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Habe ich, war mir zu nah an schwarz...:ka:Zitat:
Zitat von harleygraf
Nein, nein, so nicht. Die Sitzmittelbahnen sind dann zwingend mit Leder bezogen, Ich mag dort aber das GTS Typische Alcantara haben. Armaturenbrett und Türtafeln sind beim GTS-Paket beledert....:gut:Zitat:
Zitat von docpassau
Nönö, ich mag meine Frau. Und die mag ich auch behalten...;)Zitat:
Zitat von Magic
Den Spurhalter finde ich recht nützlich. Aber Torque Vectoring? Weiß nicht.....Zitat:
Zitat von docpassau
Alcantaralenkrad habe ich im 991 GTS und teilweise im C63. Das wird schnell unansehnlich und ist daher putzintensiv. Für einen Alltagswagen würde ich das nicht mehr nehmen, obwohl es sich schön anfasst und anfangs gut ausschaut.
Dachgepächträger brauch ich nicht, das schnall ich auf die Kupplung.
Und die Standheizung ist ohne Garage jetzt ein MUSS.
So....ich habe mal schnell den Konfigurator bemueht und nichts ist schoener, als anderer Leut Geld auszugeben :D. Ich weiss zwar nicht ob und wieviel Nachlass Du bekommst, aber Deine Konfiguration steht ja ungefaehr bei 99k. Wenn Du mit dem Gedanken spielst, 8k fuer die Bremse zu investieren, liegt Dein Budget bei ca. 107k. Dafuer wuerde ich bei annaehernd gleicher Ausstattung (lass' die AHK weg, nimm die 21" Turbo-Felgen mit dem Paket) auf einen aehnlichen Preis kommen, da der Mehrpreis des Turbo gegenueber dem GTS ja ca. 10k betraegt. Der Turbo bringt nochmal mehr Spass als der GTS, Alcantara bekommst Du ja auch fuer den Turbo.
Da wuerde ich mich nochmal hinsetzen. Farben sind beim Turbo und GTS gleich.....und nimm' im Himmels Willen keine Dachrehling :op:
Also das Achatgrau auf dem 11er eines Freundes sieht aus wie....grau. Keinerlei Braunstich =(
Ich stand auch vor der Entscheidung GTS oder Turbo. Nach nun 65 TKM mit dem Turbo bin ich froh, dass ich damals auf einiges Gedöns verzichtet und den Turbo gewählt habe. Keramik hatte ich getestet und für nicht notwendig erachtet - ebenso Spurhalte-Assi und Torque Vectoring. Leder auf dem Armaturenbrett war mir wichtiger, ebenso das 21" Sport-Classic Rad in schwarz zur schwarzen Außenfarbe (Innen hab ich Dunkelbraun). Sport-Chrono und Sportauspuff wären mir ebenfalls wichtig - der Rest passt sonst auch. Ach ja, und die Grautöne finde ich ebenfalls etwas langweilig - die muss man in der Tat erst aufpeppen mit gelben Bremsen etc. schwarz ist von vornherein OK - finde ich...
Dann bist Du entweder farbenblind oder Dein Freund hat kein achatgrau.....:D;)Zitat:
Zitat von Viper
Sag ich doch schon oben, wenn ich eh 8 k mehr ausgeben würde , dann immer den Turbo.
Nur so nebenbei: ich hab den GTS auf "meiner" Standardstrecke gefahren und laut Bordcomputer so zwischen 13 und 14 Liter verbraucht ("normales" Fahren, so wie jeden Tag ), mein turbo nimmt sich mit gleicher Fahrweise zwischen 11 und 12,5. Wohl hauptsächlich aufgrund des spürbar höheren Drehmomentes, der GTS ist da auch deutlich hinter dem Diesel. Der turbo kommt im normalen Fahrbetrieb so gut wie nie in den Lastbereich, ein extrem lässiges Fahrgefühl.
Und bei Bedarf geht er wie die S..
Das kann ich so unterschreiben.. Die Leistung steht immer an und bringt immer wieder ein Lächeln aufs Gesicht. Auf den Verbrauch darf man bei beiden nicht schauen - habe da keinen spürbaren Unterschied bei den Probefahrten festgestellt. Lediglich den Tank empfinde ich zu klein bei Langstrecke.
Muss ich Stefan zustimmen.Zitat:
Zitat von harleygraf
Leider sieht Achatgrau ziemlich bräunlich aus und gefällt mir genau aus diesem Grund überhaupt nicht.
Nein, einen Macan Turbo brauche ich nicht. Auch nicht, wenn Du Dir die Mühe mit dem Konfigurator gemacht hast, lieber Magic.
Und die Keramikbremse bleibt auch draußen....8K für eine Bremse ist eigentlich wirklich albern.
