Es wäre nicht der erste Motor bei dem die Kette mit den Schienen getauscht werden müssen.
Die Hydros machen eigentlich NIE Probleme.
Die häufigste Ursache für das Klappern ist ein zu niedriger Ölstand (die Karren haben KEINEN Sensor, der den Kunden darauf hinweist).
Danach kommt der Kettenspanner in Frage.
Wenn der Spanner neu ist und der Ölstand stimmt ===> zu 90% Kette mit Schienen.
Was hat der bolide denn gelaufen? Ich hatte schon Motoren wo wir die Kette schon bei 40.000 km ersetzt haben.