Worauf achten bei Porsche 996?

Zitat:

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Zitat von luftgekühlt

Somit hat der TS aktuell eine Auswahl von 16 Fahrzeugen – bundesweit. Nicht grad viel, oder?
Die machen sich mit sowas nicht mehr rum. In MA steht kein 996 mehr.

Andreas

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Hallo Andreas,

hast Du mal einen Link? Wie ich an alle 996er aus den PZs komme, habe ich noch nicht gefunden...

Vielen Dank!

Dann nimmst Du den hier:

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/de/c...&cars_=&gflg_=

Zitat:

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Zitat von SeniorFrank

Mir gefällt das Jubiläumsmodell 40 Jahre 911 sehr gut. Der hat die breiten Backen vom 4S und ne schöne Farbkombi. Im PZ Aschaffenburg stand da vor nen halben Jahr einer, allerdings zu teuer.

Denke das Sparpotential, das die 996er bieten, geben die PZs nicht weiter.

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Der 40-Jahre-Elfer war nicht breit, er hatte nur die Frontschürze vom 4S :op:
Dafür hatte er - viel wichtiger, als breiter Hintern - die Werksleistungssteigerung, Sperrdifferenzial und einen irgendwie anders gearteten Auspuff (der war glaube ich Teil der WLS).

Neue Zusatzfrage:

Was haltet ihr von Tiptronic? Kann die was?

Die Tiptronic ist halt eine normale Wandlerautomatik.

In einem Sportwagen hätte ich lieber ein Schaltgetriebe. Das passt m.E. besser. Oder eben ein Doppelkupplungsgetriebe, aber das gab's ja im 996 noch nicht.

Die Tiptronic ist deutlich (!) weniger nachgefragt als die Schalter, was auch einen eventuellen Wiederverkauf erschwert. Deshalb sind die Tipsen auch meist günstiger.

Na ja, ich kaufe nur Automatik, Tiptronik, DSG, SMG, PDK.......was auch immer, Hauptasche ich muss nicht kuppeln.

Aber im 996 sind Tipse und Schalter schon ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Zitat:

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Zitat von flyfisher

Neue Zusatzfrage:

Was haltet ihr von Tiptronic? Kann die was?

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Die Tiptronic als solche ist nach meiner Kenntnis technisch problemfrei. Allerdings macht es für den Spaßfaktor und wertmässig einen deutlichen Unterschied aus, ob Du einen Schalter oder ein Tiptronic- Fahrzeug hast.
Wenn Du dir den Elfer für die Freizeit zulegst, dann auf jeden Fall einen Schalter kaufen. Für alle Tage ist sicherlich eine Tiptronic bedenkenswert.

Aha. Dann werde ich mal versuchen, je einen probezufahren.

Nochmals vielen Dank an Alle!

Zitat:

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Zitat von AndreasS

... Oder eben ein Doppelkupplungsgetriebe, aber das gab's ja im 996 noch nicht.

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Automatik würde ich auch erst ab Doppelkupplungsgetriebe fahren.

Ein wenig früher den Thread starten, dann hätte es dieser werden können. Top Fahrzeug ohne Probleme. Leider verkauft.

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/921dd6f5.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/4fdddc70.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/2692b502.jpg

Die Tiptronic macht sich bei den Fahrleistungen und im Verbrauch negativ bemerkbar.
Zum sportlichen Bewegen in den Bergen - meiner Meinung nach - nicht ideal. Im Alltag (Stau, Stop & Go)
jedoch ein deutlicher Comfortgewinn.
Ich habe meinen Boxster mit Tiptronic gut verkaufen können - auch dafür gibt es Käuferschichten...

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Ein wenig früher den Thread starten, dann hätte es dieser werden können. Top Fahrzeug ohne Probleme. Leider verkauft.

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/921dd6f5.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/4fdddc70.jpg

http://i1197.photobucket.com/albums/...h/2692b502.jpg

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Shyze, das hätte genau gepasst...=(

Hattest Du den hier angeboten?

Ja, den hatte ich drin.

http://www.r-l-x.de/forum/showthread.php?t=121729

Ich muss ehrlich gestehen, der hatte einen absolut gei..... Sound, war fully loaded und in einer Traum Kombi.
Sein 997er Nacholger ist etwas zu perfekt.
Gruß
Peter