Ja. Steht imho dem G-Modell nicht so doll. Und Löcher bohren widerstrebt mir aktuell.Zitat:
Zitat von ligthning
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Ja. Steht imho dem G-Modell nicht so doll. Und Löcher bohren widerstrebt mir aktuell.Zitat:
Zitat von ligthning
Ist ein Argument ..... ;)
Den Frontdeckel gibt es doch sicher auch als GFK Nachbau.Zitat:
Zitat von Flo74
Fänd ich jetzt nicht schlecht...
dann wird er mir vorne zu leicht. denn ich will schon auf den Turbo-Ölkühler und das 993-Magnesium-Reserverad umrüsten.
Wieso das denn? Die Fuchs Felgen sind doch super :) dieses Magnesium Ersatzrad ist das ein Insider weil gut aussehen tut es nicht finde ich
Würden die beim G denn überhaupt wie hier beim F neben die Haube passen?
Auf eine GFK-Haube möchte ich die jetzt auch nicht montieren wollen - da bedürfte es wohl wieder zusätzlicher, gewichtszehrender Verstärkungen ....
http://up.picr.de/32488985ff.jpg
Weiße Gläser in den Hauptscheinwerfern wären, zumindest von der Lichtausbeute her, vermutlich deutlich effektiver. ;)
G hat keine Fuchs mehr als R-Rad. Stahl.Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Übrigens: Auf der Rückseite der aktuellen "Oldtimer Markt" (04/18) ist ein Bild von einem G-Modell mit den Cibié auf der Haube montiert ......
Nix für mich. Rallyebar auch nicht :D
Flo.... BITTE!
Anhang 178683
Als Zweitelfer wäre ein Safari schon cool :D
Lieber nicht. Mit den Stollenreifen kannst du dir auch gleich einen Porsche Diesel Traktor kaufen, fährt auch nicht viel schlechter :D
Aber der Frontbügel würde doch gut auf den Aktuellen passen :D
:kriese: :rofl:
:grb: Flo, kleine Inspiration gefällig?
Anhang 178916
Ich persönlich finde den rattenscharf :ea:
Nett. Aber BBS für mich nur am 964.
Die letzten Ausfahrten haben bestätigt, was ich nach einem der neulichen ersten BEfunde befürchtete, aber gerne ignorieren wollte... der Motor sifft schön und zu viel an der gleichen Stelle wie neulich... es kommt aus dem Bereich der Kupplung/Schwungrad... Getriebeöl ist es nicht (riecht anders)... also ist es der Simmering am Block :(
Nach dem Fail des Febi-Ringes (bei Feboe gekauft) nun jetzt auch der Fail des KACO-Ringes (bei Porsche gekauft)??!
Nun höre ich doch mal auf das US-Forum, welches auf ELRING (made in GErmany) schwört.
Habe mit ELRING eben auch telefoniert und die haben meine Wahl für den Bi-Material Ring (quasi heavy duty) bestätigt.
Also demnächst wieder Motor raus und der ELRING 311.898 kommt rein.
ist das was für eigenleistung so schön uff‘n samstach? danach zwei bier und mit stolz auf selbstgeschaffenes? oder ein fall für fremdvergabe?
auf alle fälle bestes gelingen gewünscht.
Danke. Werde das wohl mitm Drux zusammen machen.
http://up.picr.de/32580212xi.png