Es wäre jedenfalls der erste Turbo ohne geniale Technik.
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Es wäre jedenfalls der erste Turbo ohne geniale Technik.
Wie macht sich das denn bei Rolex bemerkbar wenn du ne Daytona haben möchtest? ;)Zitat:
Zitat von Dominik_0212
Für gefragte Modelle ändert sich da gar nix die laufen immer
Ich bezweifle, dass Rolex in einer vergleichbaren Kriese steckt.
Ne das definitiv nicht, aber du wirst nun trotzdem bei Porsche keine RS Modelle ohne irgendwas bekommen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Die verkaufen sich trotzdem. Die Probleme bei Porsche liegen ja bei den Massen Modellen
Den Spyder RS gibt's meines Wissens ohne Historie, Zukauf oder sonstige Spielchen.
Die normalen GT3 mit und ohne Flügel werden teilweise schon mit kleinen Nachlässen verkauft bzw. als Lagerwagen durch das PZ konfiguriert ohne einen Kunden für die Quote zu haben.
Ein Freund von mir hat sogar 10 Punkte auf nen selbst konfigurierten GTS bekommen.
GT3 ja, GT3 RS keine Chance auf Nachlass oder Quote ohne Historie.
Der ist dann aber aus der normalen Serie das einzige Modell, das noch erschwert zu bekommen ist.
Das stimmt, alles Andere ist derzeit relativ problemlos zu bekommen :gut:
Perfekt , ohne weiteres
Anhang 354664
Bevor er in den Winterschlaf geht noch eine kleine Runde gedreht.
Darf ich fragen wo das ist?Zitat:
Zitat von market-research
Natürlich, auf dem schönen Albulapass in Richtung La Punt.
Danke! Mega Pic!
Autos immer Endstufe genau wie die Kulisse :verneig::verneig: Immer das jeweilige Fahrzeug perfekt aufbereitet im passenden Licht mit dem Auge für das perfekte Bild :verneig::verneig:
Danke für diese schönen Aufnahmen:verneig::verneig:
+1 :dr:
N‘Abend zusammen.
Vorab: ich gehöre ja nicht zu den Pflege-Fetischisten, alle 3 Wochen mal in die Textil-Waschanlage ums Eck reichte mir immer.
Jetzt fahre ich da eben mit meinem 991 vor, da sagt mir der nette Herr, mein Wagen stehe auf der Blacklist?
Zu viele Schäden in der letzten Zeit angeblich, zu teuer das Ganze?
Ok, war dann so nett mal eben noch eine Handwäsche durchzuziehen, aber durch die Straße durfte ich nicht.
Hat das schon jemand ähnlich erfahren? Soll für IMO und ganz Deutschland gelten.
Ich habe Fragen….
Bin mit meinem alten Boxster nur einmal bei einer älteren Waschanlage abgewiesen worden, weil die Reifen zu breit waren und es damit wohl technisch nicht möglich war, durch die Anlage gezogen zu werden. War aber auch nicht bei IMO.
Liegt wohl an der neuen Rechtssprechung.Zitat:
Zitat von Pharmartin
Bei der alten Rechtssprechung wurden die meisten Schäden an Fahrzeugen nicht reguliert.
Da hat es gereicht, dass der Betreiber seiner Sorgfaltspflicht nachgekommen ist - diese nachweisen konnte - und er fein raus ist.
(Bezog sich auf Waschanlagen bei denen man im Fahrzeug drin bleibt während des Waschprogramms.)
Vor kurzem gab es ein neues Urteil pro geschädigte.
Und seitdem werden wohl einige Fahrzeugkategorien nicht gerne genommen.
Am Freitag war ich bei einem Fahrsicherheitstraining auf dem ADAC Gelände.
Es wurde vom PZ angeboten und war eine richtig tolle Aktion.
Neben einigen Grundlagen welche uns gut erklärt wurden durfte man auch mal einige Zeit ein paar schnelle Runden drehen.
Bei den Übungen sieht man sehr gut die Entwicklung der Modellreihen.
Nun auch noch ein paar Bilder von der Veranstaltung.
Anhang 355044
Anhang 355045
Anhang 355046
Anhang 355047
Anhang 355048
Anhang 355049
Anhang 355050
Anhang 355051
Anhang 355052
TÜV mal wieder... Mängelfrei. Puh.:]
https://up.picr.de/50102707oc.jpeg
bin grad am überlegen n low milage 997.2 GT3 CS als Anlage wegzustellen…was denkt die Schwarmintelligenz darüber? Kostet so 150
.2 weiß ich nicht recht, .1 als 415ps ohne esp und sonstigen Schnickschnack hätte ich sofort gesagt machen wenn der Preis passt
Großartig verlieren wird der .2 wohl auch nicht, aber so richtig Potenzial nach oben…. Seh ich irgendwie nicht außer sehr langfristig
Ich sehe beim .2 schon noch 20 bis 25% Potenzial. Sehr gute .1 sind ja schon bei knapp unter 200.
Danke Euch, den Punkt mit dem .1 hätte ich so nie gedacht…
Leider nicht nur ein Porsche-Thema.
Das Video ist imho eine recht interessante Herleitung der Problematik.
https://youtu.be/WYV-c1CA6dk?si=W5G6ovnN-QIbfIs_
Mein 991 bekommt Zuwachs in der Garage.
Mein erstes Dickschiff als daily driver.
https://up.picr.de/50253879oj.jpeg
https://up.picr.de/50253880sd.jpeg
https://up.picr.de/50253881tz.jpeg
https://up.picr.de/50253882sv.jpeg
https://up.picr.de/50253883kx.jpeg
https://up.picr.de/50253884dv.jpeg
sehr cool!
den schriftzug an der tür würde ich mir aber nicht konfigurieren, finde das zu sportlich für den cayenne
Hallo Florian,
Danke dir!
Das mit dem Schriftzug habe ich lange überlegt. Mir ist die Seitenlinie ohne den Schriftzug irgendwie zu weiß. Das sieht fast aus wie eine Kühlschranktüre :D. Brauche da irgend eine Auflockerung.
Hehe...evtl andere Farbe dann lieber?
Hab das nie so empfunden auch bei weissen Cayenne.
Am Ende musst du happy sein, so oder so geiles Auto!
Die Farbe ist gesetzt. Weil: Happy wife, happy life :bgdev:
Wenn einen der Schriftzug auf Dauer stört, dann kann man diesen doch sicher relativ leicht wieder entfernen, oder?
das weiss ich nicht
Die sind vermutlich nur foliert und somit normalerweise wieder entfernbar. Vielleicht sogar erst im PZ vor der Auslieferung.
Für einen Profi dürfte die Entfernung kein Problem sein. Gefällt mir gut und macht ihn auch "porschiger"
Wir haben bei unseren weißen Firmen-SUV auch einen blauen Streifen mit Firmenname auf dieser Höhe. Da wirken die "Panzer" gleich etwas niedriger. :gut:
:gut::dr:Zitat:
Zitat von siggi415
Ich finde dass der Streifen schon passt. Eben auch aus dem von Siggi genannten Grund.
die streifen sind nur geklebt also folie, mit heißluftfön easy zu entfernen!
:gut:Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
:gut:Zitat:
Zitat von 911er
Super. Also der Streifen bleibt erstmal in der Konfiguration!