Sehr schön! Wobei das Kennzeichen vermutlich sogar teurer ist als der Wagen.
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Sehr schön! Wobei das Kennzeichen vermutlich sogar teurer ist als der Wagen.
Das ist geleast. Gibt's im Adobe-Abo um weniger als einen Zehner monatlich.
Eben seh ich es. Du Schuft!
Wobei ... sechs Schrauben halten mehr als zwei :D
Mich haben sie dadurch erst so richtig auf die Marke aufmerksam gemacht ;]Zitat:
Zitat von heintzi
Also ja - es zieht Kunden!
180 reichen ja auch vollkommen aus für so ein Auto. Nahezu die ganze Welt kümmert sich eh nicht um Höchstgeschwindigkeiten und wie lange das in Deutschland noch von Bedeutung sein wird, bleibt auch abzuwarten.
Im übrigen hat Volvo mal ein paar Journalisten ins Rennen geschickt. Einen Teil davon mit offenen Autos und andere mit auf 180 begrenzte. Der Unterschied lag wenn ich recht erinnere über eine Strecke von knapp 500km im Schnitt bei 4 Minuten. Erkauft mit höherem Verbrauch und einem gestressteren Fahrer. So what.
Sehr schicker wagen !:gut:Zitat:
Zitat von Hypophyse
Viele Grüße
Jörg
Heute war ich mit dem V60 in der Werkstatt - erstens Reifen umstecken - zweitens Softwareupdate.
Die Hoffnung war, dass dann das unregelmäßige Blinkergeräusch verschwindet, das macht mich nämlich wahnsinnig.
Es hat leider nicht geklappt - ist zwar eine Kleinigkeit, aber vorkommen sollte das trotzdem nicht :rolleyes:
Hört sich tatsächlich nervig an ... und was machen die nun ?
Hier bei regen
https://up.picr.de/39611950tb.jpeg
Viele Grüße
Jörg
Keene Ahnung.
Hallo Zusammen, wie schätzt Ihr folgende Situation ein: XC90 mit rund 70 bis 80k, 3 Jahre jung, rund 35k Euro - mein Fahrprofil 12 bis max 15k im Jahr. Viel Stadt und strecken bis 100km.
Wie viele Kilometer läuft der XC90?
Welche Alternative (gerne unter 30k) würdet Ihr eher sehen?
Ich hatte mal einen XC90 für zwei Jahre und finde ihn sehr schick. Großer Kofferraum ist für mich auch von Vorteil.
Vielen Dank, p.
Hier kommt es mit Sicherheit auf diverse Faktoren an. Welcher Motor ist verbaut?
Wird der Wagen die meiste Zeit auf Kurzstrecken gefahren, wo er nicht warm wird? Wird er im kalten Zustand getreten oder schonend warmgefahren.
Wird er regelmässig gewartet und gepflegt.
Volvo hat ja den Ruf solide Autos zu bauen. Wenn die Voraussetzungen stimmen, dann hätte ich wenig Bedenken.
Als Alternative würde ich einen schönen Kombi vorschlagen. Den bekommt man ggf. Für ein ähnliches Budget als Neufahrzeug, wenn die Ansprüche nicht zu hoch sind. Platz bietet der auch und sparsamer dürfte der auch sein...
Danke. Es sind schon mehr Kurzstrecken - aber nicht getreten. Regelmässige Wartung wäre natürlich Voraussetzung.
Was gibts denn da gross einzuschätzen? Brauchbares Auto, nicht alt, gut eingefahren, normales Anforderungsprofil. Wo siehst Du da ein Risiko/Problem?
Die Einschätzung bzgl. der bereits gefahrenen Kilometer. Und der Diesel bei überwiegend Kurzstrecke.
Kein Problem. Problem.
:jump: Für die Holde
https://up.picr.de/41514362pm.jpg
Sehr schick, Glückwunsch! Die Volvo-SUVs gefallen mir immer besser.
Danke dir Nils :dr:
Ja, die können was. Ich finde vom Comfort und Fahrverhalten noch ein ganzes Stück besser als mein neuer Audi.
Wenn auch schwer zu vergleichen Avant und SUV.
Servus liebe Volvo Fangemeinde,
Bin gerade dabei, mir einen V60 als Dienstwagen zu konfigurieren. Aufgrund der Vorgaben meines AG kann es leider kein Hybrid, sondern nur der kleine Benziner oder Diesel als Antrieb werden. Aus meiner Sicht macht das gar keinen Sinn, aber Diskutieren ist zwecklos. Der Punkt ist also abgehakt.
Anforderung ist Langstreckentauglichkeit mit guten Sitzen und jede Menge Assistenzsysteme. Beides sollte beim V60 kein Problem sein.
Im Fokus ist derzeit die R-Design Version.
Gibt es sonst noch wichtige Tipps für die Konfiguration? So nach dem Motto, nimm lieber die Inscription Version, dort sind bessere Sitze verbaut und das Sportfahrwerk vom R-Design ist zu straff für lange Strecken. Welche Extras sind neben der umfangreichen Serienausstattung noch sinnvoll?
Im Autohaus sagte man mir, dass in nicht allzu ferner Zukunft ein großes Updates des Multimedia-Navi-Telefonsystems auf Android Basis ins Haus steht. Der XC60 hat es ohl schon bekommen. Lohnt es sich, mit der Bestellung zu warten, um diese Änderungen noch mitzunehmen?
Freue mich auf eure Erfahrungen!
Klassische Volvo Farbe und abgeregelt bei 160km/h
Anhang 273024
:D
Dafür mit DoT-Provenance. Schöne Amazone. :gut:
Alter Schwede. Hübsch!
