Mercedes + MG + Porsche

Hi,

Vorsicht beim MG. Lässt sich mit dem Mittelmotor zwar nett fahren, hat aber thermische Probleme. Stichwort Zylinderkopfdichtung.

Schau Dich mal in einschlägigen Foren um. Wenn Du so ein Teil hast, brauchst Du auf jeden Fall noch ein Auto und die MG-Werkstatt sollte
nicht zuweit weg sein.

Achja, da gab's auch mal ne Sache , das die Airbags ein "Haltbarkeitsdatum" von 8 Jahren (oder 10???) hatten und danach getauscht werden sollten. Ich weiß gar nicht, ob das Thema schon erledigt ist und die Dinger drinbleiben dürfen oder ob man für teures Geld neue einbauen muss.

Mein Tip 911, aber die Modelle von 85-88. Der letzte "schöne " Carrera mit ordentlichen Fahrleistungen und dem neuen Getriebe.
Hatte mal das 88er Cabrio, den vermisse ich heute. Wäre heute auch mehr wert als 1994 als ich in verkauft habe. Nicht verkehrt ist der 944S2 Cabrio. Hatte ich 2 von. Viel ausgewogener als der 911 zu der Zeit und ein super bulliger Motor. Sparsam zu fahren und pfeilschnell. Meiner lief knapp 280. Heute viel Auto für wenig Geld. Aber Modelle ab 91 kaufen, die haben schon ABS.
Über MX5 und MR2 will ich mich nicht auslassen, den MGF auch nicht, da kein richtier MG mehr. Wenn Du einmal einen MG-B (86-72er Modelle) gefahren hast, schaust Du den MGF nicht mit dem A.... an. Schrauben muss man halt mögen.
Ansonsten fand ich den 964er aus Klasse. Als Cup-Version ein Feger.
Das ich den verkauft habe, ärgert mich heute noch mehr als das 88er Cabrio.......was solls.

W.

Zitat:

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Original von jagdriver

Gruß
Robby

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:gut: porno...hätte ich nicht abgegeben...schade

joa, der 635 hat was.....

erinnert mich an heinz hönig in "der drücker" :gut:

C 2 cabrio war mein letzter sportwagen aus der porsche reihe- lang ists her..

und der erste 911 der von alleine geradeaus fuhr ....
schiefergrau- bordeaux dach - bordeaux innen .. ein traum von einem auto
also c2 ist einfach die ideale wahl absolut alltagstauglich und
doch schon ein semi-vintage
du wirst es nicht bereuen..... never .
grüsse
ben

Kauf Dir einen MGB der macht Spass...
http://i18.tinypic.com/2vif794.jpg

http://i5.tinypic.com/2cwmtqb.jpg

http://i5.tinypic.com/34sgnpi.jpg

http://i9.tinypic.com/2u6pb4k.jpg

die Range ist sehr weit gesteckt. Ein alter 911er hat wenig mit einem MX-5 zu tun.

Ich würd' mich mal um ein paar Probefahrten bemühen (nachher weiß man in welche Richtung die Reise gehen soll) und einschlägige Magazine kaufen/lesen.

Oder gleich einen 911er holen. Die Modelle vor 77 sind zwar schön, aber oft ein Fall für eine Frame-off Renovierung. Ein schöner (verzinkter) SC ist auch was feines.

Gruß, Michael

uii - schön, so sah meiner erster B aus. Farbe ist British Classic White oder ??

W.

Zitat:

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Original von Peter 5513...
Ein Porsche 911 Ende 60er bis Mitte 70er Jahre.
...

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Achtung Oldtimerproblematik, d.h. Pflege, schrauben, etc., ...

Nimm einen Carrera Bj. 84 bis 88 oder einen 993 Bj. 94 bis 98. Wertstabilität, wenn nicht sogar Wertsteigerung so gut wie garantiert!

Zitat:

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Original von eri
uii - schön, so sah meiner erster B aus. Farbe ist British Classic White oder ??

W.

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snowberry white

Ein Bekannter von mir hat einen 280er SL der 107er Reihe (Bj.84 oder 85) viele Jahre lang gefahren. Hatte, soweit ich weiß, nie Probleme gehabt, schien noch ein echter Benz gewesen zu sein! Er hat ihn für 4-5 Jahren für 10T € abgegeben. Wenig für ein wirklich sehr gut gepflegtes Exemplar (er war ein Pingelbruder vor dem Herrn... ;) ) Mittlerweile ärgere ich mich fast, mir den nicht hingestellt zu haben.
Ein anderer Bekannter ist von dem Porsche-Virus befallen. Er empfiehlt insbesondere den 928 GTS. Soll wohl preislich stark angezogen haben in der letzten Zeit.

Der 928 ist ein Auto für finanzstarke Kenner der Materie, mein Schrauber sagt immer: wenn ein 928 auf den Hof kommt, kostet es automatisch 2000,- :D