Paßt ganz gut dazu:
Restaurations-Doku 2,2E Targa in orange beim Elfertreff:
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Paßt ganz gut dazu:
Restaurations-Doku 2,2E Targa in orange beim Elfertreff:
Super, aber die Nerven hätte ich nicht.
Danke für Eure lieben Statements!
So sahen übrigens die Anfänge aus...
http://www.chiari.de/pics/r-l-x/911_24/elfer_001.jpg
http://www.chiari.de/pics/r-l-x/911_24/elfer_002.jpg
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:verneig: :verneig: :verneig:
Die Nerven hätte ich nicht, schreib bitte noch ein bißchen Prosa dazu.
Prosa kann ich nicht, weiß aber wovon ich spreche:Zitat:
Original von fiumagyar
:verneig: :verneig: :verneig:
Die Nerven hätte ich nicht, schreib bitte noch ein bißchen Prosa dazu.
http://i36.tinypic.com/9u3sy0.jpg
Ein fantastischer Wagen - Gratuliere! Ich wollte mir auch mal einen zulegen, bei der Probefahrt hab ich dann leider festgestellt, das 1,93m einfach nicht in die Karre passen :(
Du bist des Wahnsinns.
So eine Komplettrestauration ist ein Loch ohne Boden. Den Mut dafür hätte ich leider nicht. Deshalb meinen allergrößten Respekt und natürlich nur die besten Glückwünsche!
Sieht schon klasse aus.
Thomas, sieht klasse aus :gut:und dann auch noch mein Jahrgang :verneig:
Zitat:
Original von superkeule
Prosa kann ich nicht, weiß aber wovon ich spreche:Zitat:
Original von fiumagyar
:verneig: :verneig: :verneig:
Die Nerven hätte ich nicht, schreib bitte noch ein bißchen Prosa dazu.
http://i36.tinypic.com/9u3sy0.jpg
Der ist auch sehr lecker!!! :ea:
Gruß,Ronni
Und weitere Bilder (Mitte letzten Jahres beim Karosseriebauer) – Ihr seht, es war ein wahrhaft weiter Weg...
Vieles war Schrott, das meiste ist neu, einiges konnte gerettet und restauriert werden...
http://www.chiari.de/pics/r-l-x/911_24/elfer007.jpg
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http://www.chiari.de/pics/r-l-x/911_24/elfer018.jpg
WOW - SUPER - GRATULATION !!!
Wie viele Stunden sitzt man da dran?
... wenn man die letzten Bilder so sieht, ist diese Frage schon fast untertrieben nüchtern gestellt.Zitat:
Original von Mawal
wäre da nicht ein Neuer billiger, bequemer, schneller, etc?
... Es ist ja eine Sache einen verwohnten Hobel wieder in neuem Glanz erstrahlen zu lassen, aber eine Andere ein Auto aus zusammengekehrtem Rost hochzuziehen. Ich schwanke zwischen Bewunderung dafür ein Ding mit allen Konsequenzen durchzuziehen und Unverständnis. Im Grunde hattest Du am Anfang einen Brief und ein Stück Rost, in das die Fahrgestellnummer eingestantzt war, oder? :D
Wenn man sieht was daraus mittlerweile geworden ist, der Wahnsinn! :gut:
... Bestimmt gabs persönliche Gründe gerade dieses Auto wieder auferstehen zu lassen. :dr:
Muss auch sagen, nach den erschreckenden "Rostbildern" stellt sich die Frage nach dem Sinn. Hast du vorher gewusst, auf was du dich da einlässt ??? Hattest du zuvor eine grobe preisliche Kalkulation für den Neuaufbau oder nur ein "Bauchgefühl "?
Trotzdem finde ich es klasse das du das so konzequent durchgezogen hast. Andere hätten vielleicht das Handtuch geworfen.
zu dem Auto hat man dann sicher eine ganz besondere Beziehung, tolllllll
Da kommt´s natürlich darauf an, ob man es selbst macht oder machen lässt. Es macht einen Unterschied ob man alles mit den eigenen Händen tut oder anderen dabei zuschaut. So oder so, nach den Bildern der Karosse, wäre ich mächtig ins grübeln gekommen ;)Zitat:
Original von leonifelix
Trotzdem finde ich es klasse das du das so konzequent durchgezogen hast. Andere hätten vielleicht das Handtuch geworfen.
Keine Frage, dieser 11er wird ein Traum :verneig: :verneig: :verneig:
...wahrscheinlich so gut, dass man maximal 250 Km im Jahr damit zuruecklegt....jeder Kratzer, jede noch so kleine Delle schmerzen doch 10x mehr...von einem Unfall (den ich natuerlich nicht wuenschen will) gar nicht zu reden....aber wenn es "Hobby" ist, so stellt man keine Fragen.. :op:
@Magic
es gilt das gleiche wie für eine Rlx, alles reparabel ;)
schmerzen tuts aber dennoch ;(
Die letzten Bilder zeigen die Wahrheit aus der Pre-Vollverzinkungs-Ära ...