Grüße
Andreas
Hat hier im Forum jemand den VOLVO XC90 T8 Recharge und kann mir ein wenig zur Performance des Motors sagen? Interessiere mich für das Auto und kann ihn leider aktuell nicht Probefahren.
Ich habe vor einigen Wochen einen T8 probegefahren (als XC60 allerdings), ich fand ihn äußerst ansprechend. Echt viel Druck auch von unten raus durch den E-Motor, die Abriegelung bei 180 kommt halt bei dieser Leistung schon mehr als überraschend.
Ich habe aber dann doch einen Verbrenner mit Mild-Hybrid bestellt, weil der Mehrpreis des Hybrid bei Volvo schon extrem ist.
Danke Josef. Wie fandest Du das Motorgeräusch und die Performance des Benzinmotors?
Hab zwar keinen T8 in meinem XC40 - aber mein Benziner is bedeutend leiser als der V90 meines Stiefvaters (Diesel)Zitat:
Zitat von O.J.
Das ist natürlich etwas selektiv (dank Akustikverglasung), aber der Motor war wie auch alle Umgebungsgeräusche echt angenehm leise bis kaum wahrnehmbar, wenn man nicht gerade voll durchdrückt. Ich habe den Wagen nur im Performancemodus gefahren (beide Motoren gleichzeitig), daher kann ich die Frage nicht beantworten. Ich schätze aber, wenn der Akku leer ist, wird man das schon deutlich spüren. Es bleiben aber immer noch über 300 PS nur durch den Verbrenner, der geht schon gut.Zitat:
Zitat von O.J.
Ich würde einfach auch mal einen Probefahren, gefühlt waren beim Händler über die Hälfte der Modelle die rumstanden alle T8, daher sollte da schon einer verfügbar sein.
Es bleibt halt ein 2 Liter (?) 4-Zylinder.
Brauch man mehr ? ;PZitat:
Zitat von heintzi
Für mich ist`n Auto nur ein Transportmittel und ich bin auch für Geschw. Begrenzung auf der Bahn, daher finde ich "dicke Motoren" nicht notwendig - für den normalen Gebrauch.
Habe heute die Bestellung für einen V60 Kombi R-Design als neuen Dienstwagen aufgegeben. Bin mal gespannt, was mir zu den Lieferzeiten mitgeteilt wird.
Hütte ist ja serienmäßig schon recht ordentlich gepackt. Dann noch ein paar Häkchen dazu, und man hat (fast) alles drin.
Bei den üblichen Verdächtigen aus D hätte ich dafür bestimmt 200 €/Monat Zuzahlung gehabt.
Ich habe aktuell einen V60 Plug-in-Hybrid, der hat auch nur einen 2 Liter 4 Zylinder - also quasi der gleiche Motor. In der Klasse passt das auch.Zitat:
Zitat von Adam_Cullen
Wenn ich im XC90 meines Kollegen mitfahre, dann passt das irgendwie nicht. Ist aber meine subjektive Einschätzung und ja, bewegen tut sich das Auto trotzdem.
Nö braucht man nicht.Zitat:
Zitat von Adam_Cullen
Man braucht aber auch keine teure Uhr, kein gutes Essen, keine Urlaube, keinen Profisport als Fußball und kein Fernsehen.
:ka:
Genuss und Spaß fängt halt genau da an wenn es eigentlich unnötig wird.
Heinzi, sach ma,
kannste was zu den Verbräuchen sagen? Ich war neulich baff, als mir ein Kollege sagte, was der sich genehmigt. Nicht der Kollege, der V60.
Ich habe viel Kurzstrecke und fahre diese meist elektrisch. Wenn nicht, dann nimmt der auf Kurzstrecke in der Stadt schon fast 10 Liter.
Autobahn mit Richtgeschwindigkeit gute 7 Liter.
Autobahn schnell deutlich über 10.
Das alles verblüfft mich aber nicht, das ist ein 2 Liter Turbobenziner mit um die 250PS und ohne elektrische Geh(h)ilfen isset wie et is.
Verstanden, merci :)Zitat:
Zitat von heintzi
@Roland - ich wusste, dass das Argument mit dem "brauchen" kommt.. und es stimmt ja auch irgendwo bzw. ich kann es auch meist nachvollziehen.
Beim Auto "stichel" ich aber manchmal gerne ;D Da es für mich eben nur ein Fortbewegungsmittel ist und ich design und qualität verstehe ( warum man lieber Porsche als Opel fährt) aber bei motorengröße für mehr PS und mehr leistung - im normalen Verkehr - ist es für mich persönlich "vorbei" :P
Ich würde auch keine Uhr in Gold kaufen, wenn es sie in Stahl gibt : P
Aber each to their own :)
Kein Ding Pat, jeder wählt halt das aus was ihm Spaß macht :dr:
Finde das recht viel, aber der Bock wiegt auch ja auch viel.Zitat:
Zitat von heintzi
Aus diesem Grund lehnt mein AG (noch) Hybridfahrzeuge ab.Zitat:
Zitat von heintzi
1. werden die in der Regel (außer heintzi) eh nicht aufgeladen
2. verbrauchen sie dann mehr als ein vergleichbarer Benziner
Ich kenne auch viele Firmen, die Plug Ins wieder rausgenommen haben, weil auf Langstrecke der Diesel einfach weniger nimmt.
Es gibt allerdings Vergleiche, wo ein Plug In (nicht geladen) weniger verbraucht als ein Benziner mit gleichem Motor, d.h. die Rekuperation macht das Mehrgewicht wett bzw. mehr als das. Das war glaube ich ein Mercedes.