Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!) Part II

:jump:

Zitat:

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Zitat von backröding

OK, Bilder. Beim Waschen. Dank Keramikversiegelung kein Problem. Die kam vor einem Jahr drauf, gestern hat Michl den Wagen nochmal begutachtet, ob Arbeiten notwendig sind. Ergebnis: alles tip-top, nicht zum machen. Selbst Waschstraßenkratzer sind nicht wirklich vorhanden.

http://imagizer.imageshack.us/v2/102...921/QJ8akp.jpg

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Wenn Du den verbimmelst und das Aufgeld für einen 991 dazuschmeißt, kannst Du auch einen guten 964 oder 993 kaufen. Oder hast Du diese Pläne schon wieder verworfen?

Mal die letzten schönen Sonnentage geniessen !

http://up.picr.de/27011002wv.jpg

Toll!

Wenn Cabrio, dann nur in Weiss!

Zitat:

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Zitat von Spacewalker

So eine große Schubkarre gibt es nicht. :op:

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Jetzt muß ich Dich schon in Schutz nehmen- sooooo groß ist Dein Ranzen ned.... :D

:D Aus Erfahrung? ;)

Anhang 132651



Spass haben.:D

:verneig:

Geil !

Zitat:

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Zitat von flyfisher

Wenn Du den verbimmelst und das Aufgeld für einen 991 dazuschmeißt, kannst Du auch einen guten 964 oder 993 kaufen. Oder hast Du diese Pläne schon wieder verworfen?

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Christian, so wirkliche Pläne hatte ich in die Richtung nicht. Ich finde die zwar klasse, aber für mich ist ein Lufti wohl eher nichts. Oder anders rum: ich bin wohl eher kein Lufti Fahrer.

Zitat:

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Zitat von christopherm

Hallo Männer,
wo die Diskussion hier grade in die Richtung pro-und-contra-11er-Versionen driftet: Ich liebäugele auch in Richtung 997, Präferenz C2S - was spricht aus Eurer praktischen Erfahrung für VFL oder FL? Und mit Blick in die Glaskugel, womit verbrennt man wohl mittelfristig weniger Geld? Halbwegs ordentliche Ier werden momentan ja für um die 50k gehandelt, der IIer jenseits der 60k.
Danke für Eure Einschätzungen.
Mods, wenn allzu off topic, bitte verschieben, Danke!
Christopher

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Ich würde den FL nehmen. Er gefällt mir besser und ist technisch upgedatet. Der VFL basiert mir nur zu sehr auf dem 996 mit all seinen technischen Problemen.

Lenkung und Fahrwerk im 997.2 sind auch deutlich besser als im VFL.

Fahrwerk ja ( merkt man allerdings nur wenn man richtig sportlich fährt) Lenkung finde ich beide sehr sehr gut.

Optisch und vom fahren gefällt mir auch der 997.1 sehr gut. Allerdings würde ich bei den Carreras nie richtig ruhig schlafen können ( vielleicht ist es übertrieben, vielleicht auch nicht). Diese Motoren haben für mich einfach zu viele Schwachpunkte.
Deshalb würde ich wenn es irgend wie geht immer einen DFI 997 Carrera nehmen.
Zudem gibt's beim DFI auch erstmals das PDK was für viele ein wichtiges Pro Argument ist.

Die Myriaden von havarierten 997 am Autobahnstandstreifen machen mich auch immer ganz wuschig.

Zitat:

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Zitat von Donluigi

Die Myriaden von havarierten 997 am Autobahnstandstreifen machen mich auch immer ganz wuschig.

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Womöglich haben die Fahrer einen Sekundenschlaf, aufgrund der schlaflosen Nächte...

:D

Ich Schlaf grundsätzlich schlecht beim Autofahren.

Zitat:

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Zitat von backröding

Christian, so wirkliche Pläne hatte ich in die Richtung nicht. Ich finde die zwar klasse, aber für mich ist ein Lufti wohl eher nichts. Oder anders rum: ich bin wohl eher kein Lufti Fahrer.

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Hihi, bei mir ist das wohl genau andersrum... :D

Zitat:

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Zitat von christopherm

Hallo Männer,
wo die Diskussion hier grade in die Richtung pro-und-contra-11er-Versionen driftet: Ich liebäugele auch in Richtung 997, Präferenz C2S - was spricht aus Eurer praktischen Erfahrung für VFL oder FL? Und mit Blick in die Glaskugel, womit verbrennt man wohl mittelfristig weniger Geld? Halbwegs ordentliche Ier werden momentan ja für um die 50k gehandelt, der IIer jenseits der 60k.
Danke für Eure Einschätzungen.
Mods, wenn allzu off topic, bitte verschieben, Danke!
Christopher

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http://www.r-l-x.de/forum/showthread...-911-(997-VFL)

Meine Empfehlung wäre unverändert ein 997 VFL ... ;)

997 VFL
plus:
- besseres Design

Minus:
- kein Iphone Anschluss


997 FL
plus:
- Motor verbessert (sparsamer etc.)
- iPhone can angeschlossen warden
- besseres Fahrwerk (zumindest GTS)

minus:
- Russpartikel

stand vor Jahren vor der selben Entscheidung...

Hab damals den vFl genommen... Sportabgasanlage (das vFl klingt viel besser als das Fl), Handschalter mit Schaltwegeverkürzung (lässt sich für 350€ nachrüsten) dann lässt er sich Hammer schalten... iPhone Schnittstelle kann man nachträglich einbauen lassen von Porsche...

Um er kurz zu machen, als Zweitwagen das vFl als Erstwagen eventuell das Fl wegen PDK. Und mach dich nicht fertig mit dem Simmering, wenn er dicht ist, ist er dicht. Heisst die Modelle, die du heute "dicht" kaufst bleiben es auch