Der Turbo hat auch - anders als GT3 und GT2 - Allradantrieb.
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Der Turbo hat auch - anders als GT3 und GT2 - Allradantrieb.
Der 993 hatte schon 2 Turbolader.Zitat:
Zitat von Eintracht
Gemessen daran, wie die neuen Bi-Turbos laufen, hatte der 993 fast noch ein Turboloch,Zitat:
Zitat von Morgan911
speziell mit den 24er Ladern.
Klar, gegen die alten Monoturbos lief der 993 schon sehr homogen.
Ich fand schon den Unterschied 996 Turbo zu 997 Turbo spürbar.
Den 993 Turbo habe ich nie im Originalzustand erlebt, daher kann ich da kein qualifiziertes Urteil abgeben.
Wirklich keine Handschaltung mehr erhältlich?
Kauft ja laut Porsche ohnehin kaum mehr jemand. Ich kann mir sogar vorstellen, dass der nächste 911 allgemein nur noch mit PDK angeboten wird und die Handschaltung stirbt, wie bei Ferrari schon passiert.
Ich bin noch unsicher :ka:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Magst Du die Bestellung wandeln, oder einfach dazu kaufen :D
Nein, um Gottes Willen, auf gar keinen Fall. Auf den GT3 freu´ ich mich wie die Sau :jump:Zitat:
Zitat von heintzi
Wenn dann den jetzigen Turbo weg und den neuen her. Wobei ich wirklich super zufrieden bin :gut: Eigentlich alles Blödsinn. Ach was weiß denn ich ... :grb:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Kleine Entscheidungshilfe :bgdev:...neu gegen alt, keine Frage :D
Hau den alten Turbo weg und stell das dazu, worüber wir letzte Woche gesprochen haben. Mit dem GT3 bist du für alles gerüstet was ein 11er können muss...
grüße
Christian
ich dachte das hätten wir beim Essen im Hotel geklärt - jetzt stell dich nicht so an und kauf halt den Turbo - mei o mei - meir.... :rolleyes:Zitat:
Zitat von timeZone
und diese andre komische Kiste die dir da im Kopf rum schwirrt - ganz ehrlich - die passt gar nicht zu dir =)
Dann aber als turbo Cabrio, wenn schon ein 991 GT3 in der Garage steht. :]Zitat:
Zitat von Magic
Jürgen,
ich sehe dich eher in sowas hier:
http://www.joemann-motors.eu/dodge-viper/
Ich hatte mich nach der Vorstellung schon dafür interessiert. Allerdinngs wurde die Produktion vor geraumer Zeit wegen Problemen mit der Abgasnorm vorübergehend eingestellt. Wann es weiter geht und ob überhaupt Fahrzeuge für den europäischen Markt produziert werden, steht in den Sternen :ka:Zitat:
Zitat von natas78
Aber ein geiles, ehrliches Auto - keine Frage :gut:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Traumauto ... :verneig: ... der erste Turbo, der mir auch optisch so richtig gut gefällt. Dieser vergleichsweise dezente Turbolook paßt hervorragend zum 991!
KOmme eben von Probefahrten/Vergleichsfahrten mit dem neuen 991 Turbo S nach Hause :jump::dr:
Wir sind mit den Werksfahrern aus Weissach mit dem Turbo S 991 und Turbo S 997 unterwegs gewesen und haben schön verglichen. Ca. 80 mal mit Launch-Control gestartet und beide, 997+991 parallel 300m und einen kleinen Rundkurs auf Sieg gefahren. :verneig:
Schon beeindruckend der 991! :verneig:
Ps.: Wie kann man hier ein Vido vom iPhone einstellen?
Später stelle cih vielleicht mal eion paar Fotos und Videos ein.
Ps.: Es war auch ein weißer, ungetarnter 991 Turbo S mit dabei :gut::dr:
Naja, was heisst nur 300 PS. Einen BMW 335d z.B. schüttelt man mit einem Carrera auf der Autobahn nicht so leicht ab, wahrscheinlich erst ab 250 ;-) Vermutlich weil es nervt einem am Heck kleben zu haben, der sich rangeln will und noch dazu motiviert durch den Porsche. Die meisten Fahrer wollen denke nur Ihre Ruhe haben.Zitat:
Zitat von Atzi
Langfristig holt man eh jeden wieder ein, da die wenigsten Leute über lange Strecken schnell fahren.
Trotzdem, ich hätte lieber einen Turbo um auf der rechten Spur dahin zu schleichen als einen Diesel zum Heizen. :ka:
Aber zum Thema, ich finde, den Turbo macht aus, dass er einfach immer passt. Im Winter ist der super wegen des Allrads, auf der Autobahn ist er ein Knaller wegen der Leistung und man kann trotzdem noch zum Einkaufen fahren oder auf einem Pass o.ä. Spaß haben. Vielleicht ist ein Turbo das perfekte Auto. :grb:
Vielleicht ist allgemein betrachtet ein 911er das perfekte Auto ... komisch, dass man das hier im Forum so selten liest :)
@ Jürgen : GT3 , GT3, GT3 !!!
@ RoleAs : Warst beruflich unterwegs?! oO
Bin mir jetzt sicher:Zitat:
Zitat von timeZone
Der neue Turbo ist eine dicke, fette und schwere Kuh 8o
Mit Auto Start- Stop-Funktion :kriese:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Das sind die turbos doch schon seit dem 993 turbo... :DZitat:
Zitat von timeZone
was wiegt der denn? und was wiegt der 997?
991 Turbo
Porsche Doppelkupplungs- getriebe (PDK)
Leergewicht nach DIN 1.595 kg
Leergewicht nach EG-Richtlinie 1.670 kg (1.680 kg Turbo S)
Zul. Gesamtgewicht 1.990 kg
Porsche Turbo 997 nach EG 1645kg
Porsche Turbo S 997 nach EG 1660kg
991 GT3
Unladen weight (DIN) 1,430 kg
Unladen weight (EC) 1,505 kg
Sind dann 3kg pro PS fuer den 991 Turbo S
Und 3,17 kg pro PS fuer den 991 GT3
Beiden werden mit unter 7:30 min auf der Nordschleife angegeben, bzw. beim Turbo liest man "deutlich" unter 7:30 (mit Serienbereifung)
Ist doch ziemlich ausgeglichen. Meiner waere der Turbo :-)
Meiner auch, zudem er im Unterhalt bezogen auf die vordere Spoilerlippe wesentlich preiswerter ist. ;)
Ja, also beim Unterhalt ist die Versicherung auch noch ein nicht unerheblicher Unterschied, GT3 war doppelt so teuer als Turbo als ich Spasshalber mal verglichen habe. Gut wer in der Preisregion unterwegs ist den stoert das nicht so stark. Die "aufblasbare" Frontlippe beim neuen Turbo find ich aber auch genial :-)
Mir wurde geasgt es ist sogar pre-Presse.
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