Ich mag Achatgrau grad weil es diesen Braunstich hat. Das gibt einer kühlen Farbe einen aparten, warmen Tatsch.
Im übrigen gab es nahezu exakt diese Farbe bei Jaguar schon seit den 30er Jahren unter dem Namen Gunmetal.
Hier kann man es ganz gut erkennen:
https://abload.de/img/mk21wuvo.jpg
Klasse Farbe. Die bleibt auch.
Ne, klar...letztendlich muss Dir ja der Wagen gefallen. Und der GTS hat schon genuegend Power, aber man kann sich auch schnell dran gewoehnen :supercool:...DANN muss man aber vielleicht auch mal nach unten schauen....warum MUSS es der GTS (ich verstehe Dich sehr gut...haette auch lieber den GTS....alleine schon wegen der 3 Buchstaben :D) sein ? 340 PS reichen ja auch..nur wegen der Alcantara Sitze (die man in beige ja auch fuer den S bekommt ?). Der Konfigurator ist aber, im Vergleich als ich meinen Macan gekauft habe, ganz schoen zusammengeschrumpft - insbesondere in der Farbwahl.Zitat:
Zitat von backröding
Klar.DIR muss das Auto gefallen!:dr:Zitat:
Zitat von backröding
Am Jaguar sieht das Gunmetal in der Tat stark aus....
Sorry Thorsten für die kurze Antwort gestern. Ich dachte du wolltest nur wissen welche Bremse besser ist.
Ich hatte bei meinem Cayenne die Stahlbremse drin. Wenn ich dem mal die Sporen geben mußte hatte ich das Gefühl das die Bremse
weich wurde. Der Verschleiß war dementsprechend. Alle 20.000 mußten die Belege gewechselt werden. Alle 40.000 die Scheiben.
Da der Cayenne nach 150.000 km des öfteren in der Werkstatt war, hatte ich als Ersatz einen mit der gelben Bremse. Hier gab es sogar auf der Rennstrecke keine Probleme. Der Preis ist natürlich eine Ansage. Für das Geld würde ich sie mir wohl auch nicht bestellen. Vielleicht kommt beim neuen Macan ja die neue Bremse von Porsche rein.
Die Farbe der Bremse kann man hitzebeständig beschichten lasse. Hierfür kann ich dir gerne Adressen nennen.
Macht jeder anständige Lackierer. Hält bei mir seit 18 Jahren.
http://up.picr.de/32036468qj.jpg
Bild ist 3 Minuten alt. Ist Gold, war Gold und wird trotzt hoher Beanspruchung wohl auch so bleiben.
Gruß
Mark
Ich kann es auch selber machen. Hält auch.Zitat:
Zitat von MarkP
Ich nicht, bin gelernter Schrauber und kein Lacker.;)
Gruß
Mark
Hallo Thorsten :)
Ich stand im November vor einer ähnlichen Entscheidung, es ging mir damals um das Achatgrau VS. Vulkangrau, auch beim Macan GTS -> geworden ist es keine von beiden, da ich meine Bestellung im letzten Moment auf den Panamera Sport Turismo umgeändert habe. Der Macan ist ein tolles Auto, keine Frage, aber in Österreich mit der fast 20%igen Steuer Nova (zusätzliche zur Mwst. ;) ) einfach zu nah am Panamera E-Hybrid (bei dem es keine Nova gibt, da geringer CO2-Wert).
Das Achatgrau ist für den GTS einfach ein bisschen zu weiblich, zu brav, zu bräunlich (im Sonnenlicht), zu grünlich (im Schatten).
Hätte ich damals den Macan genommen, so wäre auch meine Entscheidung pro Turbo gefallen, so wie es auch hier manche schon geschrieben haben. Der größere Hubraum, die höhere Leistung und das angenehmere Fahrwerk sind es sicherlich wert, den Aufpreis zu zahlen. Bei der Optik bekommst Du dann auch das bessere Gesamtpaket, da die Front eigenständig ist und man ein Paket bestellen kann, wo alle Teile lackiert sind und nicht so wie beim GTS vieles nur Plastik. Das ist beim GTS sehr lieblos gestaltet und sieht aus wie beim einfachen 4-Zylinder oder Diesel.
Hast Du diese Bilder im www gesehen?
GTS https://www.autogespot.co.uk/porsche...gts/2016/04/05
Turbo https://www.autogespot.us/porsche-ma...rbo/2015/02/21
Thorsten was soll eigentlich für den Macan gehen ?
Oder kaufst du den einfach zusätzlich ?
Ich glaub, der kommt nach dem C63.
In unserem Dauertester Macan Turbo war die Keramikbremse verbaut. Vorteil laut unserer Tester war, dass während der 100.000km weder Scheiben noch Beläge zu tauschen waren! Und die Kisten sind oft und auch massiv am Limit unterwegs. Als Nachteil war festzustellen, dass sich auf den ersten Zentimetern Pedalweg kaum Bremswirkung einstellte, um dann plötzlich umso brutaler zuzupacken. Da gefechtsmäßiges Fahren auf unseren Straßen auch bei Dir sicher nicht im Vordergrund steht, halte ich Deinen Verzicht für eine gute Entscheidung:gut:Zitat:
Zitat von backröding
Die Luftfederung mit adaptiven Dämpfern fand ich auf meinen wenigen hundert km in dem Auto klasse, und auch die 21-Zoll Mischbereifung stand dem Macan sehr gut!
Sorry für die späte Rückmeldung, war unterwegs. Wie Gerald schrieb soll der den C63 unterstützen/ersetzen. Kommt im August/September, also rechtzeitig zum Winter. Der Blaue geht ja eh.Zitat:
Zitat von Roland90
Der Macan ist sicher eine gute Wahl Thorsten.
Auch im Winter perfekt und im Sommer ein spaßmacher für jeden Tag :gut:
Nimm doch die 20” Kreuzspeiche fuer Winterreifen, es gibt ja genuegend aftermarket-Felgen fuer 21”-Sommerreifen. Schau mal in die Macan-Foren :gut:
@ Lou: vielen Dank für Deinen Input...:gut: Bestätigt meine Wahl.
@ Magic: ich bleib erst mal bei den 20" und warte mal ab.
http://www.auto-news.de/test/verglei...bo-PP_id_41564
Ja, so schnell kanns gehen mit dem Stuttgarter Vorortprodukt. Gestern noch auf stolzen Rossen, heute in den Kopf geschossen :D
(Hoffentlich wird mir der Spruch nicht zum Verhängnis wenn irgendwann die QV Motoren kollabieren :D )
Aber ein schöner Spruch, den merke ich mir.
Danke für den Link, Karlhesselbach. Liest sich fein. Aber: Brutale Leistung und aufregendes Fahrverhalten brauch ich persönlich in einem SUV nicht, daher reicht mir ein Macan völlig....;)
krass wie da bei dem Blauen die Scheibe glüht... 8oZitat:
Zitat von karlhesselbach
Das war auch für mich die Entscheidung zum Macan: anscheinend ist der Stelvio der bessere Sportwagen, aber im täglichen Betrieb nervt mich ein nervöses Fahrverhalten und eine laute "Aussprache" mehr (wenn man wie ich > 40000 km/Jahr im Auto verbringt ist das ein Killerargument) Da liebe ich auch die Luftfederung, mit der man Dr. Jekyll/ Mr. Hyde spielen kann.Zitat:
Zitat von backröding
Kein Zweifel, dass der Stelvio gut ist, aber ich würde auch Stand heute den Macan vorziehen. Leistung hat der Macan auch genug (Diesel), mehr als genug (GTS) oder viel mehr als genug (turbo)
Auch, weil ich ein tolle Werkstatt vor der Türe habe, die mich zur Arbeit bringt und mir die Mühle abends wieder vor die Tür stellt, will ich keine andere Marke.
Da ich ja für meinen Teil festgestellt habe, dass ich brutale Leistung (einhergehend mit Stressfaktor Krach) und aufregendes Fahrverhalten (was im Rahmen der STVO eh nicht auszuloten ist) generell nicht so brauche, durfte die "Rotzkarre" ja auch gehen.....
Für den, der es mag und zudem noch Platz möchte, wird der Stelvio sicher das Auto der Wahl sein.
Ist nichts ungewöhnliches bei hartem Trackeinsatz.Zitat:
Zitat von Flo74
https://flic.kr/p/kGLCsV
Zitat:
Zitat von backröding
Zitat:
Zitat von docpassau
Mich wundert es ja wirklich das es in meinem verlinkten Test heißt das der Stelvio brüllt und blökt.Zitat:
Zitat von backröding
Normalerweise wird auch dem QV eine akustische Zurückhaltung angekreidet, als dicken Minuspunkt angerechnet.
Der normale 2 Liter Turbo ist übrigens flüsterleise, vollkommen unaufdringlich.
Und keine künstlichen Explosionen beim schalten, nein ein vollkommen unaufgeregtes fahren ist das.
Der 2-Liter ist leider ein 4-Zylinder. Unabhängig vor der Marke mag ich die aufgeladenen, kleinen 4-Zylinder nicht so gerne. Erst recht nicht in größeren Wagen. Die sind mir persönlich zu "bemüht", etwas größeres darstellen zu wollen, als sie sind.
Hessel wird es nicht schaffen, Thorsten zu bekehren :bgdev: