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Ja absolut. Gefällt mir.
Die Preise sind etwas gesetzter inzwischen. Wartungshistorie wäre wichtig, das ist stark preisfördernd. Damit meine ich nicht den Service bei Porsche, sondern dass regelmäßig was gemacht wurde und kein Wartungsstau ist. Das kann durchaus auch bei einer guten Fachwerkstatt gewesen sein.
Frage doch mal Reiner Telkamp, er kann dir sicherlich eine Hausnummer nennen: https://www.reiner-telkamp.de/
...bis hier hin schon mal ganz lieben Dank an euch :gut: :dr:
Ich mach jetzt mal so weiter: Probefahrt in den nächsten Tagen (poste dann auch noch mal Bilder vom Innenraum), dann die Wartungshistorie in Erfahrung bringen und ggf. bei dem Porsche-Werkstatt-Termin dabei sein, das preisl. Thema stelle ich erstmal hinten an.
Aber mal ganz generell (unabhängig von diesem indischroten 944er) ich finde mit dem 944er bekommt man für kleines Geld einen schönen Alltags-Klassiker mit ansprechendem Innenraum, gefälligem Äußeren, akzeptablen Fahrleistungen und (ich hoffe) niedrigen Unterhaltskosten. Das werde ich mir mal genauer anschaun, was generell auch für P spricht und das hat mir der VK bestätigt, die meisten Teile sind noch in original Qualität direkt vom Hersteller erhältlich, nicht unwichtig bei dem Thema Oldtimerei.
Ein Wertsteigerungspotential sehe ich beim 944 eher nicht, event. eine moderate Entwicklung bei den Basis-Modellen 944 und etwas Potential beim Turbo...
Frank
Das 944 Cabrio ist für mich das perfekte Auto.
Optik und Historie sprechen klar für das Auto.
Strong buy…
Meiner ist bestimmt um 300% gestiegen :DZitat:
Zitat von GTI-YY10
Ok hab den damals auch am Tiefpunkt für 4400€ gekauft.
Und die 10.000 € an Preissteigerung hab ich seither auch locker darin versenkt.
Aber egal. Ich mag den immer noch :flauschi:
sehe ich das richtig, vorn und hinten sind das 185er? Und das 2. Schloß neben der Tür ist eine nachgerüstete WFS? Frank
https://up.picr.de/45614168ui.png
215/60R15, keine Mischbereifung, rundum
Zweites Schloss in aller Regel die Alarmanlage, und ja, ist nachgerüstet.
Das habe ich schon von mehreren Leiten gehört, dass sich 944 und zeitgenössische Luftis im Unterhalt nicht viel nehmen.Zitat:
Zitat von Roland90
Kann man Verschmerzen bei der Einstiegspreisdifferenz…
Sind 40-50 Jahre alte Sportwagen.
Da geht unabhängig vom Modell Geld rein.
Im Vergleich zu einem alten Italiener sind es aber eher Peanuts.
924/944 waren zu ihrer Zeit relativ hochwertige und schnelle GT s. Natürlich Porsche mit entsprechende Ersatzteil- und Servicepreisen. Trotzdem günstiger als ein F oder G Modell aber ähnlichen Fahrleistungen. Gut geplegte und dokumentierte Fahrzeuge sind selten und wechseln oftmals im Freundeskreis. Wenn das Auto so wie beschrieben ist, klares Go.
Gruß Wolfgang
Konsequent wäre dann der "Aufstieg" zur letzten Baureihe, dem 968. "Relativ hochwertiger und schneller GT".
Gebe dir recht. Da sind wir aber schon in den Neunziger. Das vintage feeling ist dann schon verschwunden. Auch werden handgerissene 968 in gutem Zustand jenseits de 30 teur gehandelt.
Als 968 würde ich nen cruiser als Cabrio bevorzugen oder gleich ins Extremere wie den CS gehen.
Dann mit allen Sportoptionen. Kostet dann halt auch ein bisschen mehr.
Gruß Wolfgang
Ich wollt den 968 nicht. Mir egal, ob der alles besser kann - der 944 ist sexier.
Ist was dran.
👍stimmt.Zitat:
Zitat von Donluigi
Ich hatte schon 924, 968 und 928 GT.
Aber meinen 944 Turbo schätze ich am meisten bei den transaxle Modellen. Der blieb und wird immernoch artgerecht bewegt.
Gruß Wolfgang
https://up.picr.de/45618365cx.jpg
Gruß Wolfgang
Ein 968 war vom Empfinden her damals schon ein Rückschritt und die Optik ist auch nix.
...wenn es ein (Alltags-)Klassiker bei mir wird, dann dieser 944, auch (oder besonders) wegen dem Stellplatzthema, hab mal geschaut die 968er werden (in vergeichbarem Zustand) schon fast doppelt so teuer gehandelt und bei diesem Fahrzeug hier musste ich ja quasi keine Ankaufsaktivitäten starten, stand einfach so eher zufällig da...
In dem Zusammenhang vor einem Jahr ca. bin ich an einen 924 Turbo (ich glaube 170PS) gekommen, der war so ein Zustand 3 bis 4 und sollte 12k EUR kosten, ich hab mich da mal rein gehockt, das war gefühlt wie im Käfer (und roch auch so), kein Vergleich zu diesem 944...hab das dann auch nicht weiter verfolgt.
Morgen versuche ich mal eine Probefahrt, bzw. Einsicht in die Fahrzeughistorie zu bekommen, ich berichte wieder...
Danke nochmal für eure rege Teilnahme am "Entscheidungsprozess" :dr:....Frank