Danke für die Zustimmung, Peter. Ich trage meistens die 116400 (nicht wegen dem Band). Wenn ich dann ab und zu auf meine 16710 oder 14060M wechsele, kommt eine richtig feierliche Stimmung auf. Die alten Bänder waren genial. Punkt. :gut: ;)
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Danke für die Zustimmung, Peter. Ich trage meistens die 116400 (nicht wegen dem Band). Wenn ich dann ab und zu auf meine 16710 oder 14060M wechsele, kommt eine richtig feierliche Stimmung auf. Die alten Bänder waren genial. Punkt. :gut: ;)
In einem englisch-sprachigen Forum wurde das Problem auf PJ, also 2008 eingeschränkt. Soweit ich es auf Bildern beurteilen kann, haben derzeit alle Schließen diesen Aufbau. Es scheint also grundsätzlich zu halten, wobei ich diese Konstruktion wenig durchdacht finde.
Vielleicht ist es aber auch eine gewollte Sollbruchstelle, die erst bei einer gewissen Kraft aufgehen soll. Eventuell wurde eine gewisse Zeit einfach ein schlechtes Lot oder Kleber verwendet, oder die Uhr wurden von ihren Besitzern etwas zu hart rangenommen.
Was bedeutet das "OXC" auf meiner Schließe? Für 2010 finde ich nur RS.
Viele Grüße,
Alf.
Bin mit meiner mal an der Ameise <Gabel> hängen geblieben...das hat ganz schön gescheppert. Aber die Uhr bzw das Band ist dran geblieben...=)
Wie Kurt schon gesagt hat, macht es nicht viel Sinn sich über so etwas Gedanken zu machen. Tragen und gut...
Meine ist übrigends M und aus Mitte 2008....und mit Sicherheit eine der am härtesten gebrauchten 116718 hier im Forum...sei versichert, die hält...
LINK...da wird einem ja Angst und Bange:pale:
Toolwatch zu hart rangenommen ??? wenn ich das hier so lese bin ich echt am überlegen ob meine 116610 in die Bucht wandert oder ich mit tatsächlich die Alte Schliesse beim Konzi kaufe :-)
http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/...595020-610.jpgZitat:
Zitat von Wotan
XELOR
Einszueins-Tausch gegen meine 14060m (die ist sehr stabil), da würde ich nicht nein sagen!:) Nein, mal im Ernst Wotan, mach dir doch keine Sorgen, die Schliesse wird doch schon seit einer guten Weile verbaut, und in Massen verkauft! Wenn das ein grundsätzlicher Produktionfehler wäre, wüßten wir davon!Zitat:
Zitat von Wotan
"Don't panic!!!" (Quelle: Eine kleine Weisheit aus 'per Anhalter durch die Galaxis')
Wenn sich jeder VW 1.4 TSI Fahrer Gedanken um einen konstruktionsbedingten, potentiellen Motorschaden machen würde und aus diesem Grund einen Golf 2 Saugmotor einbauen lassen würde nur weil ein paar der Motoren Probleme mit Kurzstrecke haben............
.......eine SubDate dürfte ähnliche Stückzahlen aufweisen. Ausserdem sind alle neuen Schliessen so konstruiert, DJ, DD, Airking, Oyster Perpetual, Milgauss etc.....
Also ruhig Blut.
Und ausserdem kann immer mal ein Federsteg versagen und dann fliegt die Uhr auch davon. Braucht also gar keinen konstruktionsbedingten Mangel. Wenn man vor sowas Angst hat dann hilft nur ein Natoband oder aber ne Swatch für den Arm und ne Kiste für die Sub.
Tun uns allen einen Gefallen und mach' es. Kauf' Dir 'ne alte Schließe oder eine Breitling mit Pro II Armband und werde glücklich.Zitat:
Zitat von Wotan
Abgesehen davon ist die 116610 längst keine "Toolwatch" mehr, das dürfte klar sein.
Zitat:
Zitat von eosfan
Sehr richtig.
Abgesehen davon: kauf mal ne Breitling für 5K und schau was die nach 2 Jahren Gebrauch noch so bringt - trotz der so robusten Schliesse.:bgdev:
Boah, wenn ich das alles hier so lese, bin ich noch glücklicher, dass ich meine 116610 an den Thilo abgestoßen hab.
Soll sich doch er mit der Schließe ärgern :D :D :D
Au Backe, jetzt muss ich wohl schnell noch meine DS raushauen (ist doch die gleiche Schließe, oder?) bevor die Preise für die Modelle mit der neuen Schließe bergrutschartig sinken!
Wichtig für Wotan: Die neue EX II kommt bestimmt auch mit der neuen Schließe!
Zitat:
Zitat von Wotan
@Mods: habt ihr eigentlich schon einmal daran gedacht, Aufnahmetests einzuführen? :grb:
Obwohl....ein bißchen Spaß muss sein :D
:wall:Und ich habe mich schon gefragt, wo der Haken resp. die Schließe ist ...Zitat:
Zitat von ulfale
So ich habe meine 116610 vom Beweger genommen und mir die Lötstelle mal in Ruhe angesehen !
Um ehrlich zu sein das sieht irgendwie nicht gerade sehr stabil aus und wirkt nicht gerade wertig :-) also wenn ich ehrlich bin ich traue diesem Braten nicht.
