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Toller SL. Meiner hat mich vor 7 Jahren verlassen. War auch ein 250er als Mercedes Benz of Hollywood Erstzulassung. :D
Aber irgendwann war mir die Hinterachse zu kurz übersetzt. Als Dieselfahrer tun rd 4000 U/min bei knapp 100 km/h schon in den Ohren weh!
Hier meine Schätzchen kurz bevor ich sie aus dem Winterschlaf erweckt habe.
http://up.picr.de/28649115ev.jpg
http://up.picr.de/28649116ff.jpg
http://up.picr.de/28649117ih.jpg
http://up.picr.de/28649118hv.jpg
Wolli...bitte korrigiere mich, ich sehe einen 911 carrera ca. 1985, einen slk r170 vfl, einen boxster 987 oder 986 und einen 964 wtl.. .oh je, bestimmt völlig falsch =(
...und ein Oldschool-Mopped :bgdev:
Wow, so ein M127 dreht 8000 U/min??? Normalerweise ist da bei 6500 rpm Schluss!Zitat:
Zitat von wolli
Ansonsten hilfsweise mal hochschalten ;):dr:
Wie gewünscht die Korrektur:Zitat:
Zitat von GTI-YY10
911 G Cabrio 1987 ca. 90TKM
964 Carrara 4 Cabrio ca. 80TKM
997 Carrara Cabrio VFL ca. 40TKM
und ja richtig
SLK R170 VFL 1998 ca. 33TKM
Ja, korrekt. Harley-Davidson Roadking Classic ca. 2,5TKMZitat:
Zitat von enfroschn
Und ich überlege derzeit, mal 2-3 ältere Uhren in die Verlosung zu geben und noch ein 991 Cabrio dazuzuholen ! Mal sehen.
Ami-Pagoden haben eine kürzer übersetzte Hinterachse mit aus der Erinnerung einem Übersetzungsverhältnis von 1:3,71. Nicht umsonst hat ZF ja ein Nachrüstgetriebe aufgelegt, das mir aber mit damals rd 10k€ nur Material leider etwas zu teuer war.Zitat:
Zitat von Street Bob
Die Pagode war super zu cruisen über Land so mit 80 km/h, aber selbst kürzere Autobahnstrecken waren anstrengend.
Anhang 145255
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Dieses Modell von Porsche kenne ich gar nicht:grb:
Ist ganz neu.Zitat:
Zitat von Atzi
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Muss ich mal anschauen kommen - schaut ja richtig maskulin aus, nicht so Pussy mäßig:grb:
Der 250 SL wurde meines Wisses werksseitig ausschließlich mit 3.92er Hinterachse ausgeliefert, auch in die USA, ab 69 auch mit 5Gang-ZF.Zitat:
Zitat von wolli
Nur auf Sonderwunsch gab es (nicht für USA) eine 3.69er Achse, die ansonsten dem drehzahlfesteren, da nicht mehr mit paarweise stehenden Zylinder, 280SL vorbehalten war.
US-Fahrzeuge waren, wenn denn unterschiedlich, länger übersetzt und keinesfalls kürzer. Das Fünfgang-Getriebe war an der Achse für die USA gar regelmäßig 4.09 übersetzt.
Aber das sind alles nur Zahlen. Auch haben wir die Rad-Reifenkombination nicht berücksichtigt;)
Auf jeden Fall dürfte Deiner an der Ampel ein echter Dragster gewesen sein für die damalige Zeit, wenn er so kurz gesamtübersetzt war :gut::dr:
Ja, ich Depp hab garnicht drangedacht mit der Exige nach Berndorf zu kommen, wenn du schonmal da bist. http://i67.tinypic.com/2livrmd.jpgZitat:
Zitat von AndreasS
Macht doch nix, irgendwann klappt es schon mal. :)
ob "es" maskulin ist, keine Ahnung!Zitat:
Zitat von Atzi
Auf alle Fälle müsste die Untersuchung ein Veterinär oder Serpentologe machen...;)
Ob's sowas im Allgäu gibt:grb:
Anhang 145626
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
http://up.picr.de/28776635mk.jpg
Seit gestern wieder aus dem unwürdigen Verlies befreit ... =)
Anhang 146369
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen