Danke! :dr:Zitat:
Zitat von shocktrooper
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Danke! :dr:Zitat:
Zitat von shocktrooper
Velo-de-Ville stand bei mir auch hoch auf der Liste musste aber dann doch dem Diamant Onxy+ weichen.Zitat:
Zitat von Dr. h.c. Albern
Was hat dich dazu bewogen, dass Diamant zu wählen Wilhelm?
Technisch sind ja beide Modelle vergleichbar, wenn man das Velo-de-Ville entsprechend konfiguriert.Zitat:
Zitat von Dr. h.c. Albern
Die komplettere Lackierung des Diamantrades war dann der entscheidende Faktor.
Seit 5000km rundum glücklich.
Läuft wie eine Maschine
https://up.picr.de/35061769ng.jpeg
https://up.picr.de/35061799ie.jpeg
https://up.picr.de/35061801jt.jpeg
Witzig - bei mir war u.a. die Tatsache, dass man auch bei der Lackierung sehr individuell unterwegs sein konnte - neben der sympathischen Marke - ein Grund für vdv.Zitat:
Zitat von watch-watcher
Ist bei mir Mint-matt geworden. :supercool:
Ich bin auch rundum zufrieden mit dem Haibike und besonders mit dem Yamaha Antrieb.
Ist das Einsteigermodell, kostete samt Dongle (das böse Ding, was es 45 km/h schnell macht) unter 2000 Euro.
Anhang 204137
Anhang 204138
Das ist mal sehr günstig! :gut:
Man muss dazu sagen, dass da wirklich die billigsten Shimano Komponenten verbaut sind.
Mein anderes Radl hat komplett XT verbaut und dazwischen liegen Welten!
Preislich oder auch vom Nutzwert?
Ich dachte immer, der Hauptunterschied sei das Gewicht, was mir ziemlich Wumpe wäre.
Preislich und vor allem Nutzwert.
Ich bin nicht so der Experte, aber das merkt selbst der Laie, beim schalten zum Beispiel.
Natürlich ist eine XT viel leichter als eine billige Schaltgruppe, aber das ist bei einem 20 / 22 kg Bike schon ziemlich wurscht.
Wieso musst du bei nen E-Bike schalten?
Wieso musst du bei einem Auto schalten, hat ja auch einen Motor?
Bei nem E–Auto musste zB nicht schaltem Joe...
... Frage an den guten Max war natürlich eher ironischer Natur – weil ich in der Tat am E–Bike wenig bis gar nicht schalte.
Ich erhöhe allenfalls die Motorunterstützung – aber wenn du auch bald ein E–Bike hast, verstehst du das .. ;) :dr:
Die Frage ist, hast du bei so einem Rad den totalen Mehrwert durch eine XT Schaltung?Zitat:
Zitat von max mustermann
Gerade bei den E-Bikes hat sich der teilweise horrende Preisunterschied zwischen den einzelnen Modell zumindest mir nicht erklärt. Klar, hier ist mal ein XT Schaltwerk. Da mal eine Luftfedergabel... Aber rechtfertigt das bei manchen Modellen teilweise über 1000 Euro mehr? Nach den ersten 500km hat der Händler meine Schaltung nachjustiert. Die Schaltet so weich das man es nicht mitbekommt. Das könnte jetzt eine XT auch nicht besser. Und die 100 Gramm was die leichter sein soll juckt bei einem 20 Kg Bike doch auch nicht.
Das geht jetzt eigentlich nicht so sehr um das Gewicht, sondern eher um die Haltbarkeit und Genauigkeit bei den Komponenten.
Die XT-Teile sind qualitativ schon deutlich besser als die einfachen Shimano-Versionen. Ich persönlich würde keine Teile unter LX-Standard an meinen Rädern verbauen (wenn es Shimano-Komponenten sein sollen).
Ich habe mein Mountainbike zu meiner aktiveren Zeit 1997 gekauft, ein Rad mit kompletter XT-Ausstattung. Das Rad fahre ich noch heute, vollkommen problemlos und mit einer Laufleistung im deutlich 5-stelligen Bereich.
Aber du hast natürlich insofern recht, als das der Mehrpreis in Relation zu den wertigeren Teilen stehen muss. Andernfalls würde ich auch die preiswertere Variante nehmen und die Teile selbst im Bedarfsfall auf einen höheren Standard umbauen.
Viele Grüße
Uwe
Selbst ich als Laie kann feststellen, dass mein Haibike mit den "schlechtesten" Shimano Komponenten im direkten Vergleich zu meinem Flyer mit XT Ausstattung, 30 Gänge dank dem wunderbaren Panasonic Narbenmotor (läuft werkseitig fast 50 km/h) nicht vergleichbar ist.....
XT ist extrem wartungsarm und langlebig.
Was ist ein Narbenmotor? :grb:
Motor befindet sich im Hinterrad.
Zitat:
Zitat von watch-watcher
Heute nun Nägel mit Köpfe gemacht und das Rad bestellt und es kommt dann nächste Woche.*
Glück gehabt, es war das letzte am Lager erhältliche Modell und danach erst wieder im Mai erhältlich.
Übrigens gehört Diamandrad zu der amerikanischen Trek-Bikegruppe.
Ich bin verliebt in das R. :D
https://m1-sporttechnik.de/produkte/das-spitzing/
Au Backe. Vmax 75 km/h 8o
In unserem Käseblatt hier wurde berichtet, dass es lt. Verkehrsstatistik inzwischen mehr verletzte E-Biker als Motoradfahrer gibt.
Das hat ws. nicht nur was mit der Höchstgeschwindigkeit zu tun sondern -wie meist- diverse Ursachen.
Dennoch eine beachtenswerte Entwicklung, finde ich.
Ich habe letztens dazu einen Bericht im Radio gehört. Viele E-Bikes werden von der älteren Generation gekauft und genutzt, da dies sie wieder mobiler macht. Das ist auch gut so! Das Problem besteht allerdings darin, dass viele die letzte "Erfahrung" mit dem Fahrrad vor längerer Zeit hatten. Dazu können sie jetzt in Geschwindigkeitsbereichen fahren, welche sie ggf. so noch gar nicht kennen. Beides trägt zunächst einmal zu ziemlicher Unsicherheit auf dem Radl bei. Wenn man dann noch sieht, dass der größte Teil auch keinen Helm auf hat, gibt es eine Summe von Gründen die zu dieser Statistik führen könnten.
Auf die Rückfrage ob nicht eine Helmpflicht bei E-Bikes Abhilfe schafft, denn Mofafahrer müssten ja sogar "richtige" Helme tragen und fahren auch nur 25km/h, kam die Antwort .... insgesamt würde dann wohl die Zahl der E-Biker wieder stark zurück gehen. Unter dem Gesichtspunkt der "Gesamtgesundheit" wäre es dann besser viele fahren E-Bike, wenn auch ohne Helm. 8o Finde ich schon irgendwie krass ...aber im Endeffekt ist ja jeder selbst für seine Gesundheit verantwortlich.
Motorradfahrer, dann Mountainbiker, jetzt E-Biker ... warten wir mal ab, was passiert wenn all die E-Scooter für den Straßenverkehr zugelassen sind. :grb:
Wer in nächster Zeit ein E-Bike kaufen möchte dem lege ich ans Herz
KEINEN CONTINENTAL ANTRIEB
kaufen.
Warum? Conti hat angekündigt sich aus diesem Segment zurückzuziehen. Es werden nur noch die georderten Antriebe gefertigt.
Unterstützung der verkauften Motoren wird bis 2022 geleistet, danach steht man dann da, mit runtergelassenen Hosen.
Wer sich im Sommer 2020 oder später einen Conti Antrieb reinrudert hat noch nicht mal zwei Jahre Unterstützung von Conti, das hauseigene Service Team gibt es ab 2022 nicht mehr. Danach ist der Radhersteller gefragt.
Ansonsten könnt Ihr mich gerne ansprechen, Stevens oder Velodeville E-Bikes hab ich und bin zu einigen Schandtaten bereit.
Ich war zwar einige Monate nicht hier weil mich diese Elektroautoprediger schwer geärgert haben aber das versuche ich ab jetzt auszublenden, Wenns mir nicht gelingt wird mich die Moderation halt ausblenden.
Danke für die Info :gut:
Gehören denn die 625 W/h auch schon zu den Schandtaten?
625W/h???? 8o
Na klar.Zitat:
Zitat von habepe
Blöd ist halt das es horizontal und vertikal Akkus gibt, die grossen Akkus nicht in alle Räder passen.
Sag einfach Bescheid welcher Akku in welches Rad passen soll.
Ich hab da so eine Taste auf der Rechenmaschine die mit Schandtat gekennzeichnet ist :D
Ja, der Akku heißt wirklich Power Tube 625 Wh.Zitat:
Zitat von madmax1982
Wh ergibt ja auch Sinn, W/h nicht :universitätsblabla:
Max, das ist doch kein Universitätsblabla, niemand kann alles wissen.Zitat:
Zitat von madmax1982
Vor allen Dingen freue ich mich dass Du zu denjenigen Schreibern gehörst denen klar ist dass Dinge nur Sinn ergeben können und nie Sinn machen :verneig:
Ich reg mich auf wenn ich: "das macht Sinn" lesen oder hören muss.
Ich entschuldige mich für meine Dummheit :xmas::xmas:Zitat:
Zitat von madmax1982
https://abload.de/img/794f3012-ca0c-4192-afzkj2.jpeg
hoffentlich nicht die letzte runde 2019