Wenn Boxster passt, passt Mini dreimal. MX5 ist knapp, wenn Ihr Sitzriesen seid.Zitat:
Zitat von Eureka
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Wenn Boxster passt, passt Mini dreimal. MX5 ist knapp, wenn Ihr Sitzriesen seid.Zitat:
Zitat von Eureka
Macht wirklich Spaß und Kosten sind überschaubar!Zitat:
Zitat von Eureka
https://up.picr.de/38400391jp.jpeg
Habe auch nur gute Erinnerungen an unseren 125iA. War mit 6-Zylinder mehr als ausreichend motorisiert und hat nicht zum Rasen animiert. Ein Genußcabrio sozusagen. :supercool:
Toller Motor, der letzte Saugrohreinspritzer ohne diese lästigen Injektoren.Zitat:
Zitat von kabe
Hallo
hatte 6 Jahre lang ein 1er Cabrio mit 2 Litermotor und 143 PS und 6-Gang Automatik. Tolles Auto und wenn man nur zu zweit fährt kann man das Windschott auf lassen und fährt fast zugfrei offen. In unserem SLK 200K zieht es dagegen schon ziemlich.
Auch MX5 hatte ich parallel zum SLK. Der MX5 ist sportlicher, nicht härter, aber geht leichter ums Eck.
Unschlagbar günstig war der MX5, der 1er war auch günstig im Unterhalt, beim SLK darf man bei den Rechnungen nicht zucken.
ciao olderich
Ein Cabrio darf ruhig bissi ziehen. wo ist denn sonst der Reiz beim offen fahren?
Und ich bin unterhaltsmässig noch kein günstigeres Auto gefahren als den SLK.
Hallo
naja, wenn man sonst nur Porsche fährt glaube ich das oder wenn man nur die erste günstige Inspektion bei Mercedes machen lässt.
ciao olderich
Nee, ich bin den ersten 4 Jahre gefahren und den jetzigen 2 Jahre. Das war alles sehr überschaubar. Was soll da schon kommen bei dem Kükenmaschinchen?
+1 beim CLK, bis auf den Spritverbrauch >11l extrem günstig.Zitat:
Zitat von Donluigi
Hallo
wir haben unseren vor 13 Jahren neu gekauft und alles bei Mercedes machen lassen. Der ist wie neu. Vor 3 Wochen war Inspektion (Assyst A) und TÜV und neue Stoßdämpfer und Domlager vorne: ca. 2000 Euro, alleine die Stoßdämpfer/Lager 1520.-.
Ich komme im Schnitt auf 800 Euro Wartung im Jahr. Sind ja nur 70 oder 80 Euro im Monat und ich will mich keinesfalls beklagen.
Hatte bisher schon ca. 20 Autos, die meisten neu, aber der SLK ist mit Abstand der Teuerste.
Lasse aber schon immer alles in der Vertragswerkstatt machen.
ciao olderich
Habe mir vor einem Jahr einen blauen 330d E93 (Bj.2013) mit 58.000 km im Neuwagenzustand geholt. Top Auto (Vollausstattung) und top Motor (Fahrleistungen, Verbrauch). War allerdings "etwas" teurer als € 15.000,- ;)
Wo auch sonst?Zitat:
Zitat von olderich
Vorher fuhr ich fast 10 Jahre lang einen MB 450 SL aus 1973.
Ich würde mir auf der Suche nach dem "richtigen" Cabrio auf jeden Fall ausreichend Zeit nehmen und notfalls auch das Budget erhöhen, wenn du dein Traumauto entdeckt hast.
immer in der besseren Werkstatt :op: Was gerade bei älteren Baujahren nicht zwangsläufig bedeutet, bei einer Vertragswerkstatt zu landen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Wir fahren einen SL 350 aus der Baureihe 230, allerdings schon mit den flachen Scheinwerfern, und sind glücklich und zufrieden damit. Für die älteren Modelle habe ich zu meinem großen Erstaunen bei der Suche mit bis 125Tkm und bis 15TEuro 16 Angebote gefunden. Offen und geschlossen Klassiker!
Die sollte man echt jetzt kaufen.
Wenn der Platz reicht, wäre der SLK 350 aus der W171 Baureihe (der mit der "F1-Nase") ein ganz heißer Tipp. Speziell die Facelift-Modelle waren sehr sportlich, fix unterwegs und klingen für einen Mercedes aus der Zeit richtig toll.
