Der GRAVEL Bike Thread

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Ich habe immer Shimano, daher würde ich dabei bleiben.

Was findest Du besser?

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Ich kann - ganz ehrlich - keinen direkten Vergleich anstellen - da ich an allen Rädern ausschließlich
Shimano im Einsatz habe.

Daher habe ich natürlich auch nur das notwendige Werkzeug für Shimano.

Und wenn ich damit klar komme, kann es nicht schwer sein. ;)

Aber wie Stefan schon geschrieben hat:

SRAM ist komplett kabellos - daher - durch: plug and play - sicherlich auch "einfacher" zum Montieren
und Einrichten als Shimano.

Bei Shimano musst Du halt nachwievor das Schaltwerk und den Umwerfer "verkabeln" - noch.

So geht‘s mir mit Shimano eben auch. :D

Ich bin ja vor wenigen Tagen erst etliche Bikes zur Probe gefahren. Obwohl ich an meinem Mountainbikes eigentlich überzeugter Shimano Fan bin, hat mich die elektrische Schaltung bei Shimano nicht wirklich überzeugt. Dachte zuerst, dass mir der Händler altes Zeug andrehen will. Die ganzen Kabel und der im Bike integrierte Akku. Kannte bis dahin nur die Funklösung von Sram, die ich schon deutlich eleganter finde.

@Andreas: Willst Dein Bike komplett selbst aufbauen? Finde ich stark. Leider habe ich zwei linke Hände. Daher habe ich mein MTB nach meinen Wünschen durch den Händler aufbauen lassen. Wenn es soweit ist - unbedingt Fotos einstellen...

Shimano hat die Tage die neue XTR rausgebracht, die ist jetzt auch komplett kabellos.

https://bike.shimano.com/de-DE/products/series/xtr.html

Wenn es ein Winterprojekt werden soll, vielleicht gibt es dann bei der GRX Gruppe ein Update.

Oder man schaut ob das XTR Schaltwerk mit GRX STIs kompatibel ist. Normal hat Shimano Kompatibilitäts PDFs.

Bei SRAM sollte man bedenken ob es passende Lager zum gewünschten Rahmen gibt.

SRAM DUB Achsen sind ~30mm vs. Shimano 24mm. Das macht die Lager eventuell kleiner und weniger robust.

Danke, Michael. :gut:
Ich weiß nicht, wie es bei der GRX ist, da hatte ich noch keine. Was jedenfalls nicht geht ist eine MTB-Schaltung mit Rennradgriffen. Ich wollte nämlich eine Dropbar ans Lastenrad machen, aber das geht nicht so ohne weiteres mit der XT-Schaltung. Es gibt eine Lösung mit Adaptern, aber das gefällt mir optisch nicht.

Deni, ich habe das auch noch nicht gemacht, aber ich habe ein paar Spezln, die da Erfahrung haben und mir ggf. helfen können. Ich werde berichten, aber ich bin ja erst in der Findungsphase. :D

Schöner Beitrag, da mach ich auch gerne mit. Habe mir vor ziemlich genau einem Jahr ein Cube Gravelbike über Jobrad gegönnt. Nach ca. 30 Jahren das erste Mal wieder auf einem Fahrrad gesessen. Kommt gelegentlich für genau den Zweck "Jobrad" zum Einsatz. Fahre damit zum Geschäft und über leichte Umwege zurück nach Hause.

Anhang 350359

Muss das Teil öfter mal bewegen ;-)

Gruß Dietmar

Ich fahre an meinen Rennrädern SRAM E Tap und Shimano DI2. Schalten tun beide gut. Seit Jahren keine Probleme.
Bei meinem neuen Gravelbike habe ich mich für SRAM entschieden.
a: wie Stefan schon schrieb, wegen der kabellosen Technik und Optik.
b: finde ich praktisch, dass SRAM für Schaltwerk und Umwerfer zwei (gleiche) getrennte Akkus hat. Shimano hat nur einen "Zentralakku". Am WE, in der Aufbruchshektik, wiedermal übersehen, dass der Akku am Schaltwerk fast leer war, auf halber Strecke war dann Schicht. In diesem Fall kann man die beiden Akkus tauschen und zumindest wieder Schalten. Dass die Akkus entnehmbar sind, finde ich auch gut, zB für den Ladevorgang.

Das sind schon Argumente für Sram. Danke euch.

Derweil fahre ich noch mein altes Radl mit mechanischer Ultegra, schaltet und bremst aber auch ganz wunderbar.

Anhang 350360

https://up.picr.de/49763155yu.jpg

Hier mechanische GRX.

VG
Konstantin

hier auch :gut:

Anhang 350370

würde aber zukünftig immer eine elektronische Schaltung wählen (in 2020/2021 war halt die Lieferkette malad...)

Ich hab am Gravel auch die GRX mechanisch, würde aber beim nächsten Rad in jedem Fall auch dort elektronisch nehmen (Sram). Da brauchts ja dann keine Red, sondern die Rival tuts in jedem Fall auch.

Und das mit den wechselbaren Akkus als Vorteil kann ich nur bestätigen. Das ist mir nämlich auch passiert :facepalm:. Obwohl die Akkus wirklich lange, lange halten, trotzdem nicht rechtzeitig geladen, und hinterer Akku leer (wird ja wesentlich öfter genutzt). Einfach anhalten und tauschen, überlegen ob für den Rest der Strecke großes oder kleines Blatt besser ist ;) und weiter gehts.

Und siehe da, wie prophezeit:

https://bike.shimano.com/de-DE/stori...-wireless.html

GRX RX827 wireless.

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Das sind schon Argumente für Sram. Danke euch.

Derweil fahre ich noch mein altes Radl mit mechanischer Ultegra, schaltet und bremst aber auch ganz wunderbar.
[...]

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Bzgl. SRAM - wenn es denn die 13-fachh (XPLR) werden sollte - dran denken, dass der Rahmen auch über
eine "UDH-Schnittstelle verfügt".

Mal mit 40er Schlappen mal mit RR LRS
Anhang 350472

Aktuell das one for all bike, wobei ich zu 99 % Strasse oder Betonwege fahre. Deichlandbewohner, nix Berg, nix Wald (nur ganz kleine Miniwäldchen)

Zitat:

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Zitat von Eames

Und siehe da, wie prophezeit:

https://bike.shimano.com/de-DE/stori...-wireless.html

GRX RX827 wireless.

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Super, genau was ich brauche. :D

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Mein nächstes Gravel möchte ich selbst aufbauen, einfach, um es mal gemacht zu haben. Zwei Dinge stehen schon auf meiner Wunschliste, das sind ein Stahlrahmen und eine elektrische Schaltung.
Gefühlt bin ich der einzige in meinem Bekanntenkreis, der noch keine hat, die sind schon sehr gut, finde ich.

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Inklusive Laufräder einspeichen und zentrieren?
Und sonst braucht man halt ein bisschen Spezialwerkzeug. Spass macht es auf alle Fälle.

Ja, wenn dann würde ich es schon gern komplett machen. Wie gesagt, ich habe erfahrene Helfer, die auch gut ausgestattet sind in der Werkstatt.

Zitat:

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Zitat von AndreasS

Super, genau was ich brauche. :D

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:dr:

Zitat:

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Zitat von Eames

Das ist ja witzig Alex :dr:, da mache ich mal mit
https://up.picr.de/45805063zl.jpg

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Hier auch Team Genesis


https://up.picr.de/49767949gu.jpeg