1665 "Löchlein" im Kranz oberhalb des S in Oyster

Diese Marke zeigt wohl recht genau zur Aufzugskrone...wenn der Deckel fest zu ist....bei PP und DR!

Vielleicht wurde im Rahmen der Produktion der Deckel aufgeschraubt...festgezogen und dieser Punkt auf 3Uhr markiert...dann der Deckel entfernt und zum Fräsen gegeben...da so eingespannt, dass die Markierung passt...dann gefräst...dann wieder aufs Gehäuse!
Wenn die Theorie stimmt müsste der Rolex Schriftzug bei fester Verschraubung des Deckels auf 12.00 stehen!
Damit wäre u U auch die Notwendigkeit einer individuellen SN Gravur im Deckel erklärbar, damit die Uhr den richtigen zuvor eingesetztn Deckel wiedererhält.

Es geht auch dezenter; scheint als Markierung zu reichen:

Edit: Sieht wie gekörnt aus.

http://img96.imageshack.us/img96/7594/loch2medium.jpg

Vielleicht wollten S I E uns auch nur ärgern. ;)

Bitte nicht lachen.

Ich habe das vor vielen Jahren schon mal gesehen.
Es wurde mit einem Körner gemacht und diente
dazu, dass wie in diesem Fall der Deckel nicht
einfach abgeschraubt werden kann. Aufgrund
des Loches (Ränder) durch den Körner hat man
einen kleinen Widerstand.

Gruß Manfred

Körner klingt sehr wahrscheinlich.:gut:

Woher stammt die Erklärung, dass der Deckel so fester gehalten werden soll? Nur bei der DRSD oder auch bei anderen Uhren aus dieser Zeit? Was mich wundert ist die meistens (oder immer) gleiche Position des Schlags mit dem Körner.

Andreas, durch die Verzackung des Körnerloches kann man
den Deckel nicht mehr so leicht abschrauben. Wir haben das
damals vor 35 Jahren in der Schlosserei genau so gemacht.
Es geht tatsächlich, einfach mal mit einem alten Deckel
ausprobieren.

Manfred

Besten Dank, Manfred. Ich kann es mir sehr gut vorstellen. Interessant wäre nun erfahren, ob und wenn warum dieses Verfahren nur bei der DRSD genutzt wurde. Bei dem Nachfolger scheint es nicht mehr beobachtbar zu sein. Vielleicht sollten wir uns Submariner aus dieser Epoche anschauen.

Zitat:

---

Zitat von steboe

Hannes ,könntest Du bitte mal bei deiner nachsehen ob Oyster am Deckel minimal schief sitzt,also das O etwas weiter außen ist als das R?

---

Ich denke ja. Aber entscheide selbst:

http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3...665DR_5427.jpg

Merci,
Sehe ich auch so...habe es so an einer 5,05 Mio SN!
Aber ich bleib dabei: Das Löchlein ist eine Markierung die bei CB mit Straight Schriftzug angebracht wurde, auch an First Series Comex 1665(vgl Pic im Goldberger Buch).
Bei rundem Schriftzug am Deckel braucht man das natürlich nicht....jetzt würde mich der Deckel einer Comex 5513 oder 5514 mit geradem Schriftzug brennend interessieren...

Zitat:

---

Zitat von steboe

Diese Marke zeigt wohl recht genau zur Aufzugskrone...wenn der Deckel fest zu ist....bei PP und DR!

Vielleicht wurde im Rahmen der Produktion der Deckel aufgeschraubt...festgezogen und dieser Punkt auf 3Uhr markiert...dann der Deckel entfernt und zum Fräsen gegeben...da so eingespannt, dass die Markierung passt...dann gefräst...dann wieder aufs Gehäuse!
Wenn die Theorie stimmt müsste der Rolex Schriftzug bei fester Verschraubung des Deckels auf 12.00 stehen!
Damit wäre u U auch die Notwendigkeit einer individuellen SN Gravur im Deckel erklärbar, damit die Uhr den richtigen zuvor eingesetztn Deckel wiedererhält.

---

Hoch interessante und schlüssige Theorie. 8o

Hab auf 10past 10 eine Nologo frühe Comex Sub gefunden mit Rolex staight UND Markierung im 90 Grad Winkel zum Schriftzug!!!!
So...also....Hypothese: Wenn ein Deckel so graviert werden sollte das die Gravur ausgerichtet ist wurde eine Markierung angebracht damit diese sauber steht!
Jetzt schau ich mir mal die Deckel der Pan Am Gmt an,denn wenn ich R.wäre und einen Anpruch auf die Stellung der Gravur hätte, sollte diese ausgerichtet sein und dazu einen Markierungspunkt aufweisen....

Und Bullis 5513 Comex hat das auch!

So:
Zusammenfassung der Theorie:
Von 1,7 Mio SN bis über 5 Mio SN tritt eine Markierung im 90 Grad Winkel mit und zu dem staight Rolex Schriftzug auf!
Bei 1665,5513 und 5514!
Aber nur bei staight!
Die Milsub Gravuren hat imho Bexley gemacht und da sollte der Theorie nach somit keine Markierung sein :)

Hier noch zwei.....

http://pics.r-l-x.de/picserv/files/2/rolex/DSC_1383.jpg

http://pics.r-l-x.de/picserv/files/2/rolex/DSC_8455.jpg

Bei meiner DRSD MK3 ist die Markierung auch genau an der Stelle zwischen dem Y und dem S

Gruß,Ronni

P.S. Stephen wie siehts bei Deiner COMEX Submariner (Saphir) aus?

Zitat:

---

Zitat von speedman-1

Bei meiner DRSD MK3 ist die Markierung auch genau an der Stelle zwischen dem Y und dem S

Gruß,Ronni

P.S. Stephen wie siehts bei Deiner COMEX Submariner (Saphir) aus?

---

Ist doch keine mit Straight CB

Percy danke,
Ich meine aber beim 2. Bild ist der Pfeil zu weit rechts!
Wie gesagt:erst die Marke an der Aufzugskronenachse- später die CB Gravur,deshalb auch leichte Abweichungen der Markenposition im Vgl zur Gravur

Ist klar, aber bei meiner 16800 COMEX steht der Rolex Schriftzug genau im Winkel von 90 Grad zur Krone,also genau unterhalb der 12 Uhr Position.

Deshalb denke ich,daß bei der Gravur genauso vorgegangen wurde wie bei der Sea Dweller.

Gruß,Ronni

Hast du ein CB pic?
Gerne auch PN

Fletch,
Danke!
Es ist nicht entscheidend wie die Postion in Relation zur cirkulären Gravur steht!Der Punkt liegt in Nähe der Kronenachse:)