Preiseinschätzung erbeten - Porsche 944 aus 1985

Zitat:

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Zitat von GTI-YY10

215/60R15, keine Mischbereifung, rundum

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Das ist so korrekt, und die Telefonfelgen werden heute auch nicht mehr weggeworfen.;)
Dass sie hinten breiter aussehen, liegt an den Felgen: vorn 7/hinten 8Zoll breit.
Die Reifengröße mit der recht hohen Schulter gab es eine Zeitlang nur als M&S für Geländewagen.
Dennoch braucht das Auto optisch viel Gummi auf der Felge, 17" Niederquerschnitt passt imho nicht zum Stil.

Nach meiner Erinnerung ist das Schloß für die Alarmanlage dort als aufpreispflichtiges Extra an der richtigen Stelle und sollte gleichschließen.
Aber es ist eher lästig.

Und wenngleich der 968 optisch grobsichtig und auch konzeptionell stark an den 944 erinnert, hat er fast nichts mehr mit diesem zu tun. Es gibt fast keine Gleichteile.
Die beiden 944 Turbos hingegen sind die Krönung der Baureihe, Wolfgangs Auto würde ich am liebsten stehlen :ea:

https://up.picr.de/45620700ay.jpg

https://up.picr.de/45620701tl.jpg

Danke für die Blumen Lou. Noch ein paar pics zum anfixen.
Gruß Wolfgang

...die Felgen vom indischroten 44er sind jetzt nicht der burner, aber original und zeitgenössisch und stehen dem Auto auch, würde ich so lassen, Reifen müssen halt neu...
Morgen für 14h ist die Probefahrt angesetzt, bin mal gespannt, ich erwarte aber auch nicht zu viel, man sollte mal gut einen LKW auf der Landstraße überholen können und ansonsten wäre es mir wichtig, dass der 944er nicht zu laut ist (Motor, Auspuff, Getriebe, Windgeräusche), fahre jetzt seit ein paar Wochen den INEOS Grenadier im Alltag und der ist (mir) zu laut...obwohl neu ist das ja als Defender-Nachbau auch so eine Art Klassiker...

Die Sache mit dem Targa-Dach ist mir auch nicht wichtig, hat der halt, bleibt vermutlich 90% der Zeit zu....

Hier gehts mir speziell um den Mini-Aufwand den ich für die Beschaffung eines Klassikers betreiben muss und das low-budget Invest, bei mehr Geld würde ich mich viel intensiver mit der Materie beschäftigen, das finanzielle Risiko hier halte ich für überschaubar, bzw. kalkulierbar.

Danke @Lou :-)
Und @Wolfgang, dein anfixen war erfolgreich :-)

Ich berichte weiter..

Frank

du willst die gullideckel-felgen, die finde ich am besten von den serienfelgen:

Anhang 313125

och, so goldene 16`` BBS, das tät mir gefallen, die Serienfelgen von damals sind halt weng fad, Frank

Paar fette OZen drauf :gut:

Bei dem Thema habe ich für mich festgestellt, dass je mehr man sich mit so einem Auto, seiner Entstehungsgeschichte und der Intention der Designer auseinandersetzt, umso mehr weiß man die Originalfelgen zu schätzen.
Als ich neu im Thema 964 war, wollte ich auch unbedingt goldene 18“ BBS. Mittlerweile würde ich sogar von Cup1 auf Elefantenohren und D90 rückrüsten.
Leider ist das Angebot an Performancereifen in 16“ mittlerweile sehr dünn.

So ein 968 faehrt sich besser als vieles was es heute so gibt.

Der zählt aber nicht Frank :D

Und verdammt ist der geil :verneig:

Das ist ein 968, das zaehlt.

Ich fürchtete gerade schon zu erblinden: DAS IST EIN TURBO S !!!
Einer von 14 .... WAHNSINN !!!

