Seh‘ ich auch so.Zitat:
Zitat von Newbie01
Druckbare Version
Seh‘ ich auch so.Zitat:
Zitat von Newbie01
Die Frage ist ob man ein 2h oder 24h Rennen fährt und da gelten schon andere Gesetze. Auch wenn es sich bei den Langstreckenrennen in den letzten gut 15 Jahren viel geändert hat. Vor allem am Ring ist es durch die ganzen Werksbeteiligungen mehr zu einem 24h Sprintrennen geworden.Zitat:
Zitat von Newbie01
Aber auch wenn ich die blaue Flagge bekomme fahre ich noch ein eigenes Rennen und habe eine gewisse Zeit zum Überholen lassen.
Van der Linde macht gerade mächtig Druck - Go BMW!
Der Nürburgring YT-Kanal macht einfach Spass und hat das auch top erklärt:
Die Kurvenkombination in der der Unfall passierte, ist eine miss - hit - miss Komb.
Estre ist in das miss Segment reingestochen - bei ca. 20km/h Uberschussgeschwindigkeit und gut 50 m/s konnte der Verunfallte Estre im Spiegel kaum wahrnehmen….
… beides MUSS imho Estre berücksichtigen - auch wenn das eine Entscheidung „im Moment“ ist.
… und wie beschrieben - ist halt ein 24h Rennen und kein Formel 1 Rennen.
Hoffe sehr Kelvin macht das auf der Strecke - dann ist das Thema Strafe eh wurscht.
Protest abgewiesen - und BMW gewinnt mit nur einem eingesetzten Auto - Glückwunsch :gut:
Beeindruckend auch die Leistung des Mustung!
Puh, ich hab Estre immer sehr geschätzt, aber mit dem Interview hat er mich komplett verloren. Ein etwas unwürdiger Schluss für ihn bei einem fantastischen 24h Rennen.
Genau das wollte ich auch gerade schreiben…Zitat:
Zitat von south
… zumal ja nicht 3 Minuten - sondern 3 Stunden nach dem Ereignis - da war genug Zeit zur kritischen Selbstreflexion.
Glückwunsch an BMW, tolles Rennen.
Estre ist extrem frustriert, kann ich nachvollziehen. Zumal er damit, vielleicht unterbewusst, seinem Fehler einsieht. Der ist einfach sehr sehr sauer…auf Sich.
Man kann sauer auf sich sein, man kann auch die Strafe der Rennleitung zu hart finden, aber ein schlechter Verlierer ist er trotzdem. Dieses "jetzt warten wir mal das scrutineering ab, die waren zwischendrin so schnell, die haben bestimmt irgendwas am Auto gemacht" fand ich unangebracht. Und auch diese saure-gurken-Miene vom ganzen Team aufm Treppchen, als wär jemand gestorben.
Da bin ich diesmal bei Dir, Joe!
Ich bin absolut bei Estre , der andere geht zur Seite und und er geht rein wo soll er auch hin.
Und das BMW aufeinmal zu gelegt hat und vorher bei allen VLN so lahm war ist entweder sandbagging oder man hat mehr aufgedreht aufeinmal.
Wenn die Strafe für Estre laut euch gerecht war was war dann mit der von van der Linde!?? Den cayman in die Leitplanke schieben ist ok.
Sorry entweder beide kassieren eine oder beide bekommen keine.
Ja, leider ganz schlechte Verlierer. Auch sein Teamkollege Thomas Preining machte solche Aussagen.
Zitat:
Zitat von tomy773
Ich könnte jetzt nachschauen, aber hat nicht genau der Zwischenfall mit dem Cayman eine Strafe nach sich gezogen?
Estre ist mit Vollast reingestochen, er hätte auch vom Gas gehen können. Und jetzt mit Betrugsvorwürfen zu kommen ist ganz schlechter Stil.Zitat:
Zitat von tomy773
Aber Manthey war schon immer ein sehr schlechter Verlierer. Und wenn die Sportkommissare nicht nach ihren Vorstellungen entscheiden, kommt immer gleich das sie benachteiligt werden.
Weiß nicht wieviel du gesehen hast …Zitat:
Zitat von tomy773
… hättest. du alles gesehen, hättest du mitbekommen das der Porsche beim Linde Vorfall nachweislich das Gas kurz gelupft hat.
Deshalb wurde seine Strafe zurecht zurückgenommen.
Somit weder vergleichbar noch exkulpiert das Estres Aktion.
Die wurde von den Sportkommissaren wieder zurückgenommen da es neue Beweise gab und man somit keine Strafe aussprechen musste. Aber Rowe bekam doch trotzdem eine andere, oder?Zitat:
Zitat von Janufer
Edit: Dirk war schneller.
Ich glaube, ich hätte es ohne Patrick Simons Analyse auch nicht verstanden (und hoffe, dass die bald auf YouTube wieder abrufbar ist). Die Kurvenkombination ist eine Miss-Hit-miss Abfolge. Der Aston ist Estre nicht „reingezogen“, er war einfach auf seiner Ideallinie (und hat Estre offensichtlich übersehen). Dass Estre das falsch interpretiert, ist sicher auch dem Druck des Rowes unmittelbar hinter ihm geschuldet. Estre wollte das an der Stelle unbedingt und hat - Stunden vor Ende des Rennens - selbst das Rennen weggeworfen. Er hätte notfalls den Rowe passieren lassen können und wäre vllt. trotzdem noch Sieger geworden. Aber das wollte er nicht und für diesen Fehler bezahlt er.
Das Verhalten der Manthey-Leute nach dem Rennen ist m.E. eher beschämend. Die sollten ein ernstes Wort mit Estre reden, der nicht nur das Rennen weggeworfen, sondern auch massiv die Gesundheit des Aston-Fahrers aufs Spiel gesetzt hat. Die sollten dankbar sein, dass nicht mehr passiert ist. Und was die BOP anbelangt: es ist schon wirklich kurios, wenn sich das Auto, das alle anderen GT3 (außer dem Rowe) um Sekunden je Runde deklassiert, über eine falsche Einstufung beschwert. Was sollen da eigentlich die letztlich chancenlosen AMGs und Audis sagen?
Hab ich weiter oben zwar auch schon „erklärt“ Felix…
… aber doppelt hält besser. ;) :dr:
Ich weiß Dirk, aber dachte aufgrund der Kommentare danach, es würde nochmal Sinn ergeben. :dr: Ich hoffe wie gesagt vor allem, dass die Analyse wieder online geht. Das war für mich sehr hilfreich.
Hier nun die Analyse zum rennentscheidenden Vorfall:
https://youtu.be/X0WSEBggKUE?feature=shared&t=13062