im forum wurde gesagt das die videos ein tag vor dem tempolimit gemacht wurden...also echt schon was her.
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im forum wurde gesagt das die videos ein tag vor dem tempolimit gemacht wurden...also echt schon was her.
Das Video ist lustig. Schon klar: 303 km/h in der fetten Wurst mit dem kleinen 300 PS-Serienmotor :rofl:. Ich weiß nicht, was die Zuffenhausener beim 996er mit der ursprünglich gleichen Leistung noch Jahre später falsch gemacht haben; der war nämlich mit höchsten 280 km/h angegeben und wog trotzdem einige Zentner weniger.Zitat:
Original von 116233
hier mal nen video, gibts auch ohne musik find ich aber grad nicht:
http://www.youtube.com/watch?v=iwE6VDMTuzs
:cool:
Beim CSI hätte ich"s ohne Abregelung vielleicht noch geradeso geglaubt, aber so, nene.
Zitat:
Original von buchfuchs1
Zitat:
Original von classy-wristwatches
auch mein estes Auto Auto ein GOLF 3 GTI Cabrio 115PS
Schade, dass es den ab Werk nie gab. :rolleyes:
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
meinst net ernst oder????
:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:
hab ich den besessen oder du?
QUELLE http://www.golf3forum.de/
Herzlich willkommen in Deutschlands grösstem Golf 3 Tuning- und Informationsforum rund ums Thema VW Golf / MK 3, Vento Golf 3 Variant und auch Golf 3 Cabrio.
Die Community steht bereit, jedem Besitzer eines Golf III in Sachen Reparaturen, Werkstatt und Styling beizustehen und zu helfen. Ausserdem gibt es kompetente Ratschläge zum Thema Car-Hifi und Tuning. Die Community ist eine Gemeinschaft, die sich auch über Golf 3-Neulinge freut und ihnen mit Rat und Tat zur Seite steht.
Hier erfahren Sie alles über den Golf3 und seine Erfolgsgeschichte, die im August 1991 in Wolfsburg mit seiner Vorstellung begann. Den Golf 3 gab es damals mit sechs verschiedenen Benzinmotoren von 60 PS bis 115 PS in der GTI-Version und zwei Diesel-Versionen mit je 75 und 90 PS. Im November 1991 kam dann das Flagschiff der Serie auf den Markt. Der neuentwickelte, kompakte 15° Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,8l Hubraum und 174 PS war zur damaligen Zeit das schnellste Kompaktauto auf dem Markt und trat mit diesem Motor auch den Siegeszug in den USA an. Erstmalig ab 1992 konnten auch Sicherheitsdetails wie Fahrer- und Beifahrerairbag als Extra (1.200 DM) bestellt werden.
Im Februar 1992 lief der insgesamt 13-Millionste Golf über das Förderband. Nach anfänglichen kleinen Problemen und Verbesserungen kam dann im Januar 1993 der Golf 3 GTI 16V auf dem Markt, diese Variante hatte 150 PS und war eine limitierte Edition. Einen Monat später stellte Volkswagen die Allradversion "syncro" vor, die auch später in den VR6 einzog und mit einem neuen Motor zusammen (2,9l 140 KW) 190 PS auf die Strasse drückte. Rasant verkaufte VW einen Golf nach dem anderen und erreichte im März 1993 die 14- Millionen-Marke. Im September 1993 kamen dann das Cabrio, der TDI und erstmals auch eine Kombiversion des Golf 3 auf den Markt. Daraufhin wurde dann im Mai 1994 die 15-Millionen-Marke überflogen und es war noch lange kein Ende in Sicht.
Als erster Kompaktwagen in Deutschland hatte der Golf 3 ab August 1995 die Airbags in der Serienausstattung. September 1995 wurde der SDI (Saugdiesel) geboren; der kleinste Dieselmotor hatte 64 PS. Im April 1996, pünktlich zum VW Treffen am Wörthersee, wurde der 20 Jahre GTI produziert und vorgestellt.
Im November 1996 wurde noch die 17-Millionen-Grenze durchbrochen, bevor im Dezember 1997 die letzte Golf 3 Limusine das Werk verließ. Die Modelle Cabrio und Variant wurden noch bis 02/98 bzw 02/99 gebaut bevor auch diese Modelle eingestellt wurden.
bilde dich!
bilde dich?
du würschtl :rofl:
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Richtig ist, dass es das Golf 3 Cabrio mit 115 PS gab, falsch ist, dass es sich GTI nannte. ;)
JETZT GEHT"S LOS, JETZT GEHT"S LOS :bgdev: :rofl:
Ergänzung: Bin zwar absolut kein Golf-Experte, aber 115 PS im GTI gab"s vielleicht zu Golf I-Zeiten, im IIIer aber never ever.
Naja, wo er jetzt Recht hat, hat er Recht....... ;-)))
Zitat:
Original von Wurstwasser
Richtig ist, dass es das Golf 3 Cabrio mit 115 PS gab, falsch ist, dass es sich GTI nannte. ;)
So ist es.
wurde auch GTI genannt, warte ich such dir nen andren BeweisZitat:
Original von Wurstwasser
Richtig ist, dass es das Golf 3 Cabrio mit 115 PS gab, falsch ist, dass es sich GTI nannte. ;)
GTI
wen interessiert schon ein golf =)
Wenn aber bitte aus offizieller Quelle, kein ominöses Forum. :op:Zitat:
Original von classy-wristwatches
wurde auch GTI genannt, warte ich such dir nen andren BeweisZitat:
Original von Wurstwasser
Richtig ist, dass es das Golf 3 Cabrio mit 115 PS gab, falsch ist, dass es sich GTI nannte. ;)
eben....bitte weiter, mit billig Ferrari Porsche...Maserati und co.
Gruss
Wum
beweis?
du bist echt noch recht jung, gell?
du brauchst uns nichts beweisen.... ist mir eigentlich scheiss egal ob du dein auto gti oder hubsi genannt hast.
zur hauptfrage... behalt deinen prosche und 10 vater unser
Zitat:
Original von classy-wristwatches
wurde auch GTI genannt, warte ich such dir nen andren BeweisZitat:
Original von Wurstwasser
Richtig ist, dass es das Golf 3 Cabrio mit 115 PS gab, falsch ist, dass es sich GTI nannte. ;)
Am besten ein Bild aus dem Forum mit nem GTI-Schild nachträglich, das haben die Golf-Fahrer doch immer gerne gemacht. :D
...aber es gab sondermodelle mit lustigen namen:
Genesis, Rolling Stones, Pink Floyd, Joker, Bon Jovi, Christmas Edition oder Classic Edition. =)
bildbeweise nur stilecht auf einem mcdonalds parkplatz.
O, ein Beweis, ein Beweis.
Wo bleibt der Beweis?
Pu ist nicht zu-hau-se.
Nicht zuhau-se.
Ich will den Beweis. Jetzt.
Scheint es echt gegebn zu haben...wie dem auch sei, trotzdem inzwischen ein dämlicher Thread..
hier bei Mobile
Zitat:
Original von classy-wristwatches
QUELLE http://www.golf3forum.de/
Herzlich willkommen in Deutschlands grösstem Golf 3 Tuning- und Informationsforum rund ums Thema VW Golf / MK 3, Vento Golf 3 Variant und auch Golf 3 Cabrio.
Die Community steht bereit, jedem Besitzer eines Golf III in Sachen Reparaturen, Werkstatt und Styling beizustehen und zu helfen. Ausserdem gibt es kompetente Ratschläge zum Thema Car-Hifi und Tuning. Die Community ist eine Gemeinschaft, die sich auch über Golf 3-Neulinge freut und ihnen mit Rat und Tat zur Seite steht.
Hier erfahren Sie alles über den Golf3 und seine Erfolgsgeschichte, die im August 1991 in Wolfsburg mit seiner Vorstellung begann. Den Golf 3 gab es damals mit sechs verschiedenen Benzinmotoren von 60 PS bis 115 PS in der GTI-Version und zwei Diesel-Versionen mit je 75 und 90 PS. Im November 1991 kam dann das Flagschiff der Serie auf den Markt. Der neuentwickelte, kompakte 15° Sechszylinder-Reihenmotor mit 2,8l Hubraum und 174 PS war zur damaligen Zeit das schnellste Kompaktauto auf dem Markt und trat mit diesem Motor auch den Siegeszug in den USA an. Erstmalig ab 1992 konnten auch Sicherheitsdetails wie Fahrer- und Beifahrerairbag als Extra (1.200 DM) bestellt werden.