Nun könnte man sich überlegen, ob man sich den holt oder vielleicht dreißig 944 in allen Farben ...:D

Frank :D

Turbo S war schon ober-cool.
Fährt sich wesentlich entspannter, im Vergleich zum 964RS.

Wow, gab es hier gar zwei 968 Turbo S?
In natura sah ich nie einen, aber vielleicht habe ich ja noch mal Glück ...

Den 944 Turbo S hatte mein kleiner Bruder, damals auch schon ein Hammer.
Faszinosum generell beim 944: der war sogar wintertauglich dank Transaxle. Heute undenkbar ....

Der 944 war der erste Porsche den ich selbst fuhr. Der wurde ja bei Audi in Neckarsulm gebaut und während meines ersten Ausbildungsjahr war ich dort in der Abteilung und auch als kaufmännischer Azubi durfte man die aus der Produktionshalle auf die Transportwaggons fahren. Eigentlich hatte ich damals noch keinen Führerschein, durfte aber trotzdem…

https://up.picr.de/45624680wu.jpg

https://up.picr.de/45624681rk.jpg

https://up.picr.de/45624682vy.jpg

https://up.picr.de/45624683jx.jpg


Probefahrt war erfolgreich, was wird es wohl kosten die Servolenkung nachzurüsten?

Frank

Was es kostet weiß ich nicht mehr, aber man braucht ein anderes Lenkgetriebe, eine Servopumpe, wenn ich mir recht erinnere auch andere Spurstangen und einige Kleinteile. Dauert ungefähr einen Tag. Also das würde ich mir echt überlegen.

Aber das Auto sieht von den Bildern her echt gut aus. :gut:

Sieht echt topp aus. Hat er eine Klima?

keine klima, eFH, elektr. Sitzverstellung, 4 Boxen, NSW, 15 Zoll mit 215er rundum, Sitzheizung, elektr. Targadach (läßt sich elektr auf kipp stellen), fährt richtig gut, Stoßdämpfer müssen demnächst mal neu, Erstkaufrechnung, einen kompletten Ordner vom Erstbesitzer mit Wartungshistorie (konnte ich heute aber noch nicht einsehen), Reifen sind P6000 aus 2019, Wartung bei Porsche nächste Woche (180.000er nach Serviceplan), die 163PS kommen so ab 3.500 U/min rüber, drunter ist zäh, läuft rund, dreht schön hoch, klingt halt nach nix...

https://up.picr.de/45624781qq.jpg

https://up.picr.de/45624782dy.jpg

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https://up.picr.de/45624785nq.jpg

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https://up.picr.de/45624787zw.jpg

I like :gut:

Me too. Finde den Preis für den Pflegezustand und 2. Hand ok :gut:.

Das passt und ein tolles Gudi hast du auch noch. So wie es aussieht ein Orginal
968 CS sportlenkrad. Für die Turbo S Freunde… war dort auch verbaut ab Werk.
Gruß Wolfgang

Turbo S Lenkrad war bzw ist ohne Schriftzug.

das Lenkrad kam diesen Winter neu rein, von Porsche ca. 700,- Euro

Zustand innen: 1-, Außen: 2, Technik (vorbehaltlich der Wartungshistorie): 2
182.000km Laufleistung
2. Hd.
kein Rost, alles original, bis auf die Tieferlegung und hinten sind Spurplatten drauf (geschätzt 20mm), würde ich genauso auch machen, sieht stimmig aus und ist kein bissel proll...

witzig, beim Beschleunigen setzt sich der Wagen leicht auf die Hinterachse, fühlt sich porschig an

hab nix gefunden, was nicht funktioniert hat, insgesamt für ein 38 Jahre altes Auto ein tolles Fahrgefühl, was mach ich nur wegen der fehlenden Servo?
Rangieren ist ein Kraftakt, nix für mich, komm ich nicht mit klar, any ideas?

https://up.picr.de/45625178ju.jpg

https://up.picr.de/45625182pg.jpg

https://up.picr.de/45625184nl.jpg

https://up.picr.de/45625185oo.jpg

Frank

Zitat:

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Zitat von carrerarsr

Turbo S Lenkrad war bzw ist ohne Schriftzug.

