Ne Stoppuhr von Heuer würde natürlich deutlich besser passen....aber ist so schon extrem cool
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Ne Stoppuhr von Heuer würde natürlich deutlich besser passen....aber ist so schon extrem cool
der "917" Schlüssel ist ein nettes Gimmick, aber ist der Schlüssel ganz ohne alles auch praxistauglich? Oder kommt da noch ein Anhänger dran?
+1, schaue immer gerne hier hinein.Zitat:
Zitat von madmax1982
Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Beim 917 konnte man den "Schlüssel" nicht abziehen. Schloss und Schlüssel waren eine Leichtbaueinheit. Somit erübrigt sich der Anhänger....spart auch Gewicht.
In dem Fall ist der Schlüssel abziehbar.
Dachte ich mir schon, Flo. Wird nicht so einfach sein, ein 917 Schloß her zu bekommen.
welcher käfig?
b-säule oder voll?
Der schwarz lackierte Feuerlöscher ist aber nur Show. Da stehen ja auch wichtige Informationen drauf wie eine Anleitung (ja, auch wichtig, wenn man selber weiß, wie er funktioniert :op:), nächste Wartung etc. Also entweder gleich einen schwarzen kaufen, den es auch gibt, aber mit allen Aufklebern dann oberhalb vom Lack oder eben einen roten nehmen, der sichr dann noch zweckmäßiger ist.
Flo, ich finde es so cool, was Du machst. Respekt für Deinen Einsatz, Deine Liebe zu dem Auto und vor allem Deinen Fähigkeiten, das alles selbst zu machen! :gut: :verneig:
Wie, hat Deiner etwa kein Sport Chrono Paket? :D
Ich schaue hier auch immer gern rein und erblasse vor Neid, mit welchem Engagement und Können Flo dabei ist. Das Auto ansich finde ich einfach in Summe zu verbastelt, aber ich muß ihn ja auch nicht fahren :gut:. Schmälert das knowhow aber in keiner Form.Zitat:
Zitat von madmax1982
Das hat keiner bezweifelt, daher auch die Frage: kommt da noch ein Anhänger dran? Ich würd den Sofort verlieren :kriese:Zitat:
Zitat von Flo74
Flo, das ist hoffentlich keine zu dumme Frage:Zitat:
Zitat von Flo74
Wozu ist ein Überrollbügel gut, konkret bei Deinem 911er? Mir als Laien fallen folgende Punkte ein:
- mehr Gewicht
+ mehr Stabilität/Steifigkeit
+ mehr Sicherheit bei Unfällen/Überschlägen
Man sieht so viele 911er mit Käfig/Bügel, die dann gemütlich durch die Gegend cruisen und noch nie auf einer Rennstrecke waren. Machen die das alle, weil sie meinen es sei einfach nur toll? Oder hat es einen technischen, sachlichen Sinn? Danke!
Gruß,
Christian
weils geil is!
q.e.d.Zitat:
Zitat von botti800
Ok, danke für die Aufklärung. Ich finde es ziemlich ungeil. Ist aber egal, denn ich finde es geil, dass Flo mit seinem Elfer einfacht macht, was er geil findet. :gut:Zitat:
Zitat von botti800
:D
äh, genau :DZitat:
Zitat von botti800
Werdet schon sehen.
er ist SO am Schönsten... ggf ne cooles Bändel... mal sehen... dan der Bohrung kann man den am Bund easy einhaken (Minikarabiner oder so)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
wann kommt der neue Motor? :jump:
Bisher konnte ich mir von Höing nur ein T-Shirt und Aufkleber leisten :mimimi:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
edit: im Ernst, ein Umbau auf 3,2l mit Einzeldrossel, 993 Pumpe, JE-Kolben usw. kostet am Ende 18/19000
teure 100 PS mehr :grb:
bin ja nicht Flo, aber habe in meinem "alten" Elfer auch einen Bügel verbaut.
Anhang 187576
in allen heutigen Autos sind wir Airbag und maximal Knautschzonengesichert, im alten Elfer eben nicht. Und das, obwohl er heute gerade auf kurvigen Strecken eben wegen des geringen Gewichtes (meiner unter 1000 KG) und der doch noch vorhandenen Motorleistung, einen Heidenspaß bringt.
Ich möchte zumindest diese Freude "etwas" gesicherter sehen. Ein Käfig wäre natürlich noch optimaler, aber mir dann hinsichtlich der Bequemlichkeit (daher auch keine H-Gurte bei mir) doch noch zuviel.
Es grüßt
Achim