polo von 1987 mit der starken 60PS Maschine =)
Die Adventure ist gar nicht so schwer, aber der Topcase und Hotte bringen das Gewicht...:bgdev: