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Habe den Aufbau Ost bezahlt, die Rentenkasse entlastet, die Krankenkassen saniert und finanziere die Konsolidierung des Staatshaushaltes. Jetzt soll ich auch noch die Welt retten.
Die Schultern von Super-Toppits werden langsam schmaler.
Als Gegenfinanzierung denke ich schon länger über Steuerhinterziehung nach. :grb:
Zitat:
Original von Toppits
Als Gegenfinanzierung denke ich schon länger über Steuerhinterziehung
nach. :grb:
:D
Nicht der beste Trick, hatte imZitat:
Original von Toppits
Habe den Aufbau Ost bezahlt, die Rentenkasse entlastet, die Krankenkassen saniert und finanziere die Konsolidierung des Staatshaushaltes. Jetzt soll ich auch noch die Welt retten.
Die Schultern von Super-Toppits werden langsam schmaler.
Als Gegenfinanzierung denke ich schon länger über Steuerhinterziehung nach. :grb:
Frühjahr mal wieder eine nette
Betriebsprüfung. :(
Gruß
Robby
Der Trick ist scheiße.
Es ist kein Spaß. wenn sich das Mikroskop des Finanzamtes
langsam von hinten in den Körper schiebt ;)
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
Szenario:
Autos die mehr als 120 Gramm CO2/km ausstossen werden teurer. Im gleichen Atemzug muß man natürlich auch die älteren Autos höher besteuern nach dem Ausstoss. Sonst wäre kein Anreiz da auf neue Fahrzeuge umzusteigen.
Nur was passiert mit den alten Wagen?
Die landen immer noch in Afrika und verpesten dort weiterhin die Luft.
Zum Glück hab ich schon ein Auto :-)
Bedenke, dass nicht jeder leasing macht. Und dass vielleicht der Bauarbeiter oder die Reinemachfrau nicht so abfällig über 1000 Euro sprechen. Und wen n es die "Dickschiffe" mit 1000 Euro trifft, dann die kleinen bestimmt mit 750 Euro. Und auch das ist Geld.Zitat:
Original von joo
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
Ich habe es schon mal gesagt und sage es nochmal: Manchmal wundere ich mich schon, wie 1000 Euro bei vielen Peanuts sind und das auch noch so erzählen: Kauf doch lieber die 6 Monate jüngere Uhr, sind doch nur 1000 Eruo mehr. 1000 Euro mehr oder weniger, das macht doch nix.
:grb: Bin verwundert und gleichzeitig schockiert. =( Der Normalbürger, der das hier liest und sich eine Uhr zusammengesaprt hat und auch Interesse hat, was soll der den denken?
Zitat:
Original von elmar2001
...
Ich habe es schon mal gesagt und sage es nochmal: Manchmal wundere ich mich schon, wie 1000 Euro bei vielen Peanuts sind und das auch noch so erzählen: Kauf doch lieber die 6 Monate jüngere Uhr, sind doch nur 1000 Eruo mehr. 1000 Euro mehr oder weniger, das macht doch nix.
:grb: Bin verwundert und gleichzeitig schockiert. =( Der Normalbürger, der das hier liest und sich eine Uhr zusammengesaprt hat und auch Interesse hat, was soll der den denken?
für die meisten sind 1k hier keine peanuts...das merkt man spätestens , wenn man mal eine Uhr hier verkauft...
...allerdings machen hier etliche auf dicke Hose...weitaus dicker als sie dann realiter sind... ;)
für mich ist ein 1k deutlich spürbar...
wohl war,wohl war.... =)
dito.Zitat:
Original von Mawal
für mich ist ein 1k deutlich spürbar...
Für mich ist das eine absolut verlogene Diskussion.
Es ist doch absolut unerheblich wieveil CO2 ein Auto auf hundert Kilometer ausstösst, es interessiert doch nur wieviel CO2 es absolut ist.
Ein 120 gr Fahrzeug das 100.000 km/Jahr bewegt wird belastet die Umwelt mit mehr CO2 als ein 180 gr Fahrzeug dass nur 15.000 km gefahren wird.
Also wäre die richtige Schlussfolgerung die tatsächliche CO2 Emission zu besteuern.
Da die CO2 Abgabe kausal und linear vom Treibstoffverbrauch abhängt,
wäre es ehrlicher und gerechter den Treibstoffverbrauch zu besteuern.
Dies könnte man mit einer Energiesteuer,Mineralölsteuer oder Ökosteuer machen.
Oh, da fällt mir auf, das wird ja schon lange gemacht, und on Top gibt es noch die Mehrwertsteuer aif die Ökosteuer und die Mineralölsteuer.
Im übrigen glaube ich, dass die grossen Verlierer dieser Steuer die Befürworter dieser Steuer sind - die französische/italienische Autohersteller.
Diese Steuern trifft fast nur die Privatkunden, und dabei auch die, die einen preiswerten Neuwagen kaufen. Bei dieser Klientel ist der Marktanteil an Importfahrzeugen signifikant höher als bei dem Dienstfahrzeugmarkt, den die deutschen Hersteller vorrangig bedienen.
Zitat:
Original von elmar2001
Bedenke, dass nicht jeder leasing macht. Und dass vielleicht der Bauarbeiter oder die Reinemachfrau nicht so abfällig über 1000 Euro sprechen. Und wen n es die "Dickschiffe" mit 1000 Euro trifft, dann die kleinen bestimmt mit 750 Euro. Und auch das ist Geld.Zitat:
Original von joo
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
Ich habe es schon mal gesagt und sage es nochmal: Manchmal wundere ich mich schon, wie 1000 Euro bei vielen Peanuts sind und das auch noch so erzählen: Kauf doch lieber die 6 Monate jüngere Uhr, sind doch nur 1000 Eruo mehr. 1000 Euro mehr oder weniger, das macht doch nix.
:grb: Bin verwundert und gleichzeitig schockiert. =( Der Normalbürger, der das hier liest und sich eine Uhr zusammengesaprt hat und auch Interesse hat, was soll der den denken?
Ich als Normalbürger find diese Aussage natürlich :gut: :gut: :gut: :gut:
Gruß Patrick
10 Euro?Zitat:
Original von joo
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
das wären dann 100 Monate ohne Zinsen, ich würde mal eher von
35 Euro / Monat ausgehen, hinzu kommt dass die leistungsstärkeren
Fahrzeuge wohl um rund 7000 Euro teurer werden.
Da reden wird dann schon von 200 Euro / Monat.
Alles peanuts?
Ich kann die ambivalente Haltung Einiger nicht wirklich nachvollziehen. Ich selbst habe zuvor in diesem Thread bzgl. der 1000€ mit Absicht ein wenig provokativ formuliert, um festzustellen, welche Stimmung dies wohl hervorruft. Noch vor wenigen Tagen startete ich einen Thread bzgl. der langsam aber sicher nahezu auf unerschwingliche Ebene steigenden Spritpreise; was kamen da für Reaktionen: einer von denen, die, wie oben so schön geschrieben, vielleicht ein bißchen auf "dicke Hose" machen, schrieb darauf, es gezieme sich doch gefälligst in solch einem Forum nicht, über "lächerliche" 10 Cent-Erhöhungen zu meckern. Andere meinten, für die Fahrer bestimmter Wagenklassen seien 10 Cent/l sowieso nur Peanuts. Wer so argumentiert, müsste sich über 1000 Euro Mehrpreis für Cayenne Turbo etc. doch geradezu totlachen (zumal sich Mehrpreise von 1000 € und mehr einzig auf solche Spritfresser beziehen, ein Golf 1,4 FSI oder Smart Cdi z.B. hat damit rein gar nichts zu tun, da die sowieso schon heute die "Strafgrenze" einhalten).
Die Frage ist auch, wer jetzt den Herstellern vorwirft, die Autos sind zu schwer und verbrauchen zu viel? Das sind genau die, die vor ein paar jahren dafür gesorgt haben, dass mit Airbags vorne, hinten, seite, oben unten, Seitenaufprallschutz, Fußgängerschutz, Einklemmschutz, Kinderkniegeschichten tec. Systeme ins Auto gekommen sind, die jetzt immer schon als "Ballast" mit herumgefahren werden. Dann Rußpartikelfilter etc - wiegen ja auch kaum etwas.
Packe einen jetzigen BMW E90 3er-Motor in einen E36 und das Dingen wird fast nichts mehr verbrauchen, bei mehr Leistung wohlgemerkt. Auch das sollte man mal sehen. Denn hier wird oft Äpfel mit Birnen verglichen.
Zuerst die Sicherheit, jetzt die Umwelt, was kommt dann
Schaut Euch den Hardliner Sigmar Gabriel an: " Ob das Tempolimit was bringt... ist doch gar nicht sicher....."Zitat:
Original von Donluigi
Im Leben kommt das nicht. Die Automobil-Lobby in D ist mächtig.
"Krieg gegen die Deutschen Autobauer"
DEN HAT DIE LOBBY DIE LEZTEN PAAR MONATE SCHON EIN PAAR MAL ZUM ESSEN EINGELADEN
kleine korrektur: € 1000,00 mehrpreis verursachen monatliche leasingkosten von €16,50 incl.mwst. (laufzeit 36Monate)Zitat:
Original von Sub-Date
10 Euro?Zitat:
Original von joo
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
das wären dann 100 Monate ohne Zinsen, ich würde mal eher von
35 Euro / :grb: :grb: :grb: Monat ausgehen, hinzu kommt dass die leistungsstärkeren
Fahrzeuge wohl um rund 7000 Euro teurer werden.
Da reden wird dann schon von 200 Euro / Monat.
Alles peanuts?
grüsse
detlef
Meinst du die Hersteller machen die nicht auch teurer? =)Zitat:
Original von luxury_david
...(zumal sich Mehrpreise von 1000 € und mehr einzig auf solche Spritfresser beziehen, ein Golf 1,4 FSI oder Smart Cdi z.B. hat damit rein gar nichts zu tun, da die sowieso schon heute die "Strafgrenze" einhalten).
Außerdem wird das nicht nur 1.000 EUR teurer ... die wollen doch das gleiche verdienen - ob die jetzt mehr oder weniger Kisten verkaufen.
Kommen neben den obligatorischen 2-5% Mehrpreis p.a. einmalig 10% mehr dazu - durchgängig durch alle Wagenklassen. Ob der jetzt FSI hat oder einen 12-Zylinder-Biturbo.
Ausnahme: die Kisten die eh keiner will - Fiat, Chrysler, Opel, Ford etc.
Aber Audi, BMW, Porsche? Die wissen dass sie markentreue Kundschaft hat, die zwar etwas meckert aber dann fein zahlt =)
Und ausschließlich auf die Regierung sauer ist :D
Ich glaube denen kommt diese "Strafsteuer" gar nicht so unrecht.
Die Kosten hängen doch von der Rate ab. :grb:Zitat:
Original von 1234marc
kleine korrektur: € 1000,00 mehrpreis verursachen monatliche leasingkosten von €16,50 incl.mwst. (laufzeit 36Monate)Zitat:
Original von Sub-Date
10 Euro?Zitat:
Original von joo
Ich bin auch der Meinung, dass die besagten rund 1.000,- EUR beim Neuwagenkauf, bzw. beim Leasing der Dickschiffe nicht wirklich von belang ist.
Dann ist die Leasingrate halt 'nen 10er im Monat teurer - und ...?
das wären dann 100 Monate ohne Zinsen, ich würde mal eher von
35 Euro / :grb: :grb: :grb: Monat ausgehen, hinzu kommt dass die leistungsstärkeren
Fahrzeuge wohl um rund 7000 Euro teurer werden.
Da reden wird dann schon von 200 Euro / Monat.
Alles peanuts?
grüsse
detlef
Und dann kommt noch der geldwerte Vorteil von 1% auf den Neupreis des Autos zu, macht nochmal 10€ zusätzlich. So 10ert sich das und ein 10er kommt zum nächsten.