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Denkst du, dass ein Cheyenne (bzw. ein deutsches Fabrikat generell) das richtige zum Entschleunigen ist?
Der ist doch schon auf 100, wenn man das Gaspedal anguckt. :)
Was hältst du vom Range Rover und dem im luxify vorgestellten Grand Cherokee?
Wenn wirklich entschleunigt werden soll, dann geht das meiner Meinung am besten mit einem gemütlichen Ami. Tahoe oder Escalade finde ich sehr bequem. :gut:
Ein Hybrid entschleunigt sehr! Ich fahre wesentlich humaner. Aber in den Kurven kann man immer noch Spaß haben.
Ein 450h ist innen grausam!
Entschleunigen? Alter Herr? Porsche Cayenne??? Lass' ihn doch endlich kaufen, was ER möchte und nicht, was Du möchtest? :D
Volvo XC90. Der kann das. Der GC auch. :dr:
Und? Wie fällt das Fazit aus nach dem Cayenne-Probetag? :grb:
Antrieb: Absolut ausreichend, Kraft aus dem Drehzahlkeller
Getriebe: Schaltvorgänge etwas langsam, davon hatte ich mehr erwartet. Die Automatik hält die Gänge manchmal zu lange.
Lenkung: Sehr genial, sehr direkt.
Allrad: Kurz getestet ;) Sehr positiv. Punkt.
Innenraum: Größenmäßig genau unser Ding. Sitze hervorragend (Komfortsitze). Kofferraum genial. Verarbeitung: Uiuiui... Hoffentlich lag es nur an den 74tkm des Vorführwagens, aber der hat schon ganz gut geklappert. Qualitätseindruck der Mittelkonsole hingegen sehr gut. Schalter und Drücker des Navi-Systems funktionieren in ihrer Drehrichtung genau anders rum als ich mir das vorgestellt habe... :flop: Der Blinkerhebel (weil es vorher angesprochen wurde) IST billig. Ich kann drüber hinwegsehen, aber eigentlich hatte ich von Porsche etwas mehr erwartet. Meine Eltern hingegen sind begeistert. :grb:
Außen: Ich mag das Design. Das ist aber ein subjektives Kriterium. Von der Größe passt er in unsere Garage gut rein. Die Proportionen empfinde ich als gelungen. Der große "Porsche"-Schriftzug auf dem Heck müsste nicht sein...
Insgesamt finde ich, dass er sich für seine Größe und sein Gewicht hervorragend leichtgängig fährt. Die Innenraumgröße passt für uns hervorragend. Von der Innenraumqualität hatte ich mir mehr erhofft, aber meine Eltern finden ihn toll und von seinen Alltagsqualitäten passt er gut zu uns. Mit ziemlicher Sicherheit wird es ein Cayenne werden, aber ob Diesel oder V6 wird sich noch entscheiden. Und definitiv einer mit weniger Laufleistung.
Auch bei 74tkm erwarte ich das der nicht klappert:op:
Den Porsche Schriftzug kann man ja schnell loswerden und ich würde einen Diesel nehmen.
Wie funktioniert denn so ein kurzer Allradtest?Zitat:
Zitat von Chris360
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
darf mMn überhaupt nicht sein - hab 165tkm auf der Uhr meines A6 und da klappert innen rein garnichtsZitat:
Zitat von Chris360
Im Wald, unbefestigt ;) aber alles legal :DZitat:
Zitat von timeZone
Gruß aus London
Chris
Jetzt ist die Karre schon so lange am Markt und es findet sich immer noch jemand der Cheyenne dazu sagt. (oder schreibt)Zitat:
Zitat von TheLupus
(Cheyenne war 'n Schewwi :bgdev: )
Allrad einlegenZitat:
Zitat von timeZone
Fahrerfenster runter
voll nach rechts einschlagen und Vollgas geben
Wens Gesicht voller Matsch ist: Allrad funzt
:rofl:
Ich muss nochmal blöd in die Runde fragen: Cayenne S anyone?
Sind am überlegen ob der kleine Benziner nicht ein wenig schwach auf der Brust ist. Der in frage kommende S ist der 4.8 Motor, also nicht aufgeladen, während der Facelift S ja einen 3.6 Liter mit Biturbo spendiert bekam. Ist das ein Argument, den 4.8 nicht zu nehmen hinsichtlich Verbrauch?
Ich denke, wenn man beide Motoren moderat bewegt, geben die sich vielleicht 1 Liter Differenz auf 100km, rein gefühlsmäßig. Turbos saufen ja, wenn man sie tritt (von der Langlebigkeit mal abgesehen). So viele Möglichkeiten, einen 4.8 Motor zu fahren, werden wahrscheinlich nicht mehr kommen.
Meinungen zum "kleinen" Benziner vs. S?
Ich habe ja den GTS mit 4.8 l und 400 PS, der nimmt sich bei gemuetlicher Autobahnfahrt mit Tempomat 120/140 Km/h 12.4 l/100 Km. In der Stadt komme ich auf 16.8 l/100 Km - da hat mein Range Rover mit 4.4 l und 300 PS deutlich mehr gesoffen. Die Laufruhe, Kraftentfaltung und Souveraenitaet des 4.8 ist allerdings genial.
