Sehe ich mittlerweile anders, mich ****t dieses Elektro Gedöns einfach nur noch anZitat:
Zitat von AndreasS
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Sehe ich mittlerweile anders, mich ****t dieses Elektro Gedöns einfach nur noch anZitat:
Zitat von AndreasS
Gut zu wissen….
Hab jetzt mal noch eine Probefahrt für den neuen GLC EQ ausgemacht.
Aktuell denke ich, dass wir zwischen dem und dem Q6 etron entscheiden werde.
A6 Etron und BMW iX3 hab ich aktuell erst einmal ausgeschlossen.
Oh, darauf bin ich gespannt, gerade im Vergleich zum Q6.
Mal eine Frage an die erfahrenen Elektromobilisten.
Wenn ich alles richtig verstehe, dann können alle Autos an 800V Ladesäulen laden.
Der Mercedes kann aber nicht an 400V Ladesäulen laden, außer man bestellt dieses "Gleichstrom-Ladesystem (DC-Laden zusätzlich mit 400 V)
654,50 €" Item mit, was aber wiederum das Kofferraumvolumen ordentlich (50l) verkleinert.
Braucht man das?
Spielen 400V Ladesäulen eine Rolle?
Ich werde das Auto neben Deutschland üblicherweise noch in AT, CH, Italien, CZ und evtl. FR bewegen.
P.S.: Und braucht man so ein mobiles Heimladepaket für die Steckdose?
Oder spielt sowas wenn man eine Wallbox zu Hause hat und das Auto sonst auf Reisen eher kurz am Schnelllader steht eine Rolle? :grb:
An den Ladesäulen steht nicht 800V oder 400V sondern die maximalen kW (150kw / 300 / 400 whatever)
Du kannst ein Auto, das mit max. 100kw lädt, auch an einer 400er laden.
Bei Mercedes gibt es gegen Aufpreis die Option, dass das Auto mit 22kW Wechselstrom laden kann, wenn deine Wallbox zuhause das hergibt. Bei öffentlichen AC Ladesäulen ist das meist der Fall. Smart verlangt hierfür keinen Aufpreis, mein #5 wird das können.
Nee Stephan, Sailking hat schon recht. Die aktuellen Mercedes Modelle können an den alten 400V Säulen nicht laden außer man kauft das Extra. Nur an 800V Säulen.
Das ist nicht ideal, aber zu verschmerzen.
https://www.smart-emotion.de/article...ch-nötig-nein/
Ich hab in 5 Jahren bisher nur bei EnBW, Aral und Ionity 800 V Säulen geladen und nichts vermisst. Ich würde es weglassen und fertig.
Das Navi vom CLA weiß welche Säulen gehen und plant eh nur mit entsprechenden Säulen.
Wenn man manuell plant ( wie ich es bevorzuge) dann einfach nur Ionity und co anfahren und fertig. Mit einem Auto was 320kw laden kann will man eh nicht an einer alten 400V Säule stehen.
Nein, dass ist nichts anderes als eine Wallbox nur zum mitnehmen.Zitat:
Zitat von Sailking99
Fürs Ferienhaus etc. Wenn du zuhause eine Wallbox hast brauchst du es nicht.
Neue Info für mich, danke :dr:Zitat:
Zitat von Roland90
War auch etwas perplex als ich es gehört hab. Aber halb so wild. Die 400V Säulen verschwinden sowieso und werden durch 800er ersetzt.
Gleich gegoogelt, mein #5 kann auch das ohne Aufpreis - DCDC Wandler an Bord.
Ja, der GLC ist anscheinend das erste / aktuell einzige Modell ohne 400V Fähigkeit.
Neuen Audi Q 6 letzte Woche in Ingolstadt abgeholt
Anhang 362883
Glückwunsch.
Allzeit gute Fahrt.
Allzeit gute Fahrt. Berichte gerne etwas mehr über den Q6.
Meiner ist gerade auf dem Transport zum Händler. Bei den Felgen haben wir schon mal den gleichen Geschmack.
Sehr cool.
Herzliche Gratulation.
Ich bin im Moment ein wenig von den vielen Berichten über die Softwareprobleme beim A6 und Q6 abgeschreckt.
Ging mir auch so!Zitat:
Zitat von Sailking99
Mein Sohn hat mir auch abgeraten und keinen verkauft.
In knapp einen Jahr werde ich meinen AMG EQS ablösen. Ich fahre nicht mehr so viel Langstrecke und brauche die Größe für 4 Personen nicht mehr. Ein höherer Einstieg wäre auch nicht schlecht.
Also habe ich mir den iX3 angesehen und 2 Tage probegefahren. Mir gefällt das Design sowohl außen, als auch innen. Der GLC ist mir zu barock.
Über Reichweite, Verbrauch und Ladegeschwindigkeit muss man nicht reden. Das ist perfekt.
Positiv finde ich das gesamte Infotainment, wobei mir manche Details bei Mercedes besser gefallen, beispielsweise die Anzeige der Ladesäulen auf der Navikarte. Bei Mercedes sieht man gleich Ladeleistung und Belegung, bei BMW nur ein Icon. Das HK-Soundsystem ist inakzeptabel. Das Panoramic Vision Display ist genial, extrem scharf, in entspannender Augenentfernung. Da braucht man eigentlich kein HUD mehr.
Ich hatte das 2-Speichenlenkrad, was mir recht gut gefallen hat. Es hat keine echten Tasten, aber ein deutlicher Fortschritt zu meinen Touchflächen im EQS.
Also, die gesamte Bedienung ist wirklich gut, wobei ich mit dem Soundsystem ein Problem habe.
Die Materialanmutung im Innenraum ist nicht deutlich schlechter, als in meinem EQS, wobei man bei einigen Stellen nur mir dem Kopf schütteln kann, Hartplastik unterhalb der Armlehnenebene, wo man hinschaut, nichts ausgekleidet, einfach billig. Ich glaube das ist das erste Auto, das ich gefahren habe, bei dem der Fußraum nicht vollständig mit Teppisch ausgekleidet war. Der abgestellte linke Fuß hat es seitlich mit Hartplastik zu tun.
Also eher ein gemischtes Bild, oben hui unten pfui.
Fahrkomfort und Handling finde ich hervorragend. BMW hat einen guten Kompromiss gefunden. Ich habe weder Luftfahrwerk, noch adaptive Dämpfer vermisst. Fahrwerk kann BMW, top.
Das absolute Highlight beim iX3 sind die Fahrassistenten bzw. das autonome Fahren. Das funktioniert nahezu perfekt. Das Beste ist nicht die reine Funktionalität, sondern der absolut nahtlose Übergang zwischen eigenem Eingriff und Übernahme durch das Auto. Genau so muss es sein.
Mein Fazit: Ich bestelle ihn mir nächste Woche. Nur bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher.
Danke für Deine Eindrücke.Zitat:
Zitat von MrLuxury
Nimm Silber. :D
Silber, Schwarz und Weiß werden es sicher nicht. :D
Ich hab ihn nur mit der Grundierung bestellt 😁
Deine Eindrücke decken sich ziemlich mit den meinen.Zitat:
Zitat von MrLuxury
Das Lieferwagenplastik ist für mich in dieser Preiskategorie absolut inakzeptabel. Die technischen Daten überzeugen hingegen sehr!
Leider gibt’s beim iX3 auch kein V2H. Ansonsten wäre er ein heißer Anwärter als mein Nächster.
Tip zur Farbe: Polarized Grau metallic
Wie kommst Du da drauf? Der iX3 kann mW alle drei Vs. V2L, V2G und V2H.Zitat:
Zitat von klazomane
Siehe dazu hier:
https://up.picr.de/50739358pv.jpg
https://up.picr.de/50739359zg.jpg
Ist eig. jemand auf den neuen BMW i3 (NA0) gespannt?
Ich bin ja Fan klassischer Limousinenproportionen. Bisher waren ja E-Autos mit Reichweite meist SUVs, vielleicht dem Akku und dessen Gewicht geschuldet. Der EQS und der CLA haben ja dieses weitverbreitete Schema durchbrochen.
Mit dem BMW (neue Klasse im Marketingspeech) wird ja ein Fahrzeug mit klassischen Proportionen als quasi elektrischer 3er (einen Touring wird es auch geben) auf die Räder gestellt. Ohne elektrische Megaleistung (bei E hat man sich ja schon fast an 6 - 700 PS gewöhnt) aber trotzdem zackig, bei Bedarf schnell und mit einer Reichweite von 900 km lt. WLTP. Gut, das erreichen wahrscheinlich nur die ständig rekuperierenden kw/h-Knauser, aber bei normaler Fahrt bleiben da sicher so 5 -600 km übrig.
Das erste E-Auto, das sogar mich als V8-Fan, der keine heimische PV oder sonstige Infrastruktur hat, zum Nachdenken bringt :grb:
der Besitzer hat zumindest Humor
Anhang 363039
LOOOOL
Ja, ich. Rein interessehalber. Hab ja den iX3 schon bestellt.Zitat:
Zitat von shocktrooper
Bin vor allem gespannt, wenn das Teil mit vier Motoren kommt. Das wird sicherlich ein Spaß für diejenigen, die das Ding bewegen dürfen.
Ich bekomme Anfang Mai mein erstes Elektroauto (Tesla Model 3). Bin schon sehr gespannt
freu dich schonmal, feines Auto.
Ich bezweifle, dass ein 2t Elektroauto mit 800PS deutlich mehr Fahrspaß bringt, als ein Modell mit 500 PS. Ich habe jedenfalls keine Dynamikeinschränkungen beim iX3 gegenüber meinem AMG EQS feststellen können, selbst wenn sie messbar sind. Vielleicht mag das ab 180 km/h eine Rolle spielen, aber wie oft fährt man das noch?Zitat:
Zitat von OHV_44
Alleine an der Leistung kann man dass nicht festmachen.
Ein Model S Plaid ist mit einem Taycan Turbo GT in Sachen Fahrspaß und Querdynamik in keiner Weise vergleichbar auch wenn die Beide über 1000 PS haben.
Wie auch beim Verbrenner ist Leistung nicht alles.
Warum hat Tesla das Model S eigentlich eingestellt?
Ich meine gelesen zu haben, dass damit Fertigungskapazitäten für die humanoiden Roboter freigemacht werden sollen.
Dem kann ich nur zustimmen. Porsche schafft es, mit viel Aufwand, die Grenzen der Physik auszureizen und die 2,5t Masse einigermaßen zu bändigen. Aber bringt das auf öffentlichen Straßen mehr Fahrspaß? Wer Fahrspaß will geht besser auf die Kartbahn. ;)Zitat:
Zitat von Roland90
Das Ding bekommt um 1.000 PS und mehr. Und ist, da gebe ich Dir Recht, für uns alte Säcke eh nixxx mehr. :DZitat:
Zitat von MrLuxury
Meine wilden Zeiten sind längst vorbei…
Ich bin mal den Lucid Air Dream Edition (1.111 PS) probegefahren. Da hatte ich erstmals das Gefühl, dass ein Auto zu viel Leistung haben kann. Für mich alten Sack war das nichts mehr, aber ob ich damit die wilden Zeiten überlebt hätte ist eine andere Frage.
Ich hier! Und zwar total. Den ich mag ja SUVs inzwischen so gar nicht mehr sehen und freue mich daher sehr auf eine klassisch geschnittene Mittelklasse-Limo. Alles was man so liest und sieht, ist ja sehr vielversprechend….Zitat:
Zitat von shocktrooper
Eigentlich mag ich auch keine SUV, aber der iX3 ist nun einmal das, was man derzeit kaufen kann. Mir würde ein i4 neue Klasse gefallen, aber der kommt wohl eher Ende 2028. Noch besser wäre ein i6, aber der ist nicht einmal angekündigt.
verstehe ich. und der ix3 ist ja auch ein grosser Wurf.