Werde später mal beim Konzi anrufen und meine Bedenken äußern! Bin mal gespannt was die meinen :-)
Mach doch bitte einen Audiomitschnitt, dann haben wir alle was davon (zu lachen...) :rolleyes:
Ich würde Dich vorbei kommen lassen, wenn ich der Konzi wäre und um Dich dann vor die Tür zu setzen...meine ich Ernst.Zitat:
Zitat von Wotan
Als Träger einer 116710 und einer 116400 finde ich das ganze Thema eigentlich als ziemlich beunruhigend...
den .....:troll: ... habe ich noch nie benutzt....passt aber hier wie auch in den anderen beitraegen des TS perfekt.....
Frank
Stimmt! :DZitat:
Zitat von Nicolas
http://i51.tinypic.com/2mo5pvc.jpg
Nicht reden und labern, sondern machenZitat:
Zitat von Wotan
Gib mir deine Schließe, du bekommst eine von einer 16610
Okay ich habe heute tatsächlich bei meinem Konzi angerufen bei dem ich meine 116610 gekauft habe...
Habe der freundlichen Dame am Telefon mein Anliegen geschildert welche mich auch gleich zum Uhrmacher verbunden hat!
Der Uhrmacher meinte das Problem sei Ihm neu und er arbeitet schon über 30 Jahren an Rolex Uhren und er höre das zum ersten mal :-)
Aber theroretisch kann es schon sein das die Lötstelle im Extrembereich versagen könnte bei einem Autounfall oder ähnlichem....
Ich habe mir heute diese besagte Lötstelle zig mal angeschaut und mir immer wieder gedacht ! Jeder der nur einen klein wenig Verstand von Technik hat erkennt auf den ersten Blick das diese Lötstelle nicht viel aushalten kann ! Also für mich ist das ganze ziehmlich erschreckend und rückt mein Denken über die Verarbeitung von Rolex in ein ganz anderes Licht.
Oh Leute...
In China ist ein Sack Reis umgefallen...
Achja und wo zur Hölle ist da eine Schweissstelle? Bei mir ist an der Schliesse alles mit Stiften verbunden!
Stimmt, gibt irgendwo Fotos, von der Bruchstelle??Zitat:
Zitat von NOmBre
Ohne Bilder glauben wir nix. Bzw. der Themenstarter von der GMT Schliesse hat ja schliesslich auch noch kein Bild gepostet.
:rofl: :rofl: :rofl: probiers halt aus, wenn sie kaputt geht, ich zahl dir eine neue Schließe :rofl: :rofl: :rofl:Zitat:
Zitat von Wotan
Solange ich kein Bild von einer gebrochenen Sub Schließe sehe, ist es mir schei......egal;)
Hut ab vor dem Uhrmacher, diplomatischer kann man es nicht ausdrücken..Zitat:
Zitat von Wotan
Hier aber ein paar Lösungsvorschläge für deine "Notlage":
- Geh zum Schlosser deines Vertrauens und lass Dir das für 5€ nachschweissen; oder leg gleich deinen Arm mit Uhr auf die Werkbank und lass eine saubere WIG Naht über das komplette Band legen
- Kontaktiere Akte 20.11 auf Sat1
- Verklage Rolex auf Nachbesserung (am Besten in USA, vergiss nicht mindestens 500 Mio Streitwert anzugeben!)
- Verkaufe die Uhr
Aber bitte - in keinem der Fälle (wichtig!) - dieses Forum in dem Zusammenhang erwähnen :wall:
So viele Schlaglöcher in Deutschlands Straßen, die gefüllt, so viele frierende und hungrige Männer, deren Mäuler gestopft, so viele andere Sachen, die dringend erledigt werden müssten...
Es sollten sich doch ein paar Unterbeschäftigte finden lassen, die tagsüber viel, viel Zeit haben.
Darauf hofft,
der Kurt
@Wotan: ich mag Deine Threads. So neu dabei und schon auf dem Weg zum Forumsstar. Kult.
@Kurt: Ja, das bleibt zu hoffen. Ansonsten führen nämlich die Schlaglöcher zu Brüchen im Lötzinn-Bereich von Rolex-Schließen...
Das bleibt zu befürchten, ja. Eine schreckliche Vorstellung!
Noch mehr Lötzinn hilft nicht gegen viel Lötzinn.
Die Stelle an der Schließe ist doch gelötet mit Lötzinn?
@Wotan: ich mag Deine Threads, auch Deine Beiträge. Frisch und immer kritisch, vom Feinsten :verneig:
Autos mit Luftferderung sind das neue must have für die Träger sechsstelliger Referenzen :ka:...
@Thilo: Man DARF überhaupt nur eine 6-Stellige tragen, wenn man nachweislich Inhaber eines neuen luftgefederten Gefährts ist.
Deshalb scheide ich an dieser Stelle aus :mimimi:
@Wotan: ich mag Deine Threads :gut:
Na super, der ganze Fuhrpark für die Tonne X(. Danke Olli :motz:...
Hart, aber wahr.Zitat:
Zitat von The Banker
Ich brech gleich ab... :rofl:Zitat:
Zitat von The Banker
Hm, aber was meint Ihr, könnte man nicht aus luftgefederten KfZ für Träger der 6-stelligen einen neuen Forumshype generieren? Was weiß ich, die LuftVederung im Damierstil?
Ja, und dazu passende, eng sitzende Schweissbänder :jump:.
Hier, Wotan, ich mag Deine Threads auch :gut:...