Cayenne S, alte Maschine 385 PS. Gemütlich 13 Liter, Stadt 17, Autobahnhatz nach 350 km tanken. Ruhig, souverän, macht unter allen Bedingungen Spaß. Entweder Cayenne Diesel (wärs nach Probefahrt fast geworden, aber ab 160 wird er zäh) oder S. Der Sechszylinder ist nicht Fisch und nicht Fleisch.
Ich wollte euch nochmal kurz Rückmeldung geben :D
Hatten jetzt vorgestern einen Cayenne S, 2011, mit 80tkm (absichtlich etwas mehr Laufleistung)
Vorweg: Bei dem hat nichts geklappert und gezwickt. Der hat gepasst wie die Faust aufs Auge. Testwagen hatte ziemlich viele Spielereien drin: Navi eh klar, PDLS, PASM mit Luftfederung, Vollleder (also mit Armaturenbrett beledert), Schiebedach, etc. Eine gute Ausstattung, die wir ähnlich genommen hätten.
Antrieb: Der S ist genial. Beim Anlassen klingt er noch etwas "nach Show suchend", beim normalen Fahren bewegt er sich zwischen 1000-2000rpm. Kraft kommt aus dem Drehzahlkeller und man ist immer mehr als ausreichend motorisiert. Der Klang ist eher dezent und nicht störend (keine Sport-Abgasanlage).
Getriebe: Die 8-Gang Tiptronik passt zum S viel besser als zum Diesel. Die Automatik hat immer (!) den passenden Gang gewählt und sehr zügig hochgeschaltet.
Lenkung: Wie beim Diesel: Perfekt direkt.
Fahrwerk: Luftfederung und PASM. Schon straff, aber der S liegt auf der Straße sodass man kaum glaubt in einem großen SUV zu sitzen. Ich find das alles sehr vertrauenswürdig, gerade in zügigen Kurven. Bergrunter schiebt er im Comfort-Modus allerdings schon etwas, im Sport-Modus ist das alles etwas leichtgängiger.
Allrad: Schon getestet. Sehr nett auch bei Regen.
Innenraum: Der Testwagen hat nicht geklappert, alles wirkt hochwertig bis auf die bereits angesprochenen Hebelchen am Lenkrad. Wir suchen unbedingt einen mit der Vollbelederung, da das wirklich edel wirkt. Komfortsitze nach wie vor ein guter Mix aus "Seitenhalt und Sofa".
Wichtig: Auch meine Mama kommt mit dem Cayenne sehr gut zurecht, hatte sie anfangs doch einige Bedenken wegen der Größe. Im Parkhaus gibt es sicher bessere Alternativen, aber da wir im Taunus wohnen und nicht oft nach Frankfurt reinmüssen passt das.
Über 6000km hatte der Testwagen einen Verbrauch von 12,0 Litern. Unsere Testrunde betrug rund 220km. Wir haben im bergigen Taunus (normal bewegt) 12,5 Liter gebraucht, auf Landstraße und Stadt 13,0 und auf der Autobahn (zwischen 140 und 170, schneller fahren meine Eltern nicht) 11,2 Liter. Das hat uns positiv überrascht, der Verbrauch ist aus unserer Sicht definitiv kein Kriterium das gegen den S spricht. Wir haben mit dem SUV etwa eine Jahresfahrleistung von 10.000km.
Fazit: Cayenne S mit dem 4.8 Motor passt zu uns. Kosten sind überschaubar.
Am Wochenende fahren wir nochmal einen ML (W166), Motorisierung weiß ich gerade nicht :ka: Ich glaube, ML500 oder ML350 Bluetec. Ich berichte. Einer wirds dann, ich hoffe Cayenne S.
Zitat:
Zitat von timeZone
Ist das nicht jetzt ein Fiat?
Ich bin ja nach wie vor der Meinung, dass Du Deinen Eltern versuchst, das (für Deine Eltern) nicht wirklich passende Auto schmackhaft zu machen... :D
Ich geb dir Recht, dass man den Eindruck gewinnen kann. Aber der Cayenne S hat meinen Eltern bisher echt am ehesten getaugt. Ich würd mich allerdings nicht beschweren, wenn ich ihn auch mal fahren "müsste" :DZitat:
Zitat von Cosmic
Am Ende haben sich meine Eltern gegen den Cayenne entschieden: Es ist ein junger ML (W166) geworden, ein "junger Stern" direkt von der MB Niederlassung
Motor: 350 Bluetec 4Matic, in tenoritgrau. Hat eigentlich alles drin, was wir wollten, plus eine geringe Laufleistung.
Ausstattung (das wichtigste an das ich mich erinnere):
- Leder Nappa Schwarz
- Armaturenbrett in Leder
- Panoramadach
- 20 Zoll Felgen
- Comand Online
- Spiegel Paket
- elektr. Heckklappe
- ILS
- Keyless Go
- große Klima (Thermotronic)
- Komforttelefonie und Media Interface
- Memory links und rechts
- aktiver Parkassistent, Parktronic und Rückfahrkamera
- Sitzheizung vorne und hinten
- Spurhalteassistent
- Totwinkelassistent
- Sportpaket Interieur
- abgedunkelte Scheiben (Wärmedämmung) ab B-Säule
- Anhängevorrichtung
- und noch ein paar Details (großer Tank (93Liter), beheiztes Lenkrad, Geschwindigkeitslimit-Assistent, Sidebags hinten, irgendwas mit Easy-Pack noch, ...)
Fahrzeug wird am Donnerstag abgeholt :)