:gut:
Dann bist ja eh bald Lifetime, wenn Du schon Sterne hast
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Dann bist ja eh bald Lifetime, wenn Du schon Sterne hast
Die Lederhüllen kann man über die Hotline anfordern.
Muss ich mal machen. Meine sind schon total fertig.
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Zuerst dachte ich, dass der SEN jetzt leichter wird, aber im Endeffekt braucht man 5 Langstrecken Business Flüge im Jahr... und die Flüge in Europa werden relativ irrelevant.
Mal nachgerechnet: Ich würde heuer bis jetzt auf 1980 QP (statt 165299 Statusmeilen) kommen :rofl: Mit den zwei Segmenten, die ich noch gebucht habe, würde sich die Verlängerung mit 2060 QP a***knapp ausgehen....
Gibt ja einen ganz einfachen Trick (wenn ich es richtig gelesen habe):
Nächstes Jahr den HON machen - dann soft Landing: 2 Jahre HOn / 2 Jahre Senator / 2 Jahre FTL. :bgdev:
Was bin ich froh, bei United geblieben zu sein. Da wird man zumindest nicht bestraft, wenn man was anderes aus der *A fliegt (naja, nur ein bisschen - bzw. teilweise gibts sogar mehr Statuspunkte als wenn man mit United Ticket fliegen würde...)
Und ich hoffe, dass das Krisflyer Programm weiter so attraktiv bleibt.
3-4 Business Flüge in die USA (50,000 Statusmeilen) reichen bis jetzt für ein weiteres Jahr *Gold.
Dieses Jahr haben sie mir sogar schon bei 46,500 die Erneuerung geschickt.
Hab dieses Jahr mal wieder Senator geschafft - gültig bis 02/25. Dann bin ich ja auch trotz der jetzt kommunizierten, neuen Regelungen bis 02/25 erstmal safe oder?
Genau.
Naja, Du musst halt entscheiden, ob Du 2023 nach alten Regeln oder 2024 nach neuen Regeln die Requali angehst.
Wird ja überall schlechter...bei Iberia ist es ja auch schon geändert und bei BA kommt es in 2023.
Mein Traum einmal den GGL bei BA zu erreichen schwindet damit auch, weil es sich bei den Avios immer weniger lohnt, als Cashback.
Aber 6.000 HON Punkte und es gibt 300 Punkte für First Flüge ist mal ein Statement. Also 20 vollbezahlte Flüge...Respekt.
Schon, aber andererseits 6000 = 30 Business Class Flüge interkontinental, oder habe ich das falsch verstanden?Zitat:
Zitat von Kalle
Damit rückt es mich sehr nahe an HON. First bekomme ich nicht bezahlt, Business schon
Das beste ist der letzte Satz im Senator Newsletter:
We hope you will be as delighted with these changes to the status programme as we are.
:D
Well..... :aufvielfachenkundenwunsch: :bleibensieunsgewogen: :bgdev:
Ja ja :D
Bei LH ist alles auf vielfachen Kundenwunsch :bgdev:
Nur auf Kundenwunsch bekommst du zum Frühstück mittlerweile nur widerwillig auch Marmelade… in der Business
Gerade heute wieder erlebt.
Um mit dem Personal weiterzufliegen müsste man als Kunde eigentlich bezahlt werden. LH schafft es immer wieder die Grenzen der Unfreundlichkeit und Unverschämtheit zu verschieben
und ich hatte schon vergessen, was ich gegen LH hatte... da war dieser Brief vor langer Zeit - und genau jetzt kommt er wieder.. :wall:
dumme Frage - stellen alle Star Alliance Partner das Programm um? ich brauch ja nur das early boarding und ab und an die zwei Gepäckstücke... den Rest (First Class Check-in & Lounge brauch ich nicht)... wenn jetzt aber AUA, United oder Swiss am alten System bleiben, hol ich mir doch lieber deren Karte - bis 2/2025 bin ich sowieso sicher... weiß jemand mehr?
Swiss und Austrian sind Lufthansa. Das gilt also auch für die.
danke...