Einer muss sich ja kümmern!
Carsten
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Cooles Video:gut:
Die letzten Wochen läuft's richtig schön rund aufm Rad, ich bin begeistert! :jump::jump::jump:
Meine gestrige Tour ging bei Traumwetter zum Wahrzeichen der Schwäbischen Alb: Schloss Lichtenstein :cool:
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Wow :gut:
Gestern 150km von Düsseldorf nach Venlo und wieder zurück.
Leider mit einem heftigem Sturz meines Mitfahrers, wegen Wurzeln unter dem Asphalt. Ellenbogen gebrochen und STIs heftig verkratzt inkl. kaputtem Trikot, Schuhen und Helm. Gott sei Dank ist nicht mehr passiert. Hielt leider auch niemand für nötig (bis auf eine nette Motorradstaffel), mal anzuhalten und zu fragen ob alles okay sei - es wurde sich lieber über das Fahrrad beschwert was noch halb auf dem Landwirtschaftsweg lag.
Passt auf euch auf da draußen, gestern wieder einmal mehr gesehen, wie schnell es gehen kann (ja, er hatte beide Hände fest am Lenker)
Shice :(
ja bei den Wurzeln hatte ich auch schon 1-2 brenzlige Situationen.
Da haut es in die Oberarme, Wahnsinn. Grade wenn man schon etwas angestrengt ist und nicht mehr 100% aufmerksam kann es einen da ganz schnell zerlegen denke ich.
Bei unruhigen Radwegen greife ich immer fest oben am Lenker, da hab ich n besseres Gefühl.
Radwege halt!=(
Gruß
Robby
Wahnsinn was hier für km rausgehauen werden :gut:
@henri, gute Besserung für Deinen Mitfahrer!
Wenn Dich so ein Schlag unvorbereitet trifft, dann hauts halt auch schon mal den Lenker aus der Hand! Auf Radwegen muss man eigentlich bei uns hier fast immer hochkonzentriert sein, denn die sind in einem erbärmlichen Zustand.
Da hilft nur konzentriertes und vorausschauendes Fahren.
Krampfhaftes krallen des Lenkrades kann u.U. auch kontrapunktiv sein.
@Henri , Genesungswünsche deinem Mitfahrer, Ellenbogen # ist eine üble Sache !
Leute, ihr macht km ohne Ende: ich war gestern gut 60 km mit knapp 600 hm unterwegs (also eher flach für Niederbayern..), dachte mir, dass ich was getan hätte :D
Ich schäme mich langsam, wenn ich hundert km bleibe :bgdev:
Ich bin auch noch nie 100km am Stück gefahren.
Ist mein Ziel für dieses Jahr.
Fahre immer so zwischen 40 und 80km.
Es kommt doch immer drauf an wieviel Zeit man dafür hat oder haben will, Familie, Lebenskilometer, etc...
Jede Runde ist super und es ist egal wie lange sie ist.
Nächstes WE (nicht dieses) wollte ich mal 75km anpeilen.
Ich hab gestern noch gesagt, dass ich irgendwann mal ein Buch schreibe: „Deutschland, Deine Radwege“, und als Titelbild das Foto einer aufgeplatzten Asphaltdecke, aus der ein Löwenzahn wächst... :D
Heute die zweite Etappe meines „Giro di Familia“. Normalerweise fahre ich von meinem Schwager zu meinen Schwiegereltern durch die Westpfalz, das Elsass und setze hier mit der Fähre wieder über nach D. Glücklicherweise hat mich mein Schwager gestern nochmal an die Coronaproblematik beim Grenzübertritt erinnert :pale:. Also Route umgeplant, was zu dem Vergnügen geführt hat, einmal durch ganz Karlsruhe zu eiern. Was ein Scheizze. Außerdem hat mich die Routenführung ständig auf irgendwelche Radwege geführt, die regelmäßig in Feldwege übergingen oder im Nirwana geendet sind. Ich hätte in allen Regenbogenfarben k*tzen können :motz:. Bis KA habe ich noch überlegt, welchen Platz der In der Top 3 meiner beschissesten, jemals gefahrenen Routen diese hier belegen könnte. Spätestens ab KA war ich mir sicher, es war DIE beschissenste Route ever =(
Aber egal, kann ja nicht jede Tour sensationell sein.
Anhang 242611
Stark, welche Fahrten mit welchen Geschwindigkeiten hier immer wieder vorgestellt werden. :gut:
Auch bei Strava gibt es sehr viele Fahrten mit äußerst respektablen Längen und Höhenmetern und die dann mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit, von der ich weit entfernt bin und ich auch nicht erreichen werde, da mir für das dafür erforderliche strukturierte Training einfach die Konsequenz fehlt.
Das hat aber auch eine positive Konsequenz: Die Ketten halten bei mir dafür entsprechend lange. ;)
Das ist bei der Durchschnittsleistung, die von Strava für meine heutige Fahrt ermittelt wurde, auch kein Wunder.
