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Schöne Touren hier ... bei mir war auch erst mal "office". Ich hab dann nur kurz eine "Probefahrt" (Kumpel möchte ggf. mein Casati kaufen) mit dem Radl gemacht ... gut 22km am Abend ..eigentlich zu wenig für das schöne Wetter =( ...aber ging nicht anders. 22km sind dann eben 22km .... ich auf Pirelli, er auf Conti 4 Season.;)
War heute Abend noch mal unterwegs. Was soll' ich sagen: der Schwalbe hat die Luft gehalten. ;)
https://up.picr.de/40627582yp.png
Puh, stabiler Schnitt
Tja ... Schwalbe halt ;) :D
schön wärs wa ;)
Kann ich gar nicht beurteilen - habe im Dunkeln ja kaum etwas gesehen. 8o;)Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Ich fahr' übrigens auch Schwalbe One ;)
Cool Rossi, n 100er im Februar ������������
Schöne entspannte Runde heute =)
https://up.picr.de/40632744tq.jpg
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Wie immer klasse Bilder und eine schöne Gegend :gut:.
Hier trudeln so nach und nach die ersten Komponenten ein...:jump:
@Joerg: Sehr schön! :gut:
Hier steht gleich wieder eine Indooreinheit an. Am Sonntag geht es dann wieder raus.
Gruß
Konstantin
Welche Reifenbreite ist bei dem Rahmen denn möglich?Zitat:
Zitat von Clark11
Bei mir schnell am Mittag das Roubaix für ne gute Stunde ausgefahren ...gut 37km und 250hm kurz/kurz mit Weste :supercool:
hier sind 38er Pathfinder montiert. Schätze leicht >40mm wäre machbarZitat:
Zitat von Majazz
Fährst Du die Pneus mit Schlauch oder tubeless?Zitat:
Zitat von Clark11
Wenn ich mit dem Crosser unterwegs bin, variere ich immer den Luftdruck, je nachdem, ob ich mehr im Wald oder Asphalt
fahre. Wobei ich auch bei der Reifenbreite noch unterscheide. Fahre sowohl 33er, wie auch 40er Breite.
Mach ich auch so ... Crosser hat 35er fahr ich zwischen 3 und 4,5bar. Roubaix mit 32 Straßenreifen mit 4,5 bis 6bar.
Bin übrigens immer mehr von dem Gabel-Dämpfer des Roubaix begeistert ... auch auf schlechteren Straßen bei flottem Tempo ein absoluter Komfortgewinn!
Bei den 33er fahre ich - im Wald - mit max. 2 - 2,5 bar. Auf der Straße mit dem 40er höchstens 3 bar.Zitat:
Zitat von raul
Bzgl. Komfortgewinn und Rennrad: da kann ich leider nicht mitreden. Wenn ich Komfort auf dem Rad haben möchte, dann nehme ich das MTB. ;)
Tja jeder nach seiner Fasson :dr:... Wenn ich mit Stollenreifen über Asphalt "rubbele" ist das für mich halt kein Komfort. Ein MB gehört für mich ins Gelände. Insofern emfinde ich Komfort auf der (schlechten) Straße als echten Gewinn ...aber vielleicht werd ich auch einfach alt ;)
Schönes Thema für einen lauen Abend Ende Mai beim Bier :dr:
ich glaub das Roubaix Konzept kann echt angenehm sein auf längeren Ausfahrten, grad auf B Roads oder miesen Radwegen. Find das Ding eigentlich ganz cool
Stefan, ich fahre ja definitv mehr RR als MTB oder Crosser. Wenn man sich die einschlägigen Zeitschriften durchließt, heisst es ja immer: Carbon Sattelstützen - bspw. - haben einen deutlichen Komfortgewinn.Zitat:
Zitat von raul
Keine Ahnung, wiese das alle außer mir spüren.
Ich fahre Jahr für Jahr um die 18.000 KM Rad. Davon ganz sicher nicht unter 15.000 KM Rennrad. Wenn ich über holperige Straßen fahre, wippe ich stets auf und ab. Egal ob ich 23, 25 oder 28iger Reifen nutze. Egal ob die Sattelstütze aus Alu oder Carbon ist.
Egal ob ich Reifen mit oder ohne Schläuche nutze.
Was nicht heissen soll', dass ich mich auf meinem RR unwohl fühle. Mein Sattel ist ein Berk Composite - der ist gänzglich ohne Polsterung. Der Komfort
des Sattels ist genial - da merke ich den deutlichen Flex.
Mit dem MTB fahre ich natürlich auch ausschließlich im Gelände, außer ich muss die Straße nutzen, um in den nächsten Waldabschnitt zu gelangen.
Und: ab fünfzig darf man schon mal "mimimimi" sein. ;)