Wenn man das mit alten Stahluhren vergleicht für die mittlerweile das 25- oder 50fache des ursprünglichen Kaufpreises aufgerufen werden ist da noch viel Luft nach oben. ;)
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man sollte aber das mangelnde Interesse der jetzigen 18 Jährigen nicht unterschätzen
Die jetzigen 18 Jährigen sind für den aktuellen Young-/Oldtimer Markt mangels Vermögen irrelevant. Spätestens in 30 Jahren werden auch sie sich fragen, was sie mit Ihrem Vermögen machen und erinnern sich, was deren Väter taten, um Spass zu haben :D
Sofern es dann noch (frei verfügbare) fossile Brennstoffe gibt. Andernfalls gibt's noch den Schrottwert für die überteuerten Dinger :rofl:
Die späten Luftis scheinen durch den allgemeinen Oldtimer-Boom inkl. Wertsteigerung der frühen Elfer mitgezogen zu werden. Ein Stück weit sicher auch gerechtfertigt. Allerdings glaube ich nicht, dass diese Spirale endlos weiter nach oben gehen wird. Zu einen gibt es zu viele davon und zum anderen wird auch der ganze Boom so nicht ewig anhalten. Dieses Mal hat es gewiss mehr Substanz als Ende der 80er (ein F40 ist bis heute nicht so viel wert wie damals) und der Fall nicht so tief, aber der Markt wird sich insgesamt wieder etwas korrigieren. Nehme ich an.
Aber klar, jeder Lufti ist ein Klassiker und wird immer seine Liebhaber haben, zumindest so lange wir alle leben ;)
Neulich im Parkhaus... 911S 2,7 frühes G-Modell
Anhang 77809
Im Vorbeifahren:
http://i1227.photobucket.com/albums/...psugvlsmkl.jpg
Ohne die peinlichen Aufkleber wäre er um Längen schöner...
Wenn ein Echter, dann :verneig:
Die Felgen hauen auch nicht hin.
...und die Ölklappe hinter der Fahrertür scheint auch zu fehlen.
Das Kennzeichen sieht noch wie aus der alten Zeit aus
denke auch das der nicht echt ist... und die felgen :kriese:
:)vor allem die farbe, top!