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Heute 101 mit dem Rennrad. War schön, hab‘s schon im Thread zur Triathlonchallenge gepostet. 300 m vor daheim hat es angefangen zu regnen. Perfekt quasi. :D
„Fahre so viel oder so wenig, so weit oder nicht so weit wie du willst. Hauptsache, du fährst.”
Eddy Merckx
Carsten
Thema Vielfahrer:
Es gibt immer einen der mehr, länger, schneller, weiter als man selbst fährt. Wenn man das mal akzeptiert hat, lebt es sich ganz entspannt.
Ich hatte so einen Vereinskollegen, der die Grenzen des für mich machbaren/vorstellbaren ständig verschob. Egal wie lang und wie schnell wir im Training fuhren - er ging nie kaputt...
Hier ein Bericht zu einem seiner Projekte:
https://www.shz.de/regionales/schles...-id279230.html
Carsten
Ich hatte mal wieder Besuch aus der "flachen" Heide und war daher am "Vatertag" ebenfalls unterwegs - wie auch heute - mit einem Forumsmitglied, der ein netter Freund geworden ist. ;)
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@Carsten, da habe ich mich wahrscheinlich missverständlich ausgedrückt.
Ich fahre einfach gerne Rad, habe aber keine diesbezüglichen weiteren Ambitionen und trainiere daher auch nicht wirklich sondern fahre eben nur, wie es mich gerade freut.
Ich bin aber beeindruckt, welche Leistungen Hobbysportler erbringen können.
Gestern z.B. eine paar Leute auch meiner Ortschaft und den Nachbargemeinden eine Runde mit 135 km, 2000 hm und die mit einem Schnitt von 28,4 km/h (und einer davon mit einem Durchschnittspuls von 130 bpm)
Genau dieser Ansatz ist absolut richtig. Und den ø-Puls kannst Du getrost außer Acht lassen.
Ich fahre ebenfalls sehr gerne Rad - mal mehr, mal weniger, mal flach, meistens höher - mein Puls bleibt aber immer im Rahmen. Okay, liegt natürlich auch daran, dass ich nicht sonderlich schnell bin.
Aber mal ehrlich: ich möchte meine Fahrten ja auch genießen und wenn ich zu schnell bin - dann sehe ich ja nichts von der Umgebung. ;)
Ich sage immer "there's always a bigger fish" - das gilt auf der Autobahn genauso wie bei den Radfahrern... Ich versuche mich aus den Höher-Schneller-Weiter Wettbewerben rauszuhalten und möglichst nur die Dinge zu tun, die mir persönlich Spaß machen. Am Ende des Tages geht's nicht darum, wie viele Menschen man mit seiner "Leistung" oder seinem "Zeugs" beeindruckt hat - sondern einzig und allein um die Lebensfreude, die man aus seinen Erlebnissen schöpft.
Meine für heute vorgesehene letzte Etappe ist buchstäblich ins Wasser gefallen... =(
Hier läd das Wetter auch nicht ein heute :(
Dafür kommende Woche wohl durchgehend gutes Wetter.
Ich wollte gestern auch eine 80 km Runde Richtung DO und RE und weiter über die Dörfer und hab dann auf der Landstraße Richtung DO gemerkt wie ich bei den Böen Schlangenlinien gefahren bin. Hab dann auf eine Stunde mit Vollgas im Wind verkürzt...
Ist heute nochmal windiger geworden und jetzt nieselt es... da bleib ich schön daheim
Mein Rad ist bei der Inspektion, daher auch hier Ruhetag. Auch mal schön.
Tolles Wetter gestern...
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Wow, was für ein schönes Rad. :gut:
Die Laufräder hätte ich auch gerne. :D
ich geier auch schon dauernd auf Aerowheels ;)
Entweder Zipp 303s oder DT Swiss 1400 Spline 47
Hab gelesen, dass die einzige Einschränkung die daraus resultiert ist, dass man tubeless ready Reifen nutzen muss.
Ich meine die DT Swiss sind steifer, als weniger weich im Wiegetritt.
Aber ich bin ja auch parteiisch...
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So, fertig..!
Genau, das muss vor dem Kauf bedacht werden. Normale Falt- bzw. Drahtreifen können auf dieser Felge nicht montiert werden.
@chinaschmidt: schönes Rad :gut:
Wobei man bei den Preisen die teilweise für manche LR Sätze verlangt werden sich auch gleich welche anfertigen lassen kann! Mir kommen deshalb keine Systemlaufräder mehr ins Haus.
So pauschal ist das heutzutage nicht mehr richtig mit den Reifen. Das sind keine Westwood-Felgen aus poliertem Stahl. Gerade im MTB-Bereich gibts inzwischen ne Menge hakenloser Felgen, z.B. auch von DTSwiss. Da gibts keinerlei Einschränkungen hinsichtlich Draht- und Faltreifen.
Zipp 303S sind auch keinen Einschränkungen ausgesetzt.
Mir wären die Zipp mit 23mm Maulweite allerdings zu breit innen. Unter 28mm Reifenbreite geht da nix und selbst das halte ich für grenzwertig schmal, wenn der Reifen rund bleiben soll.