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Hi Frank,
von der Liberator schon, da flogen genug über Deutschland. Mein " (relatv erfolglos, nur wenige gebaut)" bezog sich auf die B-23, das waren < 50 Stck.
Das mit der "Freiheit" in der B-17 ist beeindruckend - nur alleine deshalb hätte sich der Besuch für mich schon gelohnt - klasse!!!!!
Nochmal, großartige Bilder! :verneig:
Ich liebe diese alten Flugzeuge!!! :jump:
Sehr schöne Bilder, danke dafür, hochinteressant wie diese alten Maschinen erhalten sind.
Leider ist dieses Jahr hier bei mir in der Nähe das Oldtimertreffen auf der Hahnweide bei Kirchheim/ Teck abgesagt worden.
Da konnte man vor knapp zwei Jahren auch einiges an alten Flugzeugen anschauen.
http://www.r-l-x.de/forum/showthread...Kirchheim+Teck
Da muss ich auch mal hin. Vielen Dank für die Bilder. :gut:
Istefan, in 2 Jahren bin ich wieder am Start
Das werde ich mal im Auge behalten. :dr:
Die "Oldcrow" hier einmal mit Sound.
https://www.youtube.com/watch?v=EwR0f-HP3gs
Tante Ju überm Haus. Was für ein Sound.
http://up.picr.de/22711606ud.jpg
Die Corsair ist für mich das Flugzeug mit dem krassesesten Flugbild in der Luft. Durch diese einzigartige Form absolut Einzigartig.
Auch wenn sie im Luftkampf total unterlegen war...
Die Spitfire und die Focke Wulf sind auch der Wahnsin! glaub da ist sogar eine P40 Hawk dabei! Absolute Sahne.... wäre auch gerne da gewesen!
:dr:
Nun ja, Zeke und Jack Piloten berichten durchaus anderes...Zitat:
Zitat von Makis_Cold
ggü den japanischen Zeros (und die waren nunmal der Feind im Pazifik) war die Corsair def. unterlegen ;)
tolle Bilder:gut:
...nene, die ZEKE / Zero war schon nach '42 veraltet und den Hellcats, Corsairs, Mustangs und Lightnings der Amis unterlegen (außer im langsamen "Kurven"). Auch die Zero Nachfolge "Jack" kam nie an diese Typen ran...
Unterlegen waren anfangs ggf. "Wildcats" oder "Vindicators" ...
Die Zeros hatten einen gravierenden Nachteil, sie waren fast nicht gepanzert. Das machte sie zwar leichter, aber ein Treffer und es ging leider abwärts.
...keine selbstabdichten Treibstofftanks, Geradeausgeschwindigkeit mäßig. Wendigkeit war die Stärke, was aber eher dem Einsatzprofil WK I entsprach.
Die Möhre wurde ziemlich mystifiziert, profitierte eher von der Qualität ihrer Piloten, die bereits vor Pearl Harbour in China "trainieren" konnten - und die Amis hatte auch erst ab '42 konkurrenzfähige Flieger.
Letzte Woche wars wieder mal soweit Oshkosh Air Venture 2024. Mitgeflogen sind wir mit der B 25 von Appleton aus. Kein Vergleich zur B 17 in 2015. Sehr klein und abartig laut. Innen ohne Gehörschutz fast nicht möglich.
Wen das stört, einfach weiterklicken.
Herrlich =)! Danke für die Bilder :gut:!
Brutal geil.
Schöne Bilder; besten Dank.
Super! Vielen Dank für die Fotos :gut:
VG Jürgen
Cool! :gut:
Die P51 mit Bud Anderson‘s „Old Crow“ Lackierung! :verneig:
Der Mann ist vor knapp 3 Monaten im Alter von 102 Jahren gestorben.