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Super! Einwandfreies Ergebnis!
In der Zeit wäre ich mit meiner Liebsten zwar lieber essen gegangen und hätte die Dinger am nächsten Tag vom Lackierer (oder Pulverbeschichter) wieder abgeholt, aber, hey - ich war auch mal jung!
Beste Grüße - und viel Freude bei der Montage,
Kurt
sauber,flo :gut:
Ist das ein Riss am Außenrand der Felge?Zitat:
Original von Flo74
...
das wird mit der alufeile geglättet und mit aluspachtel ausgeglichen
http://www.250kb.de/u/091107/j/1efe516f.jpg
...
ne, nur ein Schlag auf die Kante, sieht man an den Rändern.
Nun aber weiter im Text.
Reifen sind schon da; Firestine F590 in 195/70/14 für sehr günstig ;-)
Danke ans Network!!
http://www.250kb.de/u/091109/j/9b2c6716.jpg
Vorher, nur Farbe, wird mit weichem Schleifflies abgerieben, anschliessend mit Staubgaze abwischen
http://www.250kb.de/u/091109/j/e3727804.jpg
http://www.250kb.de/u/091109/j/bd9acb29.jpg
Erster Durchgang mit Klarlack
http://www.250kb.de/u/091109/j/dab72220.jpg
http://www.250kb.de/u/091109/j/acafde0e.jpg
Schon ganz nett. Man beachte die Reflexionen im Felgenbett...
http://www.250kb.de/u/091109/j/a00a165a.jpg
Zweiter Durchgang...
http://www.250kb.de/u/091109/j/8d91ef32.jpg
http://www.250kb.de/u/091109/j/ecd9322b.jpg
Der "Speck" wird aber beim Durchtrocknen schwinden.
Keine illusion, ein dritter, wenn gar vierter Durchgang wird nötig.
Geiles Pic.
Good work, Flo.
Reschpekt, sieht Klassse aus. :verneig:Zitat:
Metallventile bei der Geschwindigkeitsrange ist ja echter Luxus, dafür aber auch schöner.
Warum liegt der Punkt auf dem Reifen nicht beim Ventil? Wo sind die Wuchtgewichte - innen versteckt?
schöner, Du sagts es ;)Zitat:
Original von joo
Metallventile bei der Geschwindigkeitsrange ist ja echter Luxus, dafür aber auch schöner.
a) der reifen wurde nach der ersten laufprüfung nochmal versetzt. die position wo der punkt jetzt ist, wars wuchtergebnis besser.Zitat:
Original von joo
Warum liegt der Punkt auf dem Reifen nicht beim Ventil? Wo sind die Wuchtgewichte - innen versteckt?
b) die klebegewichte sind innen angebracht. je nach notwendigkeit teils an der schüselinnenkante, teils innen am speichenbeginn.
letzteres zu lasten von ca. 20gramm mehr im schniitt, dafür aber ohne klemmgewichte an der aussenseite, was hässlich und ein lackkiller ist.
frische Ware, wenn man so will...
vorher
http://www.250kb.de/u/091117/j/3fa0b954.jpg
sauber
http://www.250kb.de/u/091117/j/6109a93d.jpg
:verneig: :verneig: sind die von Fletch?
wenn einer meine felgen so gegeneinander stellen würde....
nein.Zitat:
Original von fiumagyar
:verneig: :verneig: sind die von Fletch?
ruhig.Zitat:
Original von 116233
wenn einer meine felgen so gegeneinander stellen würde....
sind ja noch nicht lackiert.
das war nur die wäsche und trockeneis.
was ist da los 8o
http://www.250kb.de/u/091118/j/8a93ee8f.jpg
arbeit für den inneren november :D
http://www.250kb.de/u/091118/j/5aff09d1.jpg
edit: nein, die von fletsch sind (noch) nicht dabei...
:verneig:
Du bist verrückt! Positiv verrückt.
Phantastisches Ergebnis! :gut:
Zitat:
Original von Flo74
was ist da los 8o
http://www.250kb.de/u/091118/j/8a93ee8f.jpg
arbeit für den inneren november :D
http://www.250kb.de/u/091118/j/5aff09d1.jpg
edit: nein, die von fletsch sind (noch) nicht dabei...
Hast du den Job gewechselt :grb:
Wenn es nicht so weit wäre,würde ich dir meine auch geben
Klasse Arbeit :gut:
ich könnte Deine mitnehmen und übergeben
ganz im ernst: gute fuchsfelgen gibt es nur noch aus reserveradbeständen.Zitat:
Original von avernas
...
Wenn es nicht so weit wäre,würde ich dir meine auch geben
jede angeblich noch so gute fuchs-barockfelge entpuppte sich nach einer gründlichen reinigung als aufbereitungsbedürftig.
wegen alukorrosion rund um die wuchtgewichte, altersbedingte lackblässe, kratzre kerben und kanten, entweder oder, usw.
ich habe da jeden glauben und naivität verloren.
man bedenke: die ersten mit 108er-teilenummer sind tendenziell über 30 jahre alt. die mit der späteren "ersetzt durch" 126er-teilenummer sind zwar jünger (ab 80er), aber auch einfach ALT, viel benutzt.
aber das, was ich in diesem thread gepostet habe zählt nicht.
es war ja nur lediglich eine mit bedacht und können ausgeführte low-budget aufbereitung für mich zum spaß.
wenn ich das RICHTIG mache, bleibt kein auge trocken.
the saga continues
Das Set ist gereinigt und kleine Macken gespachtelt
http://www.250kb.de/u/091120/j/c4a825bc.jpg
geschliffen und frisch gefüllert
http://www.250kb.de/u/091120/j/6c7e5a3e.jpg
Pylone machen sich prima als Wendestützen ;-)
http://www.250kb.de/u/091120/j/2ade1821.jpg
Meine rechte Hand kann nicht mehr.
Das aufwändige Nassschleifen verschiebe ich um 48 Stunden...
Flo, so wie's aussieht erweiterst du dein Geschäftsfeld... ;)
Übrigens:
die gehen demnächst in die Kabine zum Lackieren.
Das mit der Dose neulich war nur ein Spaß für mich.
Nur mal so, falls Jemad hier oder insgeheim Zweifel an dem hegt, was ggf. von mir in Anspruch genommen wird.
Soll ja auch halten...