Was hast du eigentlich nicht erneuern müssen? ;)
Überrollbügel, Fensterrahmen, ...
startest Du Dot 2011?
:jump:
Tjo, die Frage, ob sowas lohnt oder nicht :ka:
Das ist wie bei einem Studium, in dessen Verlauf man merkt, daß man eigentlich was ganz anderes machen möchte. Aber man hat schon viel Zeit investiert und der Abschluß ist nur noch 4 Semester weg. Macht man weiter, obwohl man eigentlich nicht mehr möchte oder zieht mans durch, auch wenns schwer fällt. Restaurationen sind immer so.
Das mit dem Rost sieht idR schlimmer aus, als es ist. Rost haben sie eh alle, wenn derartige Prozeduren noch nicht durchgeführt wurden - zumal in dem Baujahr, in dem Rostschutz schlichtweg unbekannt war.
Will man sich sowas antun? Das einzige, was wirklich dagegen spricht, ist die Zeit. Nur wenige haben die Geduld, mitunter mehrere Jahre auf die erste Fahrt zu warten. Das Geld spielt nur dann eine Rolle, wenn man sich echt verkalkuliert hat und das Anfangsobjekt zu teuer oder die Schäden zu gut kaschiert waren. Beim richtigen Modell - und es muß nicht immer ein 300 SL Flügeltürer sein - lohnt derartiger Aufwand. Geld verbrannt worden ist hier jedenfalls nicht.
da hast du recht tobias.....aber ich finde solche resto's immer klasse und habe grössten respekt vor denen die son ding mal selber durchgezogen haben :verneig:
SPITZENKLASSE - bin schon auf die Fortsetzung in Wort und Bild gespannt.
Gratuliere zu diesem Projekt.
Als gelernter KFZ Mechaniker weiss ich was da alles so auf einen zukommt.
Viele gekostete Nerven, Freude, Entäuschungen, und viel Geld und Herzblut.
Freue dich an der Kiste, der Wagen ist jetzt (d)eine Persönlichkeit geworden.
:verneig: :verneig: :verneig:
Einfach nur TOP, ein Auto für die Ewigkeit.
Das wird ein Traumwagen. Gratulation und weiterhin viel Erfolg...
Wünsche Dir, dass er auch dann auch so läuft wie er aussieht!
ich kann alles sehr gut nachvollziehen.
es macht viel arbeit, aber es befreit den geist und es stellt sehr zufrieden, egal wie klein der fortschritt ist.
keep going :gut:
http://www.benzgarage.de/w123/zitron...adhaus/32a.JPG
Glückwünsch, tolller 11er.
Auf den Bildern sieht es aus, als ob er einen Bug(Front)-Spoiler hat - ist das Original? Ich dachte diese Spoilerlippe bekam erst der 2,4 l - S
Danke für die Info
Isser inzwischen fertig ?!?
Der Thread ist ja gerade wieder hochgeholt worden. Einfach nur mal so, oder weiß Gerald hier neues?
Aus meiner Sicht übrigens zwar eine schöne Restauration, aber leider verbranntes Geld, wenn nicht gerade eine besondere emotionale Beziehung zu dem Wagen besteht oder irgendein Super-Promi das Auto im Erstbesitz hatte. Ein 2,2 T Targa ist nun einmal unter Sammlern nicht besonders Gesuchtes. Der hier getriebene extreme Aufwand (Karrosserie, Getriebe, Motor etc.) wäre besser in einen RS, S oder ST aus derselben Epoche investiert worden (nahezu gleiche Restaurationskosten, aber deutlich höherer Sammlerwert). Der 2,2 T (T=Touring, Version mit schwächster PS-Leistung) fährt sich meiner Meinung nach auch recht lahm. Erst ab dem 2,2 E - Motor kommt etwas Fahrspaß auf, S und RS machen deutlich mehr Spaß.
Quatsch mit Soße! :rolleyes:
Das Auto ist so wie es ist, ne Granate! :verneig:
Ob die Kohle verbrannt ist, wage ich mal zu bezweifelen. Perfekte RS oder S spielen zwar preislich in einer anderen Liga. Aber einen 2.2 T in dem Zustand muss man erst mal finden und wenn, dann hat der auch seinen Preis.
Ein Update zum aktuellen Stand der Restauration wäre aber echt mal angebracht! :jump:
Ich hole den Thread nochmal aus aktuellem Anlass hoch, um den Cobra Thread nicht zuversauen..... ;)