Klasse Guido :gut:!
Lass Dich von Wolfgang aber noch wegen der Farbe beraten :D...
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Klasse Guido :gut:!
Lass Dich von Wolfgang aber noch wegen der Farbe beraten :D...
Danke Thilo.
Die Farbe. Ich habe mich entschieden. Am Freitag war es noch schwarz. Heute morgen bei der Unterschrift war's dann "Gletscherweiß Metallic". Oder was meinst Du Wolfgang? ;)
Gletscherweiß ist perfekt - wenn Du noch die Schwarz/Perlweißen Leder / Alcantara Sitze hast........noch perfekter :D
Das mit der Farbe klingt jetzt aber wirklich nach einem Schnellschuss! :D
LOL, Steff :D
Innen habe ich alles komplett schwarz, Wolfgang. Aber Du hast Recht. Klingt gut.
Ich glaub' ich mache die nächsten Wochen noch etwas meinen Händler verrückt. Farbe bietet da alleine viel Potenzial. Vielleicht sollte ich aber auch die komplette Sonderausstattung überdenken? Ich könnte ihn ja mal von rlx konfigurieren lassen, wie Darren.
Einfach alles rein was beim S3 geht und dann musst Du auch nicht mehr über die Ausstattung nachdenken. Poste mal was Du an Ausstattung hast - aber besser in einem neuen Thread, denn das Thema hat für sich alleine gesehen Potential :)
Ich finde Weiß eine total geile Farbe - du putzt Dich halt dran zu Tode und vor allem im Winter ist die Farbe echt krass. Wenn ich heute den S3 Sportback bestellen würde, wären meine Favoriten Pantherschwarz Kristalleffekt, Gletscherweiß Metallic (aber nur mit der Schwarz/Weißen Innenausstattung), Brillantrot oder Estorilblau Kristalleffekt. Alle anderen Farben sind jetzt nicht sooooo dolle.
Audi S-Modelle in suzukagrau sind der Knaller. :gut: Ist aber wie vieles Geschmackssache.Zitat:
Zitat von *Triple_H*
[QUOTE]....bin aber der Meinung das A1- oder Minifahrer bewusst einfach gerne mehr Geld in die Hand nehmen wollen um sich etwas abzuheben
[QUOTE]
Harry hat wie immer Recht. Autos und Menschen in Autos werden einfach überbewertet.Zitat:
Zitat von Knipser
Ist ja auch ein tolles Auto, auch wenn mich persönlich es nicht so richtig kickt, da es optisch ein kleiner A3 ist. Da sind MINI, Fiat 500 etc. schon etwas flippiger unterwegs. Aber wertig ist es schon und ich kann Dich gut verstehen. Aber für den Automobilhersteller ist es natürlich fatal, wenn der kleine Wagen, wo natürlich am wenigsten verdient wird, gekauft wird und die großen Modelle liegen bleiben. Und das wo Du mit dem RS3 und RS6 ja ein Kunde warst, der richtig Geld gelassen hat.Zitat:
Zitat von *Triple_H*
Der Unterschied in der unteren Klasse wie hier A1 und A3 ist halt zu gering als dass man den Aufpreis locker bezahlt. Der Sprung setzt erst höher an, finde ich. A3 zu A6 ist ein Riesensprung. Da kann man drüber nachdenken, wenn man es denn braucht. Das Problem haben aber imho alle Premium-Hersteller, die unten was nachschieben. Denn der "Kleine" soll ja auch die Anforderungen der Marke erfüllen. Und dann kann er nicht schlechter sein als das Model drüber.
Ich war heute zur Leistungsmessung beim ADAC - der A1 hat satte 142 PS, anstatt der Serie von 122 PS. Wenn ich mir überlege das mtm für 750.- Euro auf 152 PS tunt, und dann SuperPlus getankt werden muß....da bin ich doch mal satt zufrieden
Lieber nicht. Wir wissen ja was passiert, wenn rlx konfiguriert. ;)Zitat:
Zitat von *Triple_H*
Die gemessene Leistung des A1s finde ich beachtlich. :gut: Wie wird bei der Messung eigentlich der Fahrtwind simuliert? Ich behaupte jetzt mal, dass das Motorsteuergerät bei zu hohen Temperaturen (die bei fehlendem Fahrtwind auftreten können) die Leistung reduziert.
Die haben ein Gebläse vor dem Kühler. Ob das aber reicht.......k.A.
Mein S3 Sportback hatte damals ja auch 290 PS statt der 265 PS Serie. Die Turbos streuen wohl mal ganz gerne nach oben
Danke, Wolfgang.
Den A1 habe ich mir gestern auch informativ länger betrachtet. Schönes Fahrzeug.
Hey Guido,
pn mir doch mal Deinen Audi Code der Konfi für den S3 - ich verspreche auch hier nichts darüber zu vermelden
PN ist raus, Wolfgang.
Wieso soll die Motorleistung bei Fahrwind abnehmen?Zitat:
Zitat von Tschebyscheff
Nicht abnehmen. Steigen. Ich behaupte dass die mit ihrem Gebläse keine Fahrt bei 230 km/h simulieren können. Insofern vermute ich, dass die tatsächliche Leistung noch höher als die gemessene ist, weil die Kühlung während der Fahrt besser ist als auf dem Prüfstand. Zumindest bei längerfristiger Betrachtung.
Auf jedem vernünftigen Rollenprüfstand gibts Gebläse, die für Kühlluft sorgen. Ansonsten würden die meisten Motoren bei Vollasthochläufen auf ner Rolle überhitzen.
230km/h Windgeschwindigkeit wird aber gar nicht benötigt, um die optimale Motorkühlung zu erreichen.
Und längerfristig steht kein Auto auf ner Rolle :D
Danke, Max. Ich habe in meinem alten Leben mal an einem
Drachen mitgebaut:
http://www.further-drache.de/index.p...d=49&Itemid=55
Da mussten wir ganz schön kühlen, damit das funktioniert. Das ich mal ein Gefühl für bekomme. Ab welcher Geschwindigkeit ist denn eine optimale Kühlung vorhanden?
...der Bruder meiner Freundin hat das Ding in Brüssel von Beginn der Produktion an, bis April diesen Jahres(mittlerweile ist er die Treppe weiter nach oben gefallen und durfte Brüssel verlasssen) zusammengeschraubt. Naja, besser gesagt Qualitätskontrolle (Endabnahme) Innenraum. Er hat mir immer gesagt, er hat vorher kaum ein Auto gesehnen, in dem mehr nachgebessert wurde als in der Kiste...(hier ein "Kunstoffpuffer", da noch "etwas" um ein Knarren bzw. Quietschen zu reduzieren, etc, etc.). Sein Fazit war immer, ich solle mir so ein Ding als Firmen-KFZ zulegen, ihm würden "tausend" Stellen einfallen, um im Nachgang den Preis zu drücken (bis das AH vor Ort genervt aufgibt)... ;)
Also, immer schön auf Innenraumgeräusche achten, solange noch Zeit zum Meckern beim AH besteht. :supercool:
Trotzdem toller Bericht, und ja, ich mag den A1 auch...