Klasse Sache!
Milan braun effect, müsste das sein?
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Klasse Sache!
Milan braun effect, müsste das sein?
Recht interessant, freue mich schon auf weitere Bilder.
Andere Technik, anderes Material etc. ?Zitat:
Zitat von paddy
Ich liebe solche threads:jump: Würde mich da nie ran trauen, mir fehlt einfach die innere Ruhe für so etwas.
Hoffentlich geht es bald weiter.
nö.Zitat:
Zitat von Magic
die schweller z.B. sind gepunktet, die werden aufgebohrt und dort auch wieder geschweißt.
tendenziell begegnet man heute w/der schnellen mark, äh... w/des euros mehr pfusch/flickschusterei als damals.
blech ist blech, heute wie damals und schweißen ist schweißen, heute wie damals.
edit: viel schlimmer ist diese unsägliche SL-haube, welche damals gerne die chromgrill-haube ersetzte.
Wirkt auf mich eher wie ne SEC-Haube.
Ansonsten gibts heute schon ganz andere Möglichkeiten als damals, schon allein mit den ganzen Strahl-, Tauchbad- und Beschichtungsverfahren. Rostvorsorge und Hohlraumkonservierung geht heute auch bissi anders als damals. Auch ist die Teilebeschaffung deutlich leichter geworden.
Schönes Teil. Hatten wir auch mal in der Familie.
Bin gespannt auf die weiteren Fotos :jump:
Gab es den damals schon? Du meinst den SLC, oder?Zitat:
Zitat von Donluigi
Man sollte das vielleicht nicht als Restauration im eigentlichen Sinn betrachten, vielmehr ging es wohl eher darum einen 20jährigen Daimler modifiziert nach damaligem Geschmack zu modifizieren und fahrbereit zu machen.Zitat:
Zitat von Buffy
genau, siggi.
sec ab 81.
die fanden viele so geil, dass wohl auch der 116er da, dran glauben musste ;-)
Ja, seit 1981.Zitat:
Zitat von RAMichel
Man die Haube hat es euch aber angetan :grb:
War eine Haube im SEC Look und war zu der Zeit sehr angesagt
Wie Siggi schon geschrieben hat, war es keine Restauration im eigentlichen Sinn (Orginalität)
Das Auto wurde so hergerichtet wie es meinem damaligen geschmack entsprach
Heute würde ich vieles anders machen
Morgen gibts noch ein paar Fotos
Die Teilebeschaffung war sehr gut, Blechteile sind alle Original von Mercedes gewesenZitat:
Zitat von Donluigi
Und weit aus günstiger als man denken würde
Die Schrottplätze waren auch mit 116ern übersäht, man bekam fast alles
Ich denke sogar das die Teilebeschaffung zu der Zeit besser war als Heute
Jetzt aber noch ein paar Bilder
Anhang 46707
Anhang 46708
Anhang 46709
Anhang 46710
Anhang 46711
Anhang 46712
Anhang 46713
Anhang 46714
Anhang 46715
Anhang 46716
Anhang 46717
Den hatte mein Vater in den 70ern auch...Die fuhren in den 80ern aber schon ziemlich angerostet durch die Gegend.
Mein Vater hat insbesondere den 2. der war Bj. 1976 ein 450 SEL 2mal neu lackieren lassen. Aber schöne Autos mit robuster Technik..
Mit den SEC-Hauben ist's so eine Sache.
Richtig gefallen wollen die mir nicht, aber andererseits ist's irgendwie cool, da es eben zeitgenössisch ist. Ich habe mir voriges Jahr einen eigentlich schönen C124 angeschaut. Ich habe lange überlegt, aber die SEC-Haube war dann doch ein Grund, das Auto nicht zu nehmen.
Ich bin schon gespannt, wie der 116er nach dem Umbau aussah. Der Thread ist jedenfalls ziemlich cool. :gut:
Hihi, ja hat schon einen gewissen 80er Charme, aber gepasst haben die SEC-Hauben irgendwie nie so richtig, ausser halt beim SEC.
Auf einem W116 habe ich diesen Umbau auch noch nie gesehen. Bin schon gespannt :gut:
In den 80ern ist keiner von uns - so er denn schon alt genug war - im Serientrimm rumgelaufen. Erinnert Euch einfach mal an Eure Haarschnitte, Hosen (ich sag' nur Karotte) und Sakkos (Miami Vice). ;) Da ist eine SEC-Haube auf einem Nicht-SEC nur konsequent. Daher: Weitermachen! :)
nein? noch nie?
:D
königs w116
@Flo: So konnte das kein anderer. Schon damals nur ludentauglich... :D
Meine Güte, andere verschwurbeln dafür F-Modell am laufenden Meter.Zitat:
Zitat von Flo74