Hier noch ein imo interessanter Link:
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/winterreifen/
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Hier noch ein imo interessanter Link:
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/winterreifen/
Wie is das eigentlich? Meine Winterreifen haben noch richtig viel Profil, sind aber aus Ende 2004. Reifenhändler sagte mir, nächsten Winter braucht's Neue. Sind 8 Jahre zu viel?
+2Zitat:
Zitat von avernas
+1Zitat:
Zitat von GG2801
Percy, genau wie bei uns. Händler will auf den AudiZitat:
Zitat von PCS
auch neue draufziehen, alte haben aber noch genug
Fleisch und auch von 2004. Bin auf Antworten gespannt.
Manfred
Das sieht man den Reifen doch an oder. Wobei 8 Jahre schon ziemlich alt ist für 210er Reifen.
Der ADAC schreibt in dem o.g. Link, dass Reifen nach sechs Jahren so hart sein sollen, dass der Grip bei tiefen Temperaturen nicht mehr genügt.
edit sagt: muss mich korrigieren. ADAC schreibt nur, dass er nachlässt.
Was sieht man denen an? :ka: Die schauen Genau so aus wie als ich sie gekauft hab' :grb:Zitat:
Zitat von Passion
Tat garnicht weh. :D
Habe dies entdeckt...
Meine WR sind von 2003 und waren seinerzeit net die allergünstigsten (Dunlop Winter Sport M3 mit V-auffm Stempel bleiben kann-Index :D) - Profil auch noch um die 5mm, aber ich bin froh, daß wir dieses Jahr nen streßfreien Winter hatten, denn so richtig griffig sind sie wirklich nicht mehr...im Herbst gibts auf jeden Fall nen neuen Satz.
Ich hatte auf meinem ersten Auto auch acht Jahre alte Reifen drauf. Die haben, wie Percy schreibt, ausgeschaut wie neu aus dem Laden. Ich sehe das nicht (außer halt an der Reifenkennzeichnung).
Ja Danke. Googlen kann ich in der Tat auch selbst. Aber ich baue mehr auf die Erfahrung von Forenmembers hier. :op:
Marcus, da geht's aber hauptsächlich um den Verkauf als Neureifen, oder? Ist wie ne 16610, die jetzt noch beim Konzi liegt. ;)
Sollte ein Reifen-Konsti versuchen, mir 5 Jahre alte Gummis als "Neuware" zu verkaufen,
dann kann er sich die Dinger dahin rollen, wo die Sonne nie scheint. :op:
Unter anderem. Ich fand den Alterungsprozess an sich ganz gut beschrieben. Die Schlüsse muss jeder für sich selbst ziehen.Zitat:
Zitat von Tschebyscheff
Acht Jahre alte Winterreifen würde ich entsorgen, weil in dieser Zeit die Entwicklung neuer Reifen einfach rasant fortgeschritten ist und ich die verbesserten Eigenschaften zu meiner Sicherheit und meinem Komfort mitnehmen möchte.
8 Jahre alte Reifen würde ich entsorgen. Reifen unterliegen auch einem Alterungsprozess und am Reifen sollte eigentlich nicht gespart werden.
Percy, könnte man den Thread nicht in meinem Reifenthread aufgehen lassen?
Keine Frage, Marcus. Da bin ich voll bei Dir. :gut: Ich würde zwei Sachen fürchten: a) das durch eine solche Sparmaßnahme tatsächlich jemand ernsthaft verletzt wird und b), dass sich die Versicherung auf ein entsprechendes Gutachten beruft und nicht zahlt.
Also hier in Tirol empfiehlt es sich, (meistens) die Winterreifen bis Ende März/Anfang April draufzulassen! Sonst könnte es passieren, dass man zu Fuss gehen muss!
Klar, dass der das sagt, er will ja gerne verkaufen! Normalerweise sieht man, wenn die Reifen beginnen spröde zu werden, dann wird's Zeit. Sind sie noch weich, weden sie wohl noch eine Saison halten.Zitat:
Zitat von PCS
Im Übrigen: Reifen runter oder nicht kann man doch nicht generalisieren und an einem Datum festmachen, nicht mal am mittelfristigen Wetterbericht. Wenn man in Schneegegenden wohnt und aufs Auto absolut angewiesen ist, sollte man die Winterreifen wohl länger fahren. Hier im Rheinland und ohne Wintersport können die Dinger bald runter.
Winterreifen :grb: - Hab ich diesen "Winter" nicht aufgezogen.
Gerhard, sehe ich auch so. Der Reifen wird nicht sofort explodieren. Aber wenn die Tests vom ADAC ergeben haben, dass der Reifen im Schnitt so nach sechs Jahren seine Eigenschaften deutlich verschlechtert, dann halte ich sechs + zwei Jahre Aufschlag = acht Jahre zumindest schon mal für eine Hausnummer, sich mal nach was neuem umzugucken. Und man sieht es dem Reifen nicht an.
Zum letzten Winter: es wird hier immer über Schnee geschrieben. Schnee und Matsch sind nicht der alleinige Grund für Winterreifen. Gut, da merkt man halt gleich, wenn man nicht die richtige Bereifung fährt. Da kommt auch noch die niedrige Temperatur dazu. Sommerreifen verhärten da. Die 7°C Regel ist imo Quatsch. Das haben auch die Tests vom ADAC ergeben. Aber wir hatten letzten Winter ein paar richtig kalte Tage mit unter -20°C und da versagt der Reifen dann. Klar nicht, wenn ich wie Oma mit 30 km/h auf dem Gehsteig fahre. Auch nicht, wenn ich normal am Verkehrsgeschehen teilnehme. Aber lass eine Gefahrensituation kommen (und die kündigt sich nicht vorher an). Dann fehlen halt die bekannten Meter (oder Millimeter). Dann kracht's.