Motorölexpertise gefragt: welches soll ich denn nun nehmen? VW Golf 7 GTI

Viskosität ist die Zähflüssigkeit eines Öles, die sich bei verschiedenen Temperaturen stark verändert.

Umso höher die Viskosität ist, desto dickflüssiger das Öl.
Das teures Öl nicht für alle Fahrzeuge gut ist liegt unter anderem an den Zusätzen.

zB ist ein 10W60 Zugelassen für Supersportwagen, BMW Ms etc., weil es selbst bei hohen Temperaturen zuverlässig schmiert, aber absolut ungeeignet für einen 3.0TDI, da es nicht über die Additive zur Aschevermeidung verfügt.

Ein dickflüssigeres Öl, hält zwar eine höhere Belastung aus, führt aber durch eine höhere innere Reibung zu erhöhtem Benzinverbrauch.

Ah, ich beginne zu verstehen - danke Toan :dr:

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Zitat von GG2801

Ah, ein Öl-Thread...sorgt in Autoforen regelmäßig für Krieg...:rofl:

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Öl sorgt nicht nur in Foren für Krieg. :D

Meinem Freundlichem ist es vollkommen egal, ob ich das Ôl selbst anliefere oder das Öl bei ihm kaufe. Er würde das Zeug auch mitbrimgen, wenn er dafür 27 EUR/Liter + MwSt. bezahlen müsste.

Den Krieg kann man aber auch mutwillig anzetteln. Z.B. wenn ungefragt das Thema Öl als Beistellleistung aufgebracht wird.

Warum, spziell in meinem Fall kein LL Öl?

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Zitat von Seb4

Ich habe mich fast 10 Jahre im GTI Forum zu allem rund um den GTI belesen.
Am Ende der Diskussion über Öl und auf Empfehlungen von Spezis/Tunern etc. sind 90% des Forums nur noch Addinol gefahren.
Ich bin kein Physiker, habe dem damals vertraut und bin bis heute glücklich mit dem Öl. Lt. meiner Werkstatt befindet sich mein Motor und Lader in einem Top-Zustand und auch der Ölverbrauch ist top. Ich wechsel jeden Sommer.

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Darf ich mal fragen wie Deine Werkstatt zu der Erkenntnis kommt, dass sich Dein Motor und Dein Lader auf Grund des von Dir verwendeten Öls in einem top Zustand befinden ? Zerlegen die regelmässig den Motor ?

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Zitat von BJH

Warum, spziell in meinem Fall kein LL Öl?

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LL Öl ist wie der Name schon sagt dafür ausgelegt lange im Motor zu bleiben. Deshalb braucht es mehr additive zur Haltbrkeit, Aschereduzierung etc. Bei nicht LL Öl sind dafür mehr additive zum Motorschutz vorhanden.

Besten Dank Toan. Dann bleibe ich wohl wie beim Elfer auch bei Mobil 1.

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Zitat von NicoH

... und Viskosität bedeutet was oder steht wofür? =)
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schütt mal dein Olivenöl auf eine schräge Platte und schütt daneben Wasser auf die schräge Platte. Eins davon läuft schneller runter - das ist der Unterschied in der Viskosität. :gut:

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Zitat von GG2801

Ah, ein Öl-Thread...sorgt in Autoforen regelmäßig für Krieg...:rofl:

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Ich trau mich ohne zu suchen wetten, dass genau diese Frage bei diesem Auto und zwischen diesen beiden Ölen in mindestens 5 Autoforen bereits ausdiskutiert wurde.

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Zitat von Muigaulwurf

Ich trau mich ohne zu suchen wetten, dass genau diese Frage bei diesem Auto und zwischen diesen beiden Ölen in mindestens 5 Autoforen bereits ausdiskutiert wurde.

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Mit Sicherheit. Irgendwie ist in Foren, Portalen ja fast alles schon bis zum St. Nimmerleinstag besprochen worden. Ich habe das aber bewusst hier gefragt, weil die User hier sehr rege sind, also recht zügig Antworten kommen und ich euch auch bei non Uhrenthemen für durchaus kompetent halte.

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Zitat von Muigaulwurf

schütt mal dein Olivenöl auf eine schräge Platte und schütt daneben Wasser auf die schräge Platte. Eins davon läuft schneller runter - das ist der Unterschied in der Viskosität. :gut:

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Das wäre eh mal zu klären, wie es hier beim Olivenöl vom Donluigi aussieht. Ich finde da keinerlei Angaben auf der Verpackung. Kann man den deswegen verklagen, so vong Schadenersatz her?

Was für eine Spezifikation gibt den Dein Hersteller für Deine alten Knochen vor, heintzi?

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Zitat von GG2801

Ah, ein Öl-Thread...sorgt in Autoforen regelmäßig für Krieg...:rofl:

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Und erst in Motorradforen, da ist die Ölsorte ein Glaubensbekenntnis. Ich erinnere mich in früher Jugend haben wir auch mal die Zweitaktmischung fürs Mofa mit Mamas Sonnenblumenöl aus der Küche hergestellt. Hat die Kreidler weggesteckt, der Geruch war halt etwas seltsam. Gehört aber nicht hierher..

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Zitat von Nixus77

Ein dickflüssigeres Öl, hält zwar eine höhere Belastung aus, führt aber durch eine höhere innere Reibung zu erhöhtem Benzinverbrauch.

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Nein, Dickfluessiglkkeit hat nichts mit der Belastungsfaehigkeit zu tun.

Vor allem immer wieder mal wechseln das Öl , dann fühlt sich das Gefährt wieder viel geschmeidiger an.

So wurde mir das von meinem Professor erklärt:weg:

Also für mich ist das jetzt dank euch hinreichend beantwortet. Hab heute 6 Liter Mobil 1 ESP 0W-30 geordert.

Kann also von mir aus zu hier.

Danke nochmals an alle, die sich hier beteiligt haben. :dr:

Wieso denn 0w30??

Weils egal ist?

0w-30 und 5w-30 sind die beiden Viskoseitäten, die die VW Freigabe VW 504 00 haben. 5w-30 ist dabei typischerweise ein LL Öl. Das macht ja bei meinem Profil weniger Sinn wie ich hier gelernt haben.