Ich hatte das Vergnügen, in einem Jahr 30tkm damit zu fahren. Ein Traum - so schön, dass ich aktuell überlege, das gleiche Auto wieder zu kaufen.
Absolut! R230 ist ein tolles Auto und das Mopf-Gesicht gefällt mir richtig gut.Zitat:
Zitat von Donluigi
Die Erfahrungen mit diversen SLs in der Familie ist: Solange es Sechszylinder sind, sind die Unterhaltskosten quasi das selbe wie bei ner C- oder E-Klasse mit gleichem Antrieb.
Was ist eigentlich Mopf?
Morgen schau ich mir mal einen SLK 200 an, Fähnchenhändler, Bj2008, 100k km, Preis 11k, worauf muss ich achten?
Donnerstag dann einen Mini und 1er beim BMW Händler.
Modellpflege
Modellpflege, bei anderen Herstellern Facelift genannt. ;)
Hallo
MOPF ist Modellpflege, der 2008er müsste mopf sein der hat dann viereckigecAuspuffblenden statt ovale und vorne eine etwas andere Frontschürze.
Ausserdem 184 ps statt 163.
Der Hinterachsträger kann durchrosten,
Innerhalb 15 Jahren repariert das Mercedes auf Kulanz.
Ausserdem Rost an der Dichtung des Kofferraums. Sonst rosten die kaum.
Ciao olderich
:dr: danke
Notier dir die Fahrgestellnummer und mach nen VIN Check, wegen Ausstattung, Erstauslieferung usw.
Erster Zwischenbericht vom SLK, schönes Auto, innen genug Platz, fährst sich sehr schön mit dem 1.8l Motor, nicht richtig sportlich aber mit Zug wenn man auf dem Gas bleibt. Schönes Fahrwerk, liegt satt auf der Strasse. Ich denke auch Klasse auf längeren Strecken. Das Verdeck hat mir gefallen, mit Hydraulik auf und zu!
Gute Ausstattung aber nicht mehr so richtig modern. Das Auto war innen schon ein wenig abgegrabbelt und hatte so den Geruch von altem Auto. Dafür preislich nicht schlecht mit 11k aber der Händler wollte noch 450Euro Privatkundenpaket na ja.
Bleibt erstmal auf der Liste.
Was ist "Privatkundenpaket"?
Wahrscheinlich ein Extra für Gewährleistungsversicherung oder so.
Ach so....ich dachte der BAT- Anteil....
Wahrscheinlich 5 Jahre Garantie und 2 Inspektionen für lau :rolleyes: Das wird die Garantieversicherung sein.
Solche Spacken kann ich leiden...
Genau, das ist die Garantieversicherung.
Ist halt Fähnchenhändler. Das Verhandeln muss ich noch üben, so wie im Fernsehen klappts bei mir noch nicht...
Also wenn SLK für Dich was ist, dann hole Dir einen. Hatte bisher noch kein unkomplizierteres und ganzjahrestauglicheres Cabrio/Coupe ...... Ist ausserdem richtig langstreckentauglich - bequem und schnell!
zu den anderen genannten Modellen, hatte bis auf den Mini und den Fiat alle, ......meine Kommentare:
CLK - nett, aber eher ein Cruiser. War mir als sportliches Cabrio zu groß und träge, aber langstreckentauglich und für ein Cabrio ruhig.
MX5 - hatte ich 11 Jahre als Drittwagen. Passt max. bis 182 - 185cm Körpergröße, sonst zu eng und kurz. Habe den Fehler gemacht ihm ein Sportfahrwerk einzubauen. Wurde dadurch unerträglich hart. Nett um in den Bergen zu düsen, ist halt wie ein Gokart zu fahren, aber ein Schlaglochsuchgerät...:D
Z4 - mit dem richtigen Motor ein toller sportlicher Maßanzug, auch eine Empfehlung :gut:
SLK 350 AMG Sportmotor - geniales Teil wird aber nicht in Dein Budget passen. Der Sauger war der Hammer !
SLK 200 R171 Mopf Kompressor Väth. Mir war der normale SLK zu lahm. Dann kam er zu Väth. Danach ging das Ding richtig gut. Der Kompressor surrte wie bei den Mad Max Filmen :D
Oder wenn Du mutig bist nimm einen 986 wie der Sudi schon schrieb. Die sind noch günstig und mittlerweile sollte bei den Baujahren bei allen der KWS gemacht sein.
Sprich wenn der Motor trocken ist, solllte es passen.
Trotzdem meine Empfehlung, wenn Dir der 171 eh gut gefällt. Suche Dir einen schönen Erst- oder 2.Handwagen mit wenig km. Gibt es von Privat unverhandelt um die 50k km für 12.5 k in Mobile. Airscarve wird Deine Frau lieben und Du kannst bis in den späten Herbst bei kühlen Tagen damit offen fahren. Xenon ist wichtig, da die H4/7 beim 171 eine Funsel ist ......
Dann bring das Teil zu Väth und lasse Dir das Kompressortuning machen. Kostet mittlerweile mit SW-Anpassung und TÜV nur noch um die 1000€.
Dann hast Du für unter 13-14k€ ein richtig "flottes Cabrio" das echt Spass macht.
My5Cent
Am besten ist es, wenn der originale KWS noch drin, und der noch dicht ist. Der wird mit ziemlicher Sicherheit auch dicht bleiben.Zitat:
Zitat von eri
Das eigentliche Problem ist ja nicht der KWS selber, sondern die nicht richtig fluchtenden Gehäusehälften, wo der KWS drin sitzt.
Ein erneuerter KWS kann daher auch wieder undicht werden.
Es stimmt schon mit der Flucht, allerdings wurde auch das Material beim KWS geändert. Laut Porsche findet seit Feb 2005 ein völlig neuer Dichtring Verwendung. Mit ihm soll die Dauerbaustelle Wasserboxer endgültig trockengelegt sein. Lass uns darauf einigen - der Motor sollte an der Gehäusenaht trocken sein;).Zitat:
Zitat von Spacewalker
Heute bin ich den Mini und das 1 er Cabrio gefahren.
Der Mini: Den 100PS Motor fand ich ziemlich schlapp, kam nicht in die Gänge, unten raus wenig und beim höher drehen immer noch nichts. Das Fahrwerk straff aber super abgestimmt, zirkelt um die Kurven und man weiss immer genau was das Auto macht, fand ich eindeutig die Stärke von dem Auto. Im Innenraum war Platz genug, man sitzt recht komfortabel, das Knie hat links immer and einer Kante angestossen das fand ich nicht so gut. Ansonsten hat mich der Innenraum genervt, überall kleine Schalter und Lämpchen, super unübersichtlich. Das schlimmste waren die kleinen Armaturen mitten auf dem Armaturenbrett- wer braucht einen öl-druck und Temperatur messer? Ich nicht. Das Auto muss selber für den richtigen Druck und Temperatur von seinem öl sorgen und mich damit in Ruhe lassen.
Der 1er: Den 140PS motor fand ich etwas nervös, dreht leicht hoch kommt aber nicht viel Druck. Fehlt wohl Hubraum. Fahrwerk nicht so straff wie beim Mini und die Rückmeldung nicht so gut aber OK. Sehr bequem innen, aufgeräumt alles da wo mans braucht, hat mir gut gefallen.
Leider war das Wetter so schlecht das ich das Verdeck geschlossen lassen musste, da fehlt natürlich ein wichtiger Aspekt vom Cabrio.
In den Porsche Boxter hab ich mich reingesetzt, stand beim Fähnchenhändler in der Halle. War mir zu klein innen, Knie waren beide neben dem Lenkrad.
Ein Kumpel verkauft seinen Z4 E85 2.2. schöner 6 Zylinder, gepflegt, unverbastelt (ist leider eher selten), lückenlose BMW-Wartungshistorie und viele Teile neu die irgendwann anstehen wie Dämpfer etc. Preislich unter 10k.
Vielleicht passt das ja ins Beuteschema. Kein Neuwagen aber imho die bessere Wahl als ein MX-5 oder so.
Schick mir doch mal PN, könnte mich interessierenZitat:
Zitat von Edmundo
Klingt gutZitat:
Zitat von Edmundo
Er hat jetzt einen neuen Z4, ein Coupé und den, der jetzt verkauft wird. Der im Hintergrund
Anhang 241173
Ein besseres Foto hab ich nicht. Schöne Felgen, schönes ehrliches Auto.