Bin mal gespannt wie es da so allgemein weitergeht.
Auch das Thema „Koppelgeschäfte“, evtl. kommen die dann mal langsam von ihrem hohen Ross wieder runter.
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Bin mal gespannt wie es da so allgemein weitergeht.
Auch das Thema „Koppelgeschäfte“, evtl. kommen die dann mal langsam von ihrem hohen Ross wieder runter.
Wird mit nem RSQ5 auch echt schwer werden ;)Zitat:
Zitat von Andy Ommsen
Hi Florian,Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
hab ich mir auch gedacht, als ich den probieren durfte ! Aber die linke Spur gehört Dir - ganz schon laut das Ding !
Die Fabelzeiten der Elektrorenner - ganz nett an der Ampel - ansonsten eh kaum nutzbar. Ein Standardelfer reicht vollkommen.
LG
Jürgen
....ja, das Leben ist hart :bgdev:Zitat:
Zitat von GPX8888
Mal eine Frage in die Runde:
Lohnt sich die Garantie Verlängerung bei meinem Porsche 911 Turbo S BJ 02/2024 mit 4.000 km , wie man sehen kann, fahre ich nicht allzuviel und er steht auch im Winter 6 Monate in der Garage!
Ich denke es macht Sinn, oder? Und dann gleich für 36 Monate?!
Weiß Jemand was das ungefähr kostet
Vielen Dank im Voraus für Eure Inputs
VG
Stefan
Meinst Du die Approved Garantie?
Schau mal hier:
https://assets-v2.porsche.com/de/-/m...roved_Praemien
Dem Can sein Spezialthema. Hier bist Du richtig :bgdev:Zitat:
Zitat von kurvenfeger
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Auf Lob von Dir bin ich immer besonders stolz - oder hast Du mich etwa gerade gemobbt? 8o
9 von 10 Foris finden Mobbing lustig:bgdev:
:D
Ich bin da recht immun - ich kenn es ja nicht anders :mimimi:
:dr:
Stefan, es ist wie bei jeder Versicherung: Die Approved macht Deine Unterhalts- und Reparaturkosten über die Zeit planbarer. Es muss nichts passieren, dann ist die Prämie natürlich "weg". Oder Du hast ein Problem, dann sagst Du im PZ entspannt "macht mal". Es gibt genug Defekte, die unabhängig von der Fahrleistung auftreten können. Wenn Dir (wie mir beim 997) das PDK den Dienst quittiert, dann ist das der Gegenwert von drei bis vier Jahresprämien. Beim Macan war es das Ausgleichsgetriebe (etw eine Jahresprämie), beim 991 waren es nur ein paar kleine elektronische Komponenten (da hat sich die Approved nicht "ausgezahlt", mich aber trotzdem immer ruhig schlafen lassen).
Ob Du die Approved Jahr für Jahr verlängerst oder gleich für 36 Monate abschließt, hängt natürlich auch davon ab, wie lange Du das Fahrzeug behalten willst. Drei Jahre sind günstiger als dreimal ein Jahr; auch kannst Du die jährliche Verlängerung nicht vergessen und dann u.U. den kostenpflichtigen 111-Punkte-Check neu machen müssen. Und selbst wenn Du das Fahrzeug früher abgeben willst, dann kann eine 12-monatige oder gar noch längere Approved eine vertrauensbildende Maßnahme und damit das entscheidende Verkaufsargument sein.
Approved Preise wurden am 1.8.25 erhöht, ca 10%
Naja, irgendwo muss ja die Kohle rein…Zitat:
Zitat von carrerarsr
Super vielen Dank für die ausführlichen Infos und auch Preise dafür!
Ich denke es macht Sinn die abzuschließen und gleich für 36 Monate, egal wielange ich den fahren werde!
Ich war ja schon bei Aston Martin und Lamborghini eingeladen für Probefahrten, aber an meine eierlegenden Wollmichsau ist noch kein anderes Fahrzeug rangekommen und der Turbo ist halt einfach alltagstauglich, aber sag niemals nie, vielleicht kommt ja mal ein Fahrzeug, das mir noch besser gefällt und mir noch mehr Spaß macht!
Bei meinen Uhren war es ähnlich, da hatte ich ja wirklich auch schon fast alles und habe mit meiner Platin Daytona auch die beste Uhr für mich für jeden Tag gefunden und will keine andere mehr, mal sehen ob das so bleibt!
LG
Stefan
Bin da sehr voreingenommen. :D Approved immer nehmen. Mir hat sie einen komplett neuen Motor für >20k bezahlt.
Ich hab auch immer approved genommen.
Apropos Approved:
Ich habe sie auch immer genommen und mein 991.2 turbo hat sie noch bis 01/27.
