Hast du dich vielleicht mal informiert, vor deinem Post? Der X kommt genau so wie der Amarok auch ausschließlich mit 4 und 6 Zylinder Diesel auf den Markt. Also null unterschied zum Amarok.
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Der 911 ist das gleiche Auto wie der Amarok, den gibts nämlich auch mit 4 und 6 Zylinder. Nur zur Info.
und ist auch ein VW...isso
Es ging um den Satz "Mercedes wird das Teil ordentlich motorisieren" .. und das ist nunmal verglichen mit dem Amarok nicht der Fall. ;)
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und die unterschiedlichen Motorisierungen des Amarok getestet. Ich behaupte mal, dass man das Fahrerlebnis nicht aus dem Katalog ziehen kann. Muss man tatsächlich selbst erleben. Den X gibt es noch nicht. Ist also schwierig zu vergleichen. Ich glaube, ich verstehe was du meinst. Trotzdem bin ich sehr gespannt, was Mercedes dem X verpasst und, oder vor allem, ob es eine AMG Variante geben wird?
Doch klar, ein 4-Zylinder ist ein 4-Zylinder ist ein 4-Zylinder. Und ob VW oder Mercedes oder Toyota, die Autos fahren alle total gleich und die Hersteller haben da gar keine Möglichkeiten, etwas anders als die Mitbewerber zu machen. Siehe auch beim Panamera, ist ja auch das gleiche Fahrzeug wie der A6, zumindest mit dem 6-Zylinder. Ok, ein wenig tiefer, aber das sind ja nur Äußerlichkeiten. :D
:rofl: Dann halt den Boxster :D
Aber mal ehrlich: ich verstehe das Getue hier nicht. Wo waren die Aufschreie als Mercedes den Citan gebracht hat? Der ist keine dritte Schulter wert? Eben weil der einen Sinn und seine Aufgabe hat.
Mercedes hat hier ein Modell, das nicht nur ein winziges Nischenmodellchen ist, sondern ein Modell einer Klasse, die grad fleissig kommt. Es gibt so viele Landwirte, Handwerker, Landschaftspfleger, Facility Manager usw. die gerade jetzt im Gegensatz zu früher statt Kastenwägen immer mehr Pickups wie den Nissan Navara (;)), Amarok, Ranger und D-Max kaufen.
Ich sehe da nirgends dass Mercedes den als den neuen Soccer-Mom oder Opernauto bewirbt, sondern ein Fahrzeug für Leute, die den auch als Arbeitsgerät nehmen oder den Sinn einer Ladefläche für sich sehen.
Nur weil er nicht eurem Nutzen entspricht heisst das nicht, dass Mercedes hier etwas dämliches macht. Und wie gesagt: Im gegensatz zu einem SUV ist der Pickup in Österreich von der NoVa befreit und hat für Gewerbetreibende Vorteile.
Ich hoffe halt nur Mercedes grenzt den X besser vom Navara ab als sie es beim Citan mit dem Kangoo gemacht haben.
Bei Bäh M W hast ma irgendwie besser gfallen Joe ;)
Nia ko mas da Recht macha. ;)
Werd aber. Ich les grad mei erstes Buch!
"Anpassungsfähigkeit und Toleranz trainieren" :dr:
Ich liebe Pick ups. Kommt der auch ohne Doppelkabine?
Als ob Hausmeister (Facility Manager) oder Putzfrauen einen Oberklasse Pickup nehmen wuerden :) : Ein alter Toyota Tacoma oder Ford Ranger vielleicht.
Das ist auch das Problem: In D. gibt es kaum Niedrig-Preis Pickups fuer Gewerbetreibende; der X Mercedes wird diese Luecke nicht schliessen.
Aber der X schließt die Lücke nach oben für den Landwirt, Jäger, Metzger, Facilitymanagerchef, Pferdebesitzer, GaLabauchef usw. die gern so ein Auto hätten, aber keinen Plastikbomber fahren wollen, deswegen auch der V6 Amarok.
Aber is wurscht irgendwer wirds schon kaufen, nur halt nicht der typische r-l-x Fori.
Wo soll dort der Hund hin?
Dann lieber den GL.
Ich wußte bis jetzt nicht was da im Sortiment unbedingt noch fehlte.
:kriese:
Danke :gut: