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Hier mal ne Info wie man seine Karre anhand der Schlüsselnummer aus der Zulassungsbescheinigung Teil I einordnen kann.
Beim Diesel ist wenn ich das richtig verstehe Euro 6 also nur von 36NO bis 36YO:
http://www.financescout24.de/wissen/...hadstoffklasse
Das freut mich ja für Dich, hilft mir aber leider nicht...Zitat:
Zitat von Bluedial
kaufen ist wohl immer schwierig, man muß ihn a grenzenlos lieben, und dann b, fahren, bis er auseinanderfällt...,
irgendwas geht immer nicht auf, an der Rechnung, zumal, wenn man auch noch Freude am Fahren haben will..:pale:;)
Wenn das so weitergeht, dann werde ich in Zukunft wohl - entgegen meiner Prinzipien - auch nur noch leasen...=(
Zum Glück ist mein neuer Euro 6.
das Thema NOx ist ja nur das Eine, die nächste Zündstufe, sagte mir mein Freundlicher....., sei eine weitere Verschärfung von CO2?
dagegen hilft nur noch, weniger verbrennen, geht dann nur noch mit Hybrid....
oder wieder auf Benziner gehen:grb:, war auch ne schöne Zeit....,
kann man das schon wieder verifizieren, sich schön rechnen??, bis 1/17 brauch ich ein Konzept, mit Freude, ähm, viel Freude am Fahren......:ka:
wenn man die Bestellzeiten einrechnet, hab ich bald schon wieder Druck.:pale:
Wenn die Kisten unverkäuflich werden geht die Leasingrate entsprechend hoch - der Verlust fällt also trotzdem an. Und bei den Benzindirekteinspritzern gibt es wohl auch noch das Problem der blauen Plakette. Damit werden also -wenn es denn so kommt- einige Probleme auf die Besitzer zukommen....
wie meinst Du das mit den Raten?
Soweit ich die Antwort auf Frage 3 in dem Interview richtig verstehe, bekommen Benziner ab Euro 3 die blaue Plakette. Es würde mich sehr wundern wenn Benzin-Direkteinspritzer Euro 3 nicht erfüllen:Zitat:
Zitat von Sluggy
http://www.focus.de/auto/news/abgas-...d_5521784.html
Absolut - und gilt es auch zu hoffen. Im PFF war schon ein Thread dazu aber natürlich weiß man aktuell nichts genaues.Zitat:
Zitat von paddy
also, ich hab mal versucht da etwas durchzusteigen??,
BMW macht es einem da nicht einfach....
wenn 2017 Euro 6c kommen soll, trifft es ja wohl hauptsächlich die Benziner, die dann einen Partikelfilter werden brauchen, insofern auch an dieser Front Unklarheit...
und bei den jetzt im Moment als EURO 6 zertifizierten Dieseln hat man wohl Angst, daß wenn 2017 die RDE
( Real-Driving-Emission-EU Test`s ) als Nachweis auch der stetigen Einhaltung der NOx 80 mg/km Pflicht wird,
daß die Euro 6 Einstufung auch wirklich Bestand hat, so mein freundlicher......;)
Unklar ist ja auch, warum diverse Diesel mit SCR Katalysatoren und Adblue und andere wiederum zur Zeit " nur " mit NOx Katalysatoren ausgestattet werden??
Konnte mir keiner erklären..
Ggf. kann mich ein Insider mal korrigieren oder zur Aufhellung beitragen;)=)
Die verchromten Endrohre meines 1er M sehen nach 1000km ohne Reinigen aus wie die von einem PDF-freien Diesel. Das die Benzin-Direkteinspritzer dermaßen Rußen hätte ich nicht gedacht8o
na dann schau mal...;)
http://www.t-online.de/auto/technik/...ren-kommt.html
:gut:
die meines 50i sind auch komplett schwarz, wenn ich nicht wüsste, dass die mal Chrom waren.....Zitat:
Zitat von rolsche
Hier mal ein paar Bilder vom heutigen 7er Treffen auf der Burg Trausnitz. Schön wars....
http://i68.tinypic.com/2dwhuok.jpg
http://i67.tinypic.com/15xlrg4.jpg
http://i67.tinypic.com/14mx2df.jpg
Schön!
Wir hatten auch mal einen 750ilh, Bombenauto!
Burg Trausnitz, kommt mir bekannt vor. Ach, das ist ja hier um die Ecke :op:
und hier, Castello Pergine, aber nur ein Auto:
Anhang 121445
Shit, das wenn ich gewusst hätteZitat:
Zitat von Muigaulwurf
Cool, Biff!