Im Februar 1992 lief der insgesamt 13-Millionste Golf über das Förderband. Nach anfänglichen kleinen Problemen und Verbesserungen kam dann im Januar 1993 der Golf 3 GTI 16V auf dem Markt, diese Variante hatte 150 PS und war eine limitierte Edition. Einen Monat später stellte Volkswagen die Allradversion "syncro" vor, die auch später in den VR6 einzog und mit einem neuen Motor zusammen (2,9l 140 KW) 190 PS auf die Strasse drückte. Rasant verkaufte VW einen Golf nach dem anderen und erreichte im März 1993 die 14- Millionen-Marke. Im September 1993 kamen dann das Cabrio, der TDI und erstmals auch eine Kombiversion des Golf 3 auf den Markt. Daraufhin wurde dann im Mai 1994 die 15-Millionen-Marke überflogen und es war noch lange kein Ende in Sicht.
Als erster Kompaktwagen in Deutschland hatte der Golf 3 ab August 1995 die Airbags in der Serienausstattung. September 1995 wurde der SDI (Saugdiesel) geboren; der kleinste Dieselmotor hatte 64 PS. Im April 1996, pünktlich zum VW Treffen am Wörthersee, wurde der 20 Jahre GTI produziert und vorgestellt.
Im November 1996 wurde noch die 17-Millionen-Grenze durchbrochen, bevor im Dezember 1997 die letzte Golf 3 Limusine das Werk verließ. Die Modelle Cabrio und Variant wurden noch bis 02/98 bzw 02/99 gebaut bevor auch diese Modelle eingestellt wurden.
bilde dich!
Bitte?
Sie empfehlen allen Ernstes, wir sollen uns bilden, damit wir auf
dem Wissengebiet der Automobile für den
jungen Herausputzer Bescheid wissen?
Das ist keine Bildung, das ist unnützes Wissen.
Autos sind sowas von 1980, komplett abgefrühsückt.
Und nun erbitten wir das Schicksal das jeden Autothread hier im Forum ereilt:
Geschlossen
Auch nicht schlecht!!! :rofl: :rofl: :rofl:Zitat:
Original von 116233
bildbeweise nur stilecht auf einem mcdonalds parkplatz.
Wie einer schon sagte: "Der Thread hat Potential"....
Ich find's königlich!
Macht weiter so.... :gut:
Oh, da bin ich heut Abend auch - mit einem Golf :dr:! Aber GTI ist leider nicht drin ;(.Zitat:
Original von 116233
bildbeweise nur stilecht auf einem mcdonalds parkplatz.
Zitat:
Original von neunelfer
Scheint es echt gegebn zu haben...wie dem auch sei, trotzdem dämlicher Thread.
hier bei Mobile
CaBrIoOOO
LOL, geiles Cabrio. :verneig:
Selber abgeflext?? :rolleyes: :D :D :DZitat:
Original von botti800
Zitat:
Original von neunelfer
Scheint es echt gegebn zu haben...wie dem auch sei, trotzdem dämlicher Thread.
hier bei Mobile
CaBrIoOOO
boa, das ding noch als cabrio ?
kauf dir bloss den 8er... :D
ja bitte... kauf dir den 8er und dann wöchentlich berichten :D
Schade, dass das so verlaufen ist. X( X( X(
nicht mal eine Handvoll Leute haben sich zur eigentlichen Frage geäussert, der Rest hat bloß gestänkert. :verneig: :verneig: :verneig:KRASS
nicht richtig.
deine frage wurde beantwortet.
es liegt an dir welche karre du dir kaufst.
ausserdem wird nur auf deinen ton reagiert....
Schlimm am IIIer Golf war doch nur, dass der GTI mit 115PS kein GTI im ursprünglichen Sinne mehr war. Ob da dann GTI draufstand oder nicht, hat daran nix mehr geändert. Dank 600t Leergewicht und der trägen 2.0 Liter Maschine hat dich wirklich jeder an der Ampel alt aussehen lassen können.
Hatte 1994 einen bestellt als diese "Edition" Sondermodelle rauskamen, die recht scharf kalkuliert waren, um dem 3er Compact von BMW paroli zu bieten. War ein solides Auto, aber ein GTI wars nicht mehr. Der echte Gran Tourismo der IIIer Reihe war entweder der 16 Ventiler oder gleich der VR6.
http://www.hubertusdemmel.de/gti1.jpg
http://www.hubertusdemmel.de/gti2.jpg
So gesehen ist die Diskussion, ob's den 115 PS GTI als Cabrio offiziell gab oder nicht, eh egal. Ich glaube, dass es VW am Ende selbst peinlich war, die Krücke mit 115PS einen GTI zu nennen. :D
Was hat der aktuelle GTI?