Nun spiele ich mit dem Gedanken einer Leistungssteigerung (entweder nur Stufe 1 oder dann richtig mit 700-800PS....man lebt nur einmal). Leider würde ich sie dadurch verlieren, aber dann ist das so.
Könnt ihr mir spezialisierte Betriebe nennen, die man hierfür empfehlen kann ? Ich hätte aus dem Handgelenk jetzt 9ff oder LCE Performance gesagt.
Ideen/Vorschläge ?
MTM fällt mir noch ein, Nico hatte da mal einen 997.1 Turbo glaube ich
War nicht nur der Audi von MTM? :grb:
Bei Leistungssteigerung von Porsche fällt mir spontan RUF ein.
Warten wir besser mal auf den Herrn Neunziger. ;)
Gemballa, Tech Art oder PP Performance.
Gibts Gemballa noch? :grb:
Ich würde zu McChip DKR gehen.Zitat:
Zitat von tcb69
https://mcchip-dkr.com
Danny Kubasik weiß ganz genau was er tut, ist auch viel im Motorsport unterwegs mit seinen Jungs. Er schreibt für sehr viele der bekannten Namen auch die Software fürs Tuning.
Einfach mal ein paar seiner YT Video anschauen. Dort individuell abstimmen lassen, also keine Box und du wirst glücklich.
MTM und 9FF sind sicherlich auch kein Fehler. Techart, Gemballa und CO sind eher die Kunden für die Danny die Software der Plug and Play Boxen schreibt ( ganz genau sagt er es natürlich nicht ), sowas ist aber nie so gut wie eine echte Abstimmung am Auto. Ruf ist top aber für reines Motortuning wäre es mir bei weitem zu teuer. Aber natürlich extrem renommiert.
Techart und Gemballa sind für alles andere als den Motor ( Bodykits, Interieuer, Felgen ) die richtige Adresse.
Ja, die gibt es noch. Und der Sohn macht was eigenes mit dem Marsian...Zitat:
Zitat von Vanessa
PP-Performance ist auch sehr zu empfehlen.
Auch der Schokolino war bei MTMZitat:
Zitat von siggi415
Danke für die zahlreichen Kommentare !!
Der wurde in Afrika erschossen?Zitat:
Zitat von Vanessa
Die gibt's hier beim Bäcker an der Ecke, liebt meine Tochter sehr!Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ja, Uwe Gemballa wurde in Afrika ermordet - wenn ich es noch richtig weiß aber erstickt. Die Firma gibt es es noch und macht weiterhin Tuning für Porsche,… Sein Sohn ist aber eigenständig und hat diesen Marsien gebaut: https://marcphilippgemballa.com/marsien/Zitat:
Zitat von Morgan911
Zu jener Zeit habe ich dort gearbeitet. Surreal war das.
Auch auf der IAA vorgestellt der neue 911 Turbo (PA). Schöne Optik und geniale Technik, preislich imho aber völlig an der Realität vorbei:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...e-911-turbo-s/
Was wäre denn für dich realitätsnäher? 250 für einen TurboS mit voller Hütte?
Und weil wir grad bei Turbo sind:
https://www.youtube.com/watch?v=paE5stDwTxs
schon cool
Das ist eigentlich sowieso das geilste Konzept !Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Mein Nachbar hat ihn gestern geordert. Ich bin gespannt, Auslieferung in 03/26, Rabatt 0%.Zitat:
Zitat von DerLeon
Was kostet denn der? Ich will jetzt in der U-Bahn nicht 18min Video gucken.
271k als Coupe, 285k als Cabrio.
Dmair vermute ich, wird der GT3 RS ebenfalls bei 285k beginnen , da er immer so auf Turbo S Cabrji Niveau liegt. Naja was will man machen ?
Danke Roland :dr:
Einen rationalen, begründeten Preis kann ich dir nicht nennen. Für mich imho einfach drüber wenn ein 991.2 Turbo für die Hälfte zu bekommen ist (der Vergleich mit einem 10 Jahre alten gebrauchten Auto hinkt, ist mir bewusst).Zitat:
Zitat von Muigaulwurf
Ist aber auch egal, da für mich sowieso nicht kaufbar :dr:
Bei Porsche harzt es aktuell gewaltig, wie wir alle wissen. Die Absätze brechen grundsätzlich ein..
Weiß jemand, wie sich das aktuell in den PZ bemerkbar macht? Sprich, muss ich für gewisse Modelle immer noch eine Historie vorweisen und/ oder Koppelgeschäfte eingehen…?
Frage für nen Freund: was genau ist an der Technik des neuen Turbo genial?