Kann man nicht beides sein?
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Kann man nicht beides sein?
Was ja auch durchaus Sinn macht. Wenn jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht wird es lange dauern, bis ein vernünftiges flächendeckendes Netz zur Verfügung steht.
Der Politik kann man nur dringend anraten hier vernünftige Rahmenbedingungen zu schaffen. Auch das sollte doch mal möglich sein, vorausgesetzt man will. Ich denke hier werden die großen Energieversorger und Tankstellenbetreiber ins Boot geholt. Schon heute müsste es für Parkhaus- und Parkplatzbetreiber verpflichtend sein die Installation von Wallboxen vorzubereiten.
@Joe
Natürlich kann man beides sein.
@Kai
Ich bin prinzipiell Deiner Meinung, wobei ich denke, dass die freie Wirtschaft schneller reagieren kann als die Politik. Was möglich ist hat Tesla ja bereits gezeigt. Und wenn VW, Mercedes und BMW jetzt noch mitmachen würden, wäre die Politik im Zugzwang.
In der Schweiz gibt es jetzt schon Auflagen, dass man die Baubewilligung nur noch bekommt, wenn in den Einstellhallen Lademöglichkeiten vorgesehen und bei Bedarf nachgerüstet werden können. Ich denke das ist ein Schritt in die richtige Richtung.
In die Bevormundung
Die Tage fix mal weitergebildet...
Anhang 210504
Anhang 210505
Anhang 210506
War eine sehr interessante Erfahrung und mal eine Weiterbildung die Spaß gemacht hat.
Akku ausgebaut.. unter Spannung dann einen Akkublock getauscht.
Diverse Fehlersuchen betrieben..
I3/ Toyota Prius/ Tesla S/ Golf GTE
Klingt spannend :gut:
Cool!
Auch die Akku Konzepte waren interessant.
Für den BMW gab es nur den 48V Block für 2.800€ und bei dem Prius aus 2019 einzelne Zellen a ~ 2,75V die einzelnd getauscht werden können.
Die gibt es sogar bei Amazon für 30 Dollar..
Der I3 ist aber bekanntlich ein Voll Elektro und der Toyota nen Plugin Hybrid..
aber wäre hier bestimmt technisch möglich auch kleine Akku Packs zum tauschen zu bauen.
Hier z.B. 1 Modul getauscht.
Anhang 210570
Heute nach dem Urlaub durften wir unseren E Smart abholen.
Da mein alter 3 Zylinder Nähmaschinen Smart nun bald das zeitliche segnen wird, haben wir uns zum Austausch entschieden. Benziner Smart waren neu nicht mehr zu bestellen, sind dann den E Smart probegefahren. Kleinstes E Auto. Nur 17,6 kWh Batterie. Allerdings keine Mietbatterie, bewährte Smart Größe und nahezu Vollaustattung. Reichweite laut Computer ca. 140-170 km. Mal sehen, wie das in der Praxis wird. Kämpfen hier noch mit den Preisen/Zugangsmöglichkeiten der öffentlichen Ladesäulen. Für daheim lassen wir uns ein ordentlich dimensioniertes "Steckdosen"kabel nach draußen ziehen. Wallbox hätte 4k gekostet. Auch mit der Haushaltssteckdose ist der Smartie in 8,5h von 0-100% voll. Über Nacht laden war sowieso der Plan. Zur Not haben wir den 22 kWh Bordlader mit drin! Damit sind es von 0-100 in 40 Minuten an einer Ladesäule.
Hier nun das Auto:
https://up.picr.de/35635720rs.jpg
https://up.picr.de/35635721vg.jpg
https://up.picr.de/35635717vj.jpg
Allzeit gute Fahrt und immer genug Strom in der Batterie:dr:
Glückwunsch! Viel Spaß damit :gut:
Glückwunsch :dr:
Toller Stadtflitzer :gut:
Viel Spass mit dem Smart! Sogar Kaiser Wilhelm fuhr Einen :D
Zur Jahrhundertwende surrten Zehntausende Elektroflitzer durch die Städte der Welt. Die Akku-Autos waren den stinkenden Benzinern klar überlegen, die schmutzige Konkurrenz schien chancenlos. Dann beendete eine simple Erfindung die E-Flitzer-Revolution.
SPON
Elektro muss nicht heissen dass es automatisch nur futuristisch zugeht:
http://i65.tinypic.com/14lre6c.jpg
:gut:
Cool
coole Säule! :gut:
Seit Vorgestern kann man den VW ID 3 1st-Edition bestellen.
https://www.volkswagen.ch/e-mobility...amilie/id.html
Finde es super, dass VW hier voran macht und auf die Elektromobilität setzt. Hoffe jetzt mal, dass die Versprechungen und Lieferzeiten von VW eingehalten werden können. Wenn das der Fall ist, sehe ich es wirklich als realistisch an, dass sich die Elektromobilität auch auf breiter Basis durchsetzen wird.
Kommunismus ist Sowjetmacht plus Elektrifizierung:) sorry ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.