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Zitat:
Original von Fiona111
Schon mal überlegt ein Fahrzeug mit Gasantrieb zu kaufen? LPG (Flüssiggas) derzeit bei um die 67 Cent/l. Kraftstoff ist bis 2018 von der Steuer befreit, daher sehr günstig. Mittlerweile ist das Tankstellennetz sehr gut ausgebaut.
Vielleicht eine Alternative zu Otto & Co :grb:
das blöde ist dann die "Inkompatibilität" zu Parkhäusern, sprich, das nervige Suchen von PP in der Innenstadt. Für mich ist das zumindest das Aus für LPG gewesen.
Hä? Was ist da inkompatibel?
man darf nicht hineinfahren - zumindest in MA und WI
..und demnächst noch jedes Jahr zum Tüv...
Zitat:
Original von AlexH
Diesel fahren rentiert sich für den Privatmann nur noch, wenn er günstig an den Wagen herankommen kann.
....
Jeder Normalpappi mit Audi A4 TDI und 15tkm Jahr, ruft bei mir nur ein mitleidiges Lächeln hervor.
Gruß
Alex
Ich habe mal Punkte gesetzt, da mir Deine Aussage hier einfach zu pauschal 'rüberkommt.
Gerade im Neuwagenbereich rechnet sich der Diesel oftmals, insbesondere wenn man den Fahrspaß nicht außer acht lässt. Um das Drehmoment und die damit verbundene Durchzugsstärke zu erreichen, benötigt man einen wesentlich leistungsstärkeren Benziner. Mit dem Diesel fährt man einfach souveräner, man denke nur mal an Überholmanöver. Die Souveränität und Gelassenheit beim Fahren haben mich vor 1/2 Jahr zum Diesel greifen lassen.
Ich habe seinerzeit Neuwagen (BMW 5er, Audi A6, Mercedes E-Klasse und Volvo V70) miteinander verglichen. Ab einer Jahresfahrleistung von 15.000 - 20.000 km rechnete sich immer der Diesel. Wenn ich die Souveränität berücksichtigt habe, rechnete sich der Diesel schon ab dem ersten Kilometer.
Hallo
Da gebe ich auch mal meinen Senf dazu.
Ein für mich wichtiger Punkt ist der, welcher Kebby im vorangegangenen Post erwähnt hat: Fahrspass! Man braucht den Diesel nicht zu drehen wie blöd um vorwärts zu kommen. Entspannt schnell würde ich es nennen.
Bei uns in der Schweiz zahlt man nicht mehr Strassenverkehrssteuern bei einem Diesel als einem Benziner, es ist sogar von Kanton zu Kanton nach unterschiedlichen Kriterien geregelt. :grb:
Obwohl der Diesel seit langem 10 bis 20 Rappen (ca. 6 bis 12 Euro-Cent) teurer ist als Benzin steigt der Dieselanteil konstant...
Wie mal einer bei motor-talk.de geschrieben hat:
Nicht die Spritpreise machen euch arm, es ist der Wertverlust des Autos. ;)
In diesem Sinne...
Es Grüsst
Urban
Seit 2002 ist das Einfahrverbot aufgehoben. Leider hängen die veralteten Schilder noch immer in einigen Parkhäusern :cool:Zitat:
Original von rororollthex
Zitat:
Original von Fiona111
Schon mal überlegt ein Fahrzeug mit Gasantrieb zu kaufen? LPG (Flüssiggas) derzeit bei um die 67 Cent/l. Kraftstoff ist bis 2018 von der Steuer befreit, daher sehr günstig. Mittlerweile ist das Tankstellennetz sehr gut ausgebaut.
Vielleicht eine Alternative zu Otto & Co :grb:
das blöde ist dann die "Inkompatibilität" zu Parkhäusern, sprich, das nervige Suchen von PP in der Innenstadt. Für mich ist das zumindest das Aus für LPG gewesen.
Wenn ich an das rachitische Röcheln eines handelsüblichen modernen Pumpe-Düse Diesels denke, kommt mir das kalte Grausen. Wesentlich unsoveräner kann ein Auto nicht klingen. Richtig Laune machen Diesel - aber erst ab 8-10 Zylindern. Und dann ists eh egal :DZitat:
Wenn ich die Souveränität berücksichtigt habe, rechnete sich der Diesel schon ab dem ersten Kilometer.
ach, sag bloß - sehr gut, dass wir drüber gesprochen haben. hatte mich dan einfach nicht mehr drum gekümmert. habe nämlich eigentlich auch interesse daran. super, danke :gut:Zitat:
Original von Fiona111
Seit 2002 ist das Einfahrverbot aufgehoben. Leider hängen die veralteten Schilder noch immer in einigen Parkhäusern :cool:Zitat:
Original von rororollthex
Zitat:
Original von Fiona111
Schon mal überlegt ein Fahrzeug mit Gasantrieb zu kaufen? LPG (Flüssiggas) derzeit bei um die 67 Cent/l. Kraftstoff ist bis 2018 von der Steuer befreit, daher sehr günstig. Mittlerweile ist das Tankstellennetz sehr gut ausgebaut.
Vielleicht eine Alternative zu Otto & Co :grb:
das blöde ist dann die "Inkompatibilität" zu Parkhäusern, sprich, das nervige Suchen von PP in der Innenstadt. Für mich ist das zumindest das Aus für LPG gewesen.
PD ist nur in der Volkswagengruppe handelsüblich und am aussterben; hat ganz klar gegen CR und den Mitbewerbern verloren.Zitat:
Original von Donluigi
Wenn ich an das rachitische Röcheln eines handelsüblichen modernen Pumpe-Düse Diesels denke, kommt mir das kalte Grausen. Wesentlich unsoveräner kann ein Auto nicht klingen. Richtig Laune machen Diesel - aber erst ab 8-10 Zylindern. Und dann ists eh egal :DZitat:
Wenn ich die Souveränität berücksichtigt habe, rechnete sich der Diesel schon ab dem ersten Kilometer.
Mein Diesel klingt schön dumpf, hat aber mit dem typischen Nageln nicht mehr viel zu tun.
Das rachitische Röcheln meines 1.9 PD nehme ich sehr gerne beim Tanken & Bezahlen in Kauf. 5,5 l/100km. Naja. Den Spaß gönne ich mir lieber woanders.Zitat:
Original von Donluigi
Wenn ich an das rachitische Röcheln eines handelsüblichen modernen Pumpe-Düse Diesels denke, kommt mir das kalte Grausen. Wesentlich unsoveräner kann ein Auto nicht klingen. Richtig Laune machen Diesel - aber erst ab 8-10 Zylindern. Und dann ists eh egal :DZitat:
Wenn ich die Souveränität berücksichtigt habe, rechnete sich der Diesel schon ab dem ersten Kilometer.
Vom Ersparten ne Schachtel Ohropax und die Sache ergibt Sinn :D
Man kann nicht die Rentabiltätsaussage pauschalisieren. Bei manchenModellen lohnt sich der Kauf rein ökonomisch erst ab 30Tkm/Jahr, bei anderen schon ab unter 10Tkm/Jahr. Bei dem 730d, den ich bis Ende letzten Jahres hatte, lag die Schwelle zum Benziner z.B. schon ganz weit unten.
Ich für mich kann sagen, dass ich 17 Jahre diverse Fahrzeuge mit Ottomotor bewegt habe, danach seit 1998 acht Jahre diverse Dieselfahrzeuge.
Den darauf folgenden Benziner (6-Zylinder) habe ich nach einem Jahr wieder veräußert und bin mit meinem jetzigen Diesel (5-Zylinder) wesentlich entspannter unterwegs.
Das wichtigste dürfte sein, dass man einen Liebhaber des Ottomotors nur schwer zum Dieselmotor bekehren kann und umgekehrt.
Da sind ein paar Schachteln drin :D Wenn er erstmal warm ist, ist es gar nicht mehr sooo schlimm. Nach 4 Jahren (Stichwort "extrem lange Haltedauer") hat man sich (fast) dran gewöhnt. Nageln, Stinken, Rauchen - das ganze Programm. Auf den Geschmack gekommen bin ich schon 1985 beim Bund, als ich den Führerschein für den Leopard 1 gemacht habe :verneig:Zitat:
Original von Donluigi
Vom Ersparten ne Schachtel Ohropax und die Sache ergibt Sinn :D
:grb:Zitat:
Original von hoppenstedt
...
Nageln, Stinken, Rauchen - das ganze Programm.
...
Alfred, was hast Du den für einer?
-> Nachtrag, gerade gesehen: 1.9 PD, ok... :D
Ich kenne von meinem 2.0 dci aus französicher Produktion nur ein bisschen Nagel wenn er kalt ist und im Stand, riechen tut's nur ein wenig komisch wenn der Partikelfilter freigegrannt wird...
Es Grüsst
Urban
Nun, auch wenn's Euch die Werbung immwer wieder suggeriert - TDI aus dem Volkswagen Konzern ist sicher nicht der Bench für moderne K U L T I V I E R T E Dieselmotoren. Sondern ein laut nageldes und unangenehm brummendes Relikt einer unsinnigen Konzern-Entscheidung, die nun ja allmählich revidiert wird- zum Glück. Wenn Ihr euch zum Vergleich mal in einen BMW X20d oder selbst in en einen Diesel Ford oder Peugoet setzt werdet Ihr feststellen das Diesel selbst als Vierzylinder sehr kultiviert sein können und herrlich Bums von Untenheraus haben können. Für mich bleiben die TDI's der Negativpunkt modernen Dieselbaus - und der Verbrauch ist auch nur bei Teillast gut.Zitat:
Original von Donluigi
Wenn ich an das rachitische Röcheln eines handelsüblichen modernen Pumpe-Düse Diesels denke, kommt mir das kalte Grausen. Wesentlich unsoveräner kann ein Auto nicht klingen. Richtig Laune machen Diesel - aber erst ab 8-10 Zylindern. Und dann ists eh egal :DZitat:
Wenn ich die Souveränität berücksichtigt habe, rechnete sich der Diesel schon ab dem ersten Kilometer.
VW und Untermarken sind meiner bescheidenen Meinung nach ohnehin die meistüberschätzen Autos-seit Jahren!
Gruß
hpl
Das wird mein neuer - kein VW oder Audi, genug Bumms ab Leerlaufdrehzahl, Bumms sogar ohne dass der Motor läuft :verneig: und immer einen großen Parkplatz, wo ich will.
Whoa, da hätt ichauch mal Bock drauf. Ichbezweifle jedoch, daß du langfristig einen 5.5l/100km Schnitt halten kannst damit :D
Das Gequietesche kennste als Rolex-Träger ja schon!Zitat:
Original von hoppenstedt
Das wird mein neuer - kein VW oder Audi, genug Bumms ab Leerlaufdrehzahl, Bumms sogar ohne dass der Motor läuft :verneig: und immer einen großen Parkplatz, wo ich will.