8o :grb:Zitat:
Original von JakeSteed Dank 600t Leergewicht und der trägen 2.0 Liter Maschine hat dich wirklich jeder an der Ampel alt aussehen lassen können.
Ich glaube 200 PS. Oder waren"s 250 :grb:.Zitat:
Original von NicoH
Was hat der aktuelle GTI?
ich wurde doch hier als erstes angemotzt
siehe hier
lol, kannst du dir den kompletten unterhalt überhaupt leisten !?
weisst was nen 8er für kosten verursacht....aua
ein anderer
I.ü. stell ich mir auch die Frage, ob sowas nun wirklich das Richtige für einen eben mal 18jährigen ist !?
was ich mir kauf, kaufen kann und will ist meine Sache.
als ich meine orange Hand gezeigt hab und gesagt hab ich will mir noch ne black out dazu kaufen kam des gleiche
du bist zu jung ................. blablabla
irgendwie sind ein paar Neider hier, hab ich so des Gefühl :ka:
Na 600 Tonnen warns nicht ganz, aber im Vergleich zur IIer Reihe ist der Golf doch ganz schön fett geworden. Un der gewachsene Hubraum hat dann sein Übriges dazu getan, dass der GTI seine Giftigkeit und Spritzigkeit von früher komplett vermissen lässt.Zitat:
Original von Wurstwasser
8o :grb:Zitat:
Original von JakeSteed Dank 600t Leergewicht und der trägen 2.0 Liter Maschine hat dich wirklich jeder an der Ampel alt aussehen lassen können.
Autos werden - glaube ich schwach - überbewertet.
Was ist eigentlich ein GTI?
"(...) EINES TAGES hört Pu im Wipfel eines Baumes ein Gesumm. Und dafür kennt Pu nur einen Grund: Wo gesummt wird, da sind Bienen, und wo Bienen sind, da gibt es Honig. Also fliegt er als Wolke getarnt per Luftballon zu dem Gesumm - und kommt nach einer bösen Überraschung zu dem Schluss, dass die falsche Sorten Bienen die falsche Sorte Honig macht. (...)"
ich hab das absolut nichtg als anmotzen gemeint, sondern eher als kleinen wink. wenn bei dem dingen richtig was kaputt geht kannst direkt mal zig k reinstecken. und die teile wurden vorher schon ordentlich getreten, das kannst glauben. selbst ne olle inspektion bei bmw kann schon weh tuhn.Zitat:
Original von classy-wristwatches
ich wurde doch hier als erstes angemotzt
siehe hier
lol, kannst du dir den kompletten unterhalt überhaupt leisten !?
weisst was nen 8er für kosten verursacht....aua
dann noch die versicherung und steuer für so ein teil, sprit...alles in allem echt nicht die wahre fahranfänger kiste. aber cool ist er :gut:
Zitat:
Original von classy-wristwatches
irgendwie sind ein paar Neider hier, hab ich so des Gefühl :ka:
Ja, das stimmt, dafür ist dieses Forum bekannt, nur Neider.
Na nu Jung, nu bleib mal auf"m Boden. Wir werden sicherlich darin übereinstimmen, dass man mit einer Fahrpraxis von ein paar Monaten erstmal richtig fahren lernen sollte. Und dazu ist ein Auto, mit dem sogar 30x erfahrenere Fahrer von der Straße abgeflogen sind, nicht wirklich dazu geeignet.Zitat:
Original von classy-wristwatches
ich wurde doch hier als erstes angemotzt
siehe hier
lol, kannst du dir den kompletten unterhalt überhaupt leisten !?
weisst was nen 8er für kosten verursacht....aua
ein anderer
I.ü. stell ich mir auch die Frage, ob sowas nun wirklich das Richtige für einen eben mal 18jährigen ist !?
was ich mir kauf, kaufen kann und will ist meine Sache.
als ich meine orange Hand gezeigt hab und gesagt hab ich will mir noch ne black out dazu kaufen kam des gleiche
du bist zu jung ................. blablabla
Wenn man meint, ohne Lametta in der Tasche auf dicke Hose machen zu müssen, muss man sich über entsprechende Kommentare nicht wundern, erst recht nicht hier :op:.