Ganz egal. Schreib bloß weiter. Schön zu lesen!
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Danke, Carlo.
Aber da kannst Du dann nahezu jeden SUV (auch außerhalb des VW-Konzerns) danebenstellen.
Die Grundform ist natürlich ähnlich.
Klar ist die Plattform identisch. Aber andere Dachlinie, keinerlei Ähnlichkeit in Front und Heck.
Innenraum anders, selbst die Radkästen sehen verschieden aus.
Da ist die Verwandtschaft Touareg/Cayenne wesentlich eindeutiger....
Ist eigentlich wer bei den Racing Days?
Das sind natürlich verschiedene Karosserien, aber die Verwandtschaft ersten Grades von Urus und Q8 ist in meinen Augen offensichtlich. Wie man heutzutage sagen würde: der Look and Feel. Von den Proportionen, über den Auftritt und die Architektur der Autos bis zu zahlreichen Details, vorne wie hinten, innen wie außen. Das mag jeder anders empfinden, aber schau dir die verlinkten Fotos mal genau an.
Nur als Beispiel, die Heckpartien weisen große Ähnlichkeiten auf. Wenn man bissi blinzelt fast identisch ;)
https://abload.de/img/q8udwsac.jpg
Wie war das noch? Urus und Q8 teilen sich die Fahrgastzelle und Antriebsstrang?
Ist doch wie Huracan und R8... wie sagte mein Händler, kauf dir keinen Huracan, ist ein teurer R8....
Und wenn der R8 für 29.999 zu haben wäre - im Leben würd ich die Schleuder nicht haben wollen.
Nicht mal für 29.99 ;)
Hihi, ich hab da auch ganz komische Assoziationen zu dem Auto. Die habe ich aber lieber wieder gelöscht. :)
Der R8 ist das Biedermeiersofa der (Super-) Sportwagen.
wobei sich der aktuelle ein bisschen gemacht hat. Wenn dann aber nur mit der rostigen Axt im Knie.
Ich finde dass der 488 Pista so ein bisschen untergegangen ist - gibts da schon Videos usw.?
..aber fuer 29.99 wuerde ich schon einen nehmen und hier im Forum fuer 35 anbieten... :bgdev:
Renditespacko!
:weg: ...man muss ja sehen, wo man bleibt, aber wir driften vom Thema ab :op:
Früher, so beim 996, als der erste GT3 noch 360 PS hatte, oder meintwegen auch noch beim 360 Challenge Stradale mit etwas über 400 PS, konnte man bei solchen Autos auf der Straße mal wenigstens ein oder zwei Gänge ausdrehen, ehe man in den Knast gesteckt wurde. Was man hingegen mit 720 PS machen soll, erschließt sich mir nicht. Ich kenne ganz geile Rennstrecken, auf denen der Pista voraussichtlich nicht über den vierten Gang hinaus kommen wird.
Höher, schneller, weiter ja in allen Ehren, aber in diesen Leistungsregionen find ichs einfach nur noch dämlich.
Wird Zeit für einen Dino mit 350-400 PS. Damit es endlich mal wieder einen Ferrari gäbe, dessen Fähigkeiten auch genutzt und geschätzt werden können.