Wer fährt einen Portofino 3.9T

Wenn mein Vater mich anno knipp auf die Rückbank eines Ferraris gesetzt hätte,
wäre mir die Bauweise der Rückenlehne sowas von egal gewesen. Aber was laber
ich hier, denn ich bin ja noch die Generation, die auf dem Weg in den Skiurlaub
auf der Hutablage schlafen durfte.

Fazit: Mein Eindruck ist, dass der Platz geradezu enorm groß für die Kids ist,
hätte ich so nicht erwartet. Da müssen die Kinder von Fiat 500 Eltern wirklich
mit weniger auskommen. Wirkt sogar geräumiger als im Elfer.

Gruß
Gerrit

Ich kenne auch noch Urlaube zu viert im Peugeot 205, keine Sorge.

Es geht auch nicht um den Platz an sich, sondern wie von Joe angemerkt um die Stellung der Rückenlehne. Der Hintern rutscht komplett nach hinten / unten und die Rückenlehne steht quasi senkrecht. Das mag sich relativieren, wenn die Kids auf Sitzerhöhungen untergebracht sind, ich würde es aber trotzdem unbedingt ausprobieren.

Der 992 schneidet beim Platz auf der Rückbank im Vergleich zum M um Längen besser ab. Der Portofino ist mMn für Kindersitze eher nicht geeignet.

Bin heute Portofino und Bentley Continental W12 Probe gefahren.
Man merkt sehr schnell, gibt halt doch nichts besseres als ein 911.

Nehme ein 992.1 Turbo S Cabrio.

Kann ich absolut verstehen Christoph. Wir haben mit dem California T ja den Vorgänger vom Porto, aber vom Fahrspaß und der Fahrdynamik sind es Welten zu einem 911 Turbo.

Aber ich mag das Auto trotzdem. Schon alleine weil ich es so bildschöne finde.

Der Porto ist bildschön, aber für 20k mehr gibts halt nen Turbo S…

Was hat am Conti gestört?

....vielleicht der Verbrauch, das Teil säuft mehr als du und deine 8 Kumpels zusammen am Vatertag :D

Zum einen das Entertainment System, das ist keine Integration und keine Oberfläche, mit der ich glücklich werden könnte.
Dann vermisse ich bei allen Autos, auch dem Ferrari, dieses Fahrerorientierte Cockpit, dass ich von allen Porsches kenne. Bei Porsche ist der Fahrer wirklich Teil des Autos und sitzt nicht nur drin.
Als letztes, vielleicht nehme ich nen Bentley in 30 Jahren, wenn der Rücken schmerzt.

Verbrauch ist seit 20 Jahren kein Kriterium bei einem Autokauf für mich. Dann würde ich in der falschen Kategorie Autos schauen.

Das mit dem Verbrauch war auch eher ironisch gemeint, vielleicht hätte ich darauf hinweisen sollen. In jedem Ferrari-Modell, das ich bis jetzt gefahren bin (458 Italia, 488 GTB, 812 SF, Portofino, F8 Tributo), empfand ich das Cockpit puristisch, aber übersichtlich. Lediglich beim Roma und dem 296 GTB haben mich die Bedienung am Lenkrad über die Touch-Funktion gestört. Offenbar war ich da nicht alleine mit meiner Meinung, die neueren Lenkräder haben diese nicht mehr.

Wenn du zügig unterwegs bist, was willst du da bedienen?

Zitat:

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Zitat von Morgan911

Wenn du zügig unterwegs bist, was willst du da bedienen?

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ich lebe in der CH, wenn ich zügig unterwegs bin, komme ich in den Knast.
Und für den Track sind zügige Fahrzeuge vorhanden, dafür brauche ich keins

Das bezog sich auf die Bedienung der neue Ferrari Lenkräder.