Zitat:
Zitat von Bausparer
:wall::wall::wall: - heute vormittag verkauft :wall::wall::wall:
Aber ich habe ja keinen Zeitdruck. Das Gefühl muss stimmen bei einem Gebrauchten Auto.
schönen Feierabend an alle :dr:
Michael
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Zitat:
Zitat von Bausparer
:wall::wall::wall: - heute vormittag verkauft :wall::wall::wall:
Aber ich habe ja keinen Zeitdruck. Das Gefühl muss stimmen bei einem Gebrauchten Auto.
schönen Feierabend an alle :dr:
Michael
...rate auch zum 200er FL mit Kompressor, fast 7 Jahre lang gefahren, null Probleme, die Preise sollten deutlich unter 10k liegen...viel MB für wenig Geld :-))
Herzlich Willkommen hier im Autoforum ;-)
Lol ;-)
Wäre zukünftig auch ein nettes Blogthema. Der Suchende kann da jederzeit nen Update zur Autosuch bloggen. Jetzt haben wir ja die Möglichkeiten.
Also,
Rat bekommt man in den Foren des motor-talk.de
Zum Motor: 200 Kompressor und 230 Kompressor sind der Motor M 111. Ich fahre nebst Familienkombi (auch MB) einen 230 K, allerdings im Sportcoupé. Bei den 111er Motoren gibt es das bekannte Problem der undichten Nockenwellenverstellmagnete, welche durch den Kapillareffekt Öl über den ganzenMotorkabelbaum versiffen, wenn es dumm läuft muss der Kabelbaum nebst Lambdasonde und Steuergerät erneuert werden, Kosten ca. 2000,-. Vorbeugend haben einige Menschen einen Ölstoppstecker zwischengebaut, Kosten ca. 15,- plus 10 Minuten Selbsteinbau.
Will sagen: Die Fahrzeuge haben wahnsinnige Stärken, aber auch Schwächen, welche hier nicht erschöpfend behandelt werden können.
Im Forum gibt es sicherlich gute Kaufberatungen!
Falsch, der 230 kompressor hat das Problem laut meinem Händler nicht, fahre allerdings auch einen aus der ersten Serie.