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Mich erinnert das Phytonic immer an das vom 1er / 2er bekannte "Estorilblau". Das gibt es nur mit M Paket und bei mir in der Strasse steht eine solch bemalter 1er.
Daher gleicher Gedanke: Helles Blau = Spoiler bzw. sportlicher BMW. (Und das ist meiner ja nun nicht. )
Ich glaube du hattest doch nicht ganz so Unrecht; nachdem ich grad wieder über das Garmisch-Coupé von Gandini gestolpert bin passt die Rhombenform der Niere auch damit zusammen.Zitat:
Zitat von Departed
https://i.ibb.co/0Mx5YRJ/P90349753-h...ch-05-2019.jpg
Ich kann mich hier nur mal wieder wiederholen. Der durchschnitt RLXler muss damit klar kommen, dass die Deutschen OEMs keine Autos mehr für ihn entwickeln. Wachstumsmärkte (China) liegen woanders. Dort ist die große Niere bei BMW Modellen gefragter denn je 😉
Ist Tatsache :verneig: hab den G31 mit M-Paket in sophistograu und die Farbe ist wirklich dankbar.Zitat:
Zitat von Signore Rossi
Darf ich fragen, wo Du das hast machen lassen hier im Norden?Zitat:
Zitat von Waschi.1
https://up.picr.de/38733860vu.jpg
Seid zwei Monaten meine neue gebrauchte Alltagsmöhre ;).
120i / 2019
Schick! Gute Fahrt... Haben wir auch, allerdings nur noch 2 Tage. Dann Leasingende und der Versuch mit einem Auto klarzukommen.
Bei meinem M235i ist leider der Klimakondensator (Steinschlag) kaputt.
Kostenvoranschlag von ner freien Werkstatt ist rund 500€ (Material + Lohn).
Weiß jemand aus dem Kopf, ob das nen faires Angebot ist oder lohnt sich da noch nen Preisvergleich?
Beim BMW Händler liegst du geschätzt bei 900,- €.
Mehr als geschenkt, das Teil kostet im ETK ohne Rabatt 523€ mit 454€.
Danke für die Rückmeldung. Ist natürlich kein OEM Teil, ansonsten wäre der Preis natürlich nicht möglich.
https://live.staticflickr.com/65535/...b9085814_c.jpgzetti by Donald Duck, auf Flickr
Pfalz Tour :jump:
Heckantrieb, Reihen-6er, Angel eyes, schmaler Grill nach dem alten Markenrezept ;)
Hallo zusammen!
Ich stehe vor dem Kauf eines neuen Autos. Es soll eines der X-Serie werden.
Entweder ein X1 oder ein X3.
Meine Tiefgarage (Ende 90er-Bau) und die allgemeinen Parkplätze sprechen eher für einen X1. Allerdings bin ich mir da unsicher, ob ich wirklich einen Allrad nehmen soll.
Ich lebe zwar unweit schöner Berge, befahre diese aber nicht und bin zu 90% wirklich nur auf der Ebene bzw. im Hügelland unterwegs.
Das und der Verbrauch sprechen eindeutig für einen sDrive und nicht für einen xDrive.
Wie seht ihr das?
Gibt es aus eurer Sicht unverzichtbare Ausstattungsdetails?
Hat zufällig wer einen neueren X1 oder X3 und kann mir ein paar Infos/Tipps zu Ausstattungslinien geben?
Ich tendiere zudem zum Diesel, obgleich ich doch auch viel Kurzstrecken (bis 7km) fahre. Sollte heutzutage kein Problem darstellen, oder?
Danke schon im Voraus für euren Input.
Schönen Freitag!
Hi, da empfehle ich dir, bei deinen Anforderungen, eher das motor-talk Forum, da findest du eher Fahrer mit deinen Anforderungen:)
Gerade wenn Du viele Kurzstrecken dabei hast: schon mal über den X3 30e nachgedacht?
Gestern abgeholt:
mein vierter 1er BMW in Folge, der dritte weiße mit M-Paket. Bin scheinbar ein Gewohnheitstier. :D
Leider hat es der Zulassungsdienst meines Händlers ein wenig verbockt und sich meine alten, superkurzen Kennzeichen abnehmen lassen und dafür lange Kuchenbleche :motz: drangeschraubt.
https://up.picr.de/38989672xk.jpg
https://up.picr.de/38989674il.jpg
https://up.picr.de/38989671ov.jpg
118i :kriese:
Ich hatte von 2012 bis 2015 einen X3 (F25), danach bis Ende 2019 einen X1 (F48), beide mit Allrad, Diesel (20d und 25d).
Beides tolle und völlig problemlose Autos - der X1 war (weil niedriger und leichter) agiler und damit sportlicher zu fahren, der X3 komfortabler (längerer Radstand).
Inwieweit es sich beim sDrive bemerkbar macht, dass sich die Grundkonzepte unterscheiden (Hinter-/Vorderradantrieb) kann ich nicht beurteilen.
Müsste ich für mich entscheiden, wäre es von den beiden der X1.
Glückwunsch - gefällt mir sehr :dr:
Ich fahre 8.000 km im Jahr. Davon 90% Stadt. Bis zum Office 7 km, bis zum Gym 4km, bis Kö/Altstadt 1,5 km...Zitat:
Zitat von jannis-noah
Wozu brauche ich da einen M135i oder Diesel?
Auf jeden Fall braucht sich niemand zu rechtfertigen, wenn er ein neues Auto kauft. :ka:
Sieht rattenscharf aus, Glückwunsch!
eben!
Zitat:
Zitat von |MvH|
Servus MvH,
ich hab seit November den neuen X1 sDrive 2,0i, xLine, First Class, Business Paket
Verbrauch ist bei gem. Fahrweise: 6,9 Liter, ich finde da lohnt sich kein Diesel.
Bin sehr zufrieden mit dem Auto, bis auf die Sitze, Standard Leder (sehr kurze Sitzflächen, sehr hart, man schwitzt in den atmungsaktiven Sitzen.)
Bei dem Fahrprofil - eher ein Fahrrad :DZitat:
Zitat von trk1969
Glückwunsch zum Auto. Sieht optisch sehr schick aus :gut:
Weil man mit 140 PS in einem Kompakten auch chronisch untermotorisiert ist :ka:
Der 118i ist ja nun alles andere als eine lahme Krücke.
Eben, es braucht nicht jeder einen Potenz-Verstärker...Zitat:
Zitat von le0p0ld
Glückwunsch zum neuen BMW. Was mich aber interessiert, wie empfindest zu den Unterschied von Heck- zu Frontantrieb?Zitat:
Zitat von trk1969
Da braucht man einen i3, mit dem man in der Stadt den 135i abledert. :bgdev:Zitat:
Zitat von trk1969
Viel Spaß mit dem Neuen. :gut:
Mit dem sportpaket perfekt. Glückwunsch!
Stimmt :D. Und tatsächlich nehme ich auch für solche Kurzstrecken oft das Rad.Zitat:
Zitat von dpg666
Na, eben. Mit den 136 PS des Vorgängers war ich auch nur selten ein Verkehrshindernis. :DZitat:
Zitat von Roland90
Ich hatte vorher oft gehört, dass man im Alltag und im normalen Fahrbetrieb überhaupt keinen Unterschied bemerkt. Habe ihn ja erst seit gestern, aber nach dem ersten Tag würde ich das glatt unterschreiben. Beim Kavaliersstart an der Ampel oder im Grenzbereich, okay - aber das entspricht nicht meinem Fahrstil.Zitat:
Zitat von Micha-K
Einen i3 hatte ich tatsächlich auch kurz mal in Erwägung gezogen, aber bei uns in der Sammeltiefgarage ist die Installation einer Wallbox nicht ganz so einfach und auch nicht gerade günstig. Kostenvoranschläge von zwei Elektrikern lagen bei je 3.600 EUR und 3.800 EUR.Zitat:
Zitat von kabe
:dr: Darauf würde ich auch nicht mehr verzichten wollen.Zitat:
Zitat von Edmundo
Mal eine Frage an die BMW Kenner hier. Unser BMW steht auf Mischbereifung (245 hinten, 225 vorn) mit Run-Flat-Technik. Nun möchte ich auf Michelin Crossclimate (Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen sind bekannt, bitte keine Diskussion) umrüsten. Die gibt es allerdings nicht in der Größe für die Hinterachse. Deshalb müsste ich vorn und hinten die gleiche Breite von 225 aufziehen, entweder in 17 oder in 18 Zoll. Könnte ich die jetzigen vorderen Felgen behalten oder muss ich vier neue kaufen, weil die Run-Flat-Felgen nicht mit herkömmlichen Reifen kompatibel sind?
Die Felgen kannst du behalten, sind keine "speziellen" Run-Flat Felgen sondern ganz normale.
Je nach Felgenbreite musst du aber für hinten keine neuen Felgen kaufen, es könnte sein, dass der 225er auch auf die breitere Felge passt. Müsstest du dann per Einzelabnahme eintragen lassen.
Danke für die informative Antwort, Hans. Das wäre ja zu schön, wenn das gehen würde. Nur für mein Verständnis: Eine 225er Reifen ist doch immer gleich breit, egal ob er auf einer 7,5 J Felge vorne oder auf einer 8 J Felge hinten montiert ist? Aber was hat es dann mit der Einpresstiefe auf sich? Vorne habe ich 43 und hinten 53. Stehen die hinteren Felgen dann weiter rein oder weiter raus als die vorderen?
Der i3 brauch 3,8 Sekunden von 0-60.Zitat:
Zitat von kabe
Der M135i 2,3 Sekunden.
Hmm..., aber wenn der Fahrer kein Bock auf so ein Kinderkram hat, dann kann man auch nen M8 Competiton abziehen ;)
Die hinteren sind weiter drin...Zitat:
Zitat von Teppo
Du musst halt schauen, ob deine gewünschte Reifenbreite eine Freigabe für die vorhandene Felgenbreite hat.
Hier mal ein Link: https://www.felgenshop.de/blog/welch...-meine-felgen/
Beim i3 fällt das kuppeln weg und es muß kein turbo lospusten, dadurch hat er meistens einen kleinen Vorsprung. Ampelsprints sind natürlich kindisch und völlig unnütz. :dr:Zitat:
Zitat von Departed
Schaue doch mal welche Felgen-/Reifendimension als Winterbereifung von BMW angegeben wird. Denn meistens sind die Winterräder keine Mischbereifung.Zitat:
Zitat von Teppo
Falls neue Felgen nötig sein sollten, würde ich einen Blick in den Ersatzteilkatalog (z.B. klick )werfen, da es manchmal sehr günstige Komplettradsätze gibt, die günstiger sind als einzelne Originalfelgen. Man hat natürlich den zusätzlichen Aufwand, daß man die mitgelieferten Reifen verkaufen muß. ;)
Danke Kai, auch das ein sehr guter Tipp. Winterkompletträder kosten mit meiner Wunschfelge rund 1.400 €, Felgen mit Luftdrucksensoren allein kosten fast 1.600 € bei Leebmann und fast 2.000 € bei BMW. Da ist es dann eh wurscht, dass die Reifen aus 2017 sind.
Ich kann dir auf jeden Fall sagen, dass der Michelin Crossclimate ein Reifen ist, der sehr gut funktioniert. Wirst im Normalbetrieb und wenn Du nicht jedes WE zum Schifahren in die Berge willst, sehr zufrieden sein. Fahrverhalten auf allen Straßenbedingungen, Bremsen und Verschleiß sind sehr gut. Wir fahren den seit 3 Jahren auf nem Mini Clubman in 225/45/17.
Gruß,
Thomas
Für welchen BMW suchst Du denn Felgen? Für den alten Lochkreis (5*120) habe ich noch einige Sätze rumliegen. 8oZitat:
Zitat von Teppo
Danke Kai, nettes Angebot. Aber unser kleines Cabrio ist aus 2019, da dürfen die Felgen gern noch aus dem aktuellen Angebot sein.