Sehr sehr geile Farbe!! Freu mich auf deine detailliertere Vorstellung!
Allzeit gute Fahrt! :dr:
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Sehr sehr geile Farbe!! Freu mich auf deine detailliertere Vorstellung!
Allzeit gute Fahrt! :dr:
Freu‘ mich mit Dir, lieber Roland!:dr:
Nun wird‘s aber wirklich langsam mal Zeit für einen kurzen Besuch in Deiner alten Studentenheimat….
super, Roland, allzeit viel Spaß mit dem GT3, Frank
Gratulation Roland,:dr:ein Traum wird wahr!:verneig::verneig::ea::ea:
Gruß
Kurt
Herzlichen Glückwunsch, schaut echt toll aus. :dr:
Feines Auto - allzeit gute Fahrt. :jump:
Glückwunsch! Wann gehts auf den ersten Trackday?
Ende Oktober für 2 Tage. Bis dahin ist er eingefahren.
Wenn man während der Einfahphase höhere G Werte bei der Querbeschleunigung erreicht als Beim Bremsen :D
Anhang 301129
Ganz stark!:gut:
Viel Spaß mit dem Träumchen.
Sehr geil!! Super, freue mich für euch.
Coole Farbe.
Lieber Roland, von Herzen Glückwunsch zu diesem geilen Porsche. Da schlägt das Autoverkäuferherz gleich doppelt so schnell.
Vor so einem Fahrzeug kann man sich nur verneigen….!
Wünsche dir viel Spaß und allzeit eine gute Fahrt!
Stefan
Meinen Glückwunsch :verneig: Allzeit gute Fahrt und viel Spaß!
Für mich bleibt das noch ein Kindheitstraum.
Roland,
herzlichste Glückwünsche.
Da hast wohl sehr viel richtig gemacht.;)
Wünsche Dir sehr viel Spaß mit diesem Renner, erlebnisreiche km und, ......... das muss so sein, ........ :op: .......
......... stets eine knitterfreie Heimkehr !!!!
Michl
So weiter geht es:
Die Abholung verlief recht unspektakulär. Navi und Handy einrichten, Foto machen.
Die Einrichtung ist trotz der Behelfsmäßigkeit nett gemacht. Besonders cool fand ich die Wanddeko im Stile der verschiedenen Jahrzehnte inklusive der Sitzmuster von Schottenkaro über Pepita und Cord bis zu Pascha.
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Nebenan bekam noch ein anderer Glücklicher seinen gelben GT4 RS. Sehr stark finde ich, gerade ohne das Weissach Paket was mir nach wie vor nicht so gefallen will ( besonders wegen der Schwarzen Haube).
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Dann sind wir auch schon recht fix los da wir die Werksführung um 10 Uhr schaffen wollten und man dafür erst ein kurzer Stück durch Zuffenhausen zurück ins Porsche Museum fahren muss.
Die ersten Meter :jump:
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To be continued....
:jump:
Sehr sehr lässig !!!!
Zur Werkstour war ich bereits zweimal in Zuffenhausen. Dort bekamen wir beide Male die Montage von 11er und 718, die Sattlerei und das Motorenwerk zu sehen.
Diesmal war es etwas anders, wir waren nur in der Fertigung von 992 und 718 aber dafür deutlich länger, durften Details wie die Hochzeit bei ein paar Autos im einzelnen anschauen und waren im Anschluss noch im neuen Werk vom Taycan.
Der Vergleich ist ziemlich heftig. Das Taycan Werk ist innen viel geräumiger. Breite Gänge, sehr viel Platz und viel entspanter Atmosphäre als bei den Verbrennern wo alles sehr eng und wuselig zugeht.
Nach wie vor einfach nur beeindruckend wie die Autos entstehen und wie viele Arbeitsschritte trotz hohem Automatisierungsgrad noch in Handarbeit ausgeführt werden.
Was einem ( oder zumindest mir) gar nicht so klar ist, wie viel Mehraufwand ein GT3, GT4 RS und ein Tarage bedeuten. Es werden auch keine zwei GT oder Targa hintereinander produziert da die Arbeitsschritte z.b für die Heckklappe beim Targa oder das Fahrwerk vom GT3 doppelt bis 5 mal so lange dauern. Am Beispiel des Targa:
Heckscheibe einkleben, verschrauben, messen, Gestänge einstellen usw. Es muss immer ein normaler 992 oder 718 dazwischen gebaut werden.
Beim Taycan Werk ist auf jeden Fall noch Luft nach oben was die Kapazität angeht, problematisch ist aktuell aber eher die Akku und Teilelieferung. Man könnte mehr Autos verkaufen und bauen wenn man Ressourcen hätte.
Von der Werkstour gibts selbstverständlich keine Bilder, da striktes Fotografierverbot.
War aber super interessant, insbesondere der Vergleich der beiden Fertigungsstraßen und überhaupt mal den Taycan in der Produktion zu sehn.
Um kurz vor 12 waren wir fertig und es ging für uns zum Mittagessen :ea:.
Wie immer absolut hervorragend und wirklich fein.
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Fun Fact, das alte Porsche Zentrum Zuffenhausen ist innerhalb von einer Woche gewichen, das Werk braucht Platz :ka:. Das Neue steht bereits am Pragsattel.
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to be continued
Durch die frühe Werksführung waren wir bereits um 12.30 Uhr durch mit dem Programm. Das Wetter hat zumindest an diesem Tag so halbwegs mitgespielt und ich konnte direkt die ersten 250 Kilometer fahren.
Ich bin völlig hin und weg. Fahrwerk und Fahrverhalten ist ein Sprung vom 991. Das Auto ist viel ruhiger, entspannter. Der 991 ist immer leicht nervös und läuft Spurrillen nach so wie es beim 997 noch bei der gesamten Baureihe war, dazu auf schlechter Straße immer leichte Traktionsprobleme mit dem Heck.
Da ist der 992 eine viel sichere Bank. Das Auto fährt sich völlig entspannt und man ( oder zumindest ich) fühle mich sofort so wohl wie lange in keinem Auto. Normalerweise brauche ich länger um mich auf ein Auto richtig einzulassen, der 992 flösst direkt vom Start an unheimliches Vertrauen ein.
Lenkung und Vorderachse sind ABARTIG !. Wie das Ding Richtungswechsel durchzieht ist kaum zu beschreiben. Man denke ans Einlenken und das Auto setzt den Lenkimpuls so direkt um das man kaum mit dem Denken hinterherkommt.
Bin sowas von gespannt wie das Auto auf dem Track performen wird. :jump:
PS: Der Motor ist zwar toll, aber die Emotionen kommen hier für mich ganz klar vom Fahrwerk und Fahrverhalten. Wäre da ein E Motor verbaut, ich glaub mir wäre es mittlerweile wurscht. Ich hätte die gleiche Freude.
Mehr Fahreindrücke dann wenn er seine Feuertaufe in Leipzig auf dem Track hinter sich hat.
Bilder gibts natürlich auch noch. Ihr habt lange drauf gewartet. :
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Ein paar Details
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Carbon Haube
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Porsche Flügel Trio :D
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Roland, HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum Wahnsinnsporsche!!! Und DANKE fürs mitnehmen! Sitze grinsend im Büro!!!:verneig::dr:
Glückwunsch und danke fürs mitnehmen :dr:
Herzlichen Glückwunsch zu DER GERÄT Roland :dr:
Bei Dir weiss man solch Fahrzeug in den "richtigen" Händen - Genieß Ihn!!!