Ich bin vom 997 (408Ps, Karbon, etc) auf 991 umgestiegen und dann wieder zurück. Der 991 war mir als Spassfahrzeug zu langweilig. Klingt komisch, ist aber so. Der 991 ist an Perfektion so gut wie nicht zu toppen. Und genau das ist es, was es in meinen Augen langweilig macht.
Only my 2cens
Gibt's für Deine Kiste denn keine Carbonschalen? Also original von Porsche? Wenn's nur an den Schalen hängt...Zitat:
Zitat von backröding
Ja die gibt's. Neu vom PZ für gesamt schlanke 9K.
Aber billiger als der Aufpreis vom GTS alle mal
Kriege ich die auf meine Classic-Card bestellt? Mit 20% Discount ist der Preis doch gar nicht übel...:bgdev::DZitat:
Zitat von Roland90
Reicht nicht: 4850 pro Stück....Zitat:
Zitat von Roland90
P.S.: heute einen Anruf vom PZ bekommen. Haben mein Fahrzeug hinsichtlich Ankaufpreis bewertet. Hat mich deutlich überrascht - im positiven Sinne.
Das freut mich für Dich. Hört sich doch ganz nach einem 991 an. :)
Nein, nicht so schnell. Ich muss diesen oder einen anderen 991 erts mal fahren. Bin noch nie mit einem gefahren und es ist ja doch ein ganz anderes Auto.
Danach werde ich noch einmal nachdenken und alle Fakten gegenüberstellen und dann entscheiden.
Glueckwunsch :dr: :supercool:
Zu was denn...?;)
Kann ich gut verstehen.:dr:Zitat:
Zitat von harlelujah
Du bist mit dem 991 sich nicht richtig warm geworden oder Stefan ?Zitat:
Zitat von harleygraf
Hast ja immerhin nach dem 997 das Lager gewechselt (hätte ich allerdings auch gemacht trotz meiner Liebe zu Porsche=))
Ahhh, jetzt hab ichs... Ihr könnt den 991 alle nicht leiden und wollt ihn bei mit entsorgen...:D
Und dann meinen 997 schnappen...:bgdev:
Thorsten,
ich gratuliere Dir !!!! ;)
So ist das.Zitat:
Zitat von Roland90
Hatte ich auch irgendwo schon mal geschrieben.
Hatte den 991 Turbo zum Testen.
Alles toll.Alles perfekt.
Aber lässt mich emotional völlig kalt. Als Sportwagen einfach zu verwässert, zu vielen Ansprüchen und Anforderungen gerecht werden wollend ist die klassische Elfer-DNA leider etwas degeneriert.
Die Schalensitze hatte ich mal in einem Boxster S. Mir waren sie im Alltag lästig, immer dieses mühselige Rein- und Rauswuchten. Aber schick aussehen, das können sie.
der 997 hat noch Charakter.
war für mich, nach dem 993, wieder ein guter Wurf von Porsche.
ein 997 fl wäre in meiner Vorstellung der jüngstmögliche 11er für eine lange und freudige Nutzung.
Mein Favorit wäre der 997 vor Facelift als Carrera S mit WLS X51 (280kw/381PS). Wegverkürzt handgeschaltet mit gesperrter Hinterachse und Klappenauspuff ohne PASM.
Hallo Männer,
wo die Diskussion hier grade in die Richtung pro-und-contra-11er-Versionen driftet: Ich liebäugele auch in Richtung 997, Präferenz C2S - was spricht aus Eurer praktischen Erfahrung für VFL oder FL? Und mit Blick in die Glaskugel, womit verbrennt man wohl mittelfristig weniger Geld? Halbwegs ordentliche Ier werden momentan ja für um die 50k gehandelt, der IIer jenseits der 60k.
Danke für Eure Einschätzungen.
Mods, wenn allzu off topic, bitte verschieben, Danke!
Christopher
Ich bin hier für mehr Bilder weniger Text ......
Vom PZ über as WE ausgeliehen ....
http://up.picr.de/27009634lg.jpg
OK, Bilder. Beim Waschen. Dank Keramikversiegelung kein Problem. Die kam vor einem Jahr drauf, gestern hat Michl den Wagen nochmal begutachtet, ob Arbeiten notwendig sind. Ergebnis: alles tip-top, nicht zum machen. Selbst Waschstraßenkratzer sind nicht wirklich vorhanden.
http://imagizer.imageshack.us/v2/102...921/QJ8akp.jpg