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Stimmt, hatte ich nicht gesehen
Gruß Wolfgang

:D die fehlende Servolenkung macht Dir emotional aber echt zu schaffen??

Das wäre so ziemlich das letzte Extra was mich interessieren würde. Und ja, ich fahre selbst seit vielen Jahren einen 1984'ger Porsche ohne Servo! An eine Nachrüstung habe ich nie gedacht und wäre mir auch keinen €uro wert.

Das ist halt ein Oldtimer. Ein Funfahrzeug zum Fahren und nicht zum Rangieren. Ich merke die fehlende Servo schon gar nicht mehr...

Wenn der 44'ger gut ist und Dir der Preis zusagt dann go for it :gut:

Fehlende Servo wäre für mich ein NoGo

Zitat:

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Zitat von Marky

:D die fehlende Servolenkung macht Dir emotional aber echt zu schaffen??

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Marky, (fahr-)technisch, nicht emotional :weg:

Der 944 würde mein Saisonalltagswagen, da wird dann eben auch mal rangiert und langsam um ne Kurve in einer Tempo 30 Zone gefahren und Kreisverkehr, etc., Alltag halt...

Der VK geht jetzt für 1 Woche in Urlaub, da brennt nix an, ich lass das jetzt mal sacken und nächste Woche sehen wir dann weiter...

Der 944 sieht sehr gut aus. Würde ich kaufen. Servo kann man immer noch angehen. Eventuell mal Luftdruck an der VA checken, da ist der Einfluss auf di3 Lenkkräfte gross. Ggf. gibt es auch modernere Reifen, die zu geringeren Lenkkräften führen…

Frag doch einfach mal im PZ und bei einem spezialisierten "freien" Schrauber an, was die Nachrüstung kostet, dann bist du schlauer.

Zitat:

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Zitat von heintzi

Frag doch einfach mal im PZ und bei einem spezialisierten "freien" Schrauber an, was die Nachrüstung kostet, dann bist du schlauer.

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Jep, mir würde da spontan Reiner Telkamp einfallen. Der kann Dir bestimmt sagen, was sowas kostet.

Muss gerade ein wenig schmunzeln wegen der "fehlenden" Servolenkung. Das ist ein 80er Sportwagen ...
Außer beim Rückwärts-Einparken wird man die im Realbetrieb kaum vermissen - ab 5km/h ist schon alles easy.
Wohlgemerkt: das Getriebe sitzt auf der Hinterachse, und 215er Reifen vorn gelten heutzutage als Schienenschleifer.
Und die Klimaanlage hat er im Dach. Männer, Männer - was ist los mit Euch?

Hier hat sich noch kein Viper-Fahrer beschwert, trotz 8.0L V10 - LKW-Motor auf der Achse.
Wollt Ihr Sportwagen fahren?
Hey, und das neue Lenkrad hat auch keine Heizung!!!;)

Du wirst die fehlende Servo nicht vermissen

1988 hatte ich mal ein BMW 325i Cabrio ohne Servolenkung. Das war echt nicht schön. Egal ob Parkhaus, Kreisverkehr oder Parkplatz - alles war echt Arbeit. Für einen daily driver würde ich das heute nicht mehr haben wollen.

Gab es dafür nicht früher mal einen eigenen Mimimi-Thread? :)

Dass hier wegen der Servo so ein Fass aufgemacht wird bei einem Spass-Oldie lässt mich auch am Kopf kratzen…

Da setzt halt jeder seine Prioritäten :ka:, ist doch ok.

Sehe ich auch so, ich würde sie auch nicht nachrüsten, aber das kann ja jeder selbst entscheiden. :)

So isses. Was hier alles diskutiert und angerissen wird, das ist echt beachtlich.
Frank will eine Servo? Dann will er eine Servo - simple as that :ka: