Ganz toll, die Modelle. Der Transporter ist der Wahnsinn. :gut:
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Ganz toll, die Modelle. Der Transporter ist der Wahnsinn. :gut:
+1Zitat:
Zitat von bkv
Toll. Absolut toll! :gut::gut::gut:Zitat:
Zitat von AndreasS
+1Zitat:
Zitat von AndreasS
Es gab übrigens zwischen 1957 und 1963 mit großer Wahrscheinlichkeit fünf dieser Bartoletti-Transporter. Leider wurde damals - wie bei vielen anderern Rennteams auch - die historische Relevanz dieser Trucks nicht gewürdigt. Zwei gelten als verschollen und bei den noch existierenden drei wird seit jeher über die Originalität gestritten. Der in dem Modell dargestellte befindet sich seit vielen Jahren in Deutschland, ein weiterer wird von Talacrest als der angeblich "einzige originale" beworben, was aber an anderer Stelle wieder angezweifelt wird...
Der best restaurierte ist wohl der aus Sinsheim (Ex Freshman/Beecham , Grishei, #02989)Zitat:
Zitat von CarloBianco
Jon Shirleys ist auch gut restauriert aber mit vielen wohl nicht passenden Teilen.
Beides 642 RN2
Der Graue 642 RN gilt als verschollen und der Rote mit langem Radstand ebenso.
Ein 682 RN2 gehört Pat Hart und soll wohl auf einem nicht stimmigen Chassis aufbauen.
#3001 und #3002 sind wohl auch wieder aufgetaucht.
Aber ob 100% original oder nicht, so eine Teil macht sich ziemlich cool in einer Sammlung… :D
Jon Shirleys Sammlung...
Anhang 39731
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Vielen Dank für die Ergänzungen :gut:
Das ist wohl der, der seit über drei Jahren bei Talacrest, die ihn eben wieder als "einzigen originalen" anpreisen, zum Verkauf steht. Wie gesagt, irgendwie scheinen sich die "Gelehrten" da nicht ganz einig.Zitat:
Zitat von -CD-
Absolut! Hätte ich Jons Autos, würde mir so ein Teil auch fehlen. Und seine Sammlung ist natürlich über jeden Zweifel erhaben, allein der wundervolle Alfa 2900... :schmacht:Zitat:
Zitat von -CD-
Das ist das schöne an Uhren, man braucht nicht so viel Platz:DZitat:
Zitat von -CD-
Meine Uhren würden nicht mal für die Fliesen reichen… :DZitat:
Zitat von GT3 Racer
Du warst ja auch nicht President von Microsoft.....;)
Rennfahrer, Journalist und Alfa-Enthusiast Alain de Cadenet präsentiert den allerersten "Ferrari".
http://www.youtube.com/watch?v=ME3m1Rz2RzE
Geil!:gut:
Nu isses soweit, auch Ferrari verabschiedet sich vom Saugmotor und goes Turbo mit dem neuen California T.
Hammer....wieder ein schoener Wurf der Designer und endlich die Auspuff-Endrohre "richtig" :gut:
Schade. Aber die Saugmotoren scheinen allgemein auszusterben.:mimimi:
Aber optisch ist der California besser geworden.
Top, vor allem ist der Auspuff jetzt schöner. Das war das einzige, was mir am bisherigen California nicht gefallen hat.
Turbos gabs bei Ferrari schon früher.
Verbrauch 10,5 l aber 98 Oktan nicht wie früher also bis zum 458 mit 95 Oktan.
Endlich wird der California schön :gut:
Klasse Gerät :gut:
Aber diese vier fetten Auspuffendrohre (wo zwei dezente mehr als ausreichend wären) finde ich echt schlümm. Ich verstehe dieses D&W Auspuffdesign nicht, das bald jeder Hersteller bei einem Modell hat.
Endlich mal jemand mit Geschmack! Vier Endrohre sind eindeutig zwei zuviel...:gut:Zitat:
Zitat von paddy
Sehe ich eigentlich ähnlich, eins auf jeder Seite finde ich optimal. Aber bei Ferrari haben die vier Rohre halt Tradition, und bei 12 Zylindern ergeben sie ja irgendwie noch Sinn. Bei acht, von mir aus auch, ein Ferrari darf das. Aber alles andere ist posermäßig.
Geruechte sagen, dass der California Diesel nur 1 Auspuffrohr haben wird :bgdev:
Sehe ich auch so, Carlo. Aber vier Rohre müssen nebeneinander sein, übereinander sah's blöd aus, finde ich.
Weil wir gerade dabei sind, welche Ferrari hatten denn eigentlich noch einen Turbomotor? Mir fallen nur 288GTO, F40 und 208 GTB ein. Waren das alle?
Yep Andreas, die drei sind mir auch eingefallen und - Formel 1 mal aussen vor - das war´s meines Wissens auch.
Viel eleganter als der Alte und in Blau ein Träumchen:gut:
Und nach unten gebogen, da er keinen Partikelfilter haben wird.
Zitat:
Zitat von Magic
Buon Compleanno, du altes Schlitzohr. Alles Gute zum 116. Geburtstag, Enzo :dr:
Der junge Enzo am Steuer seines Alfa 40/60 HP auf dem 2. Platz bei der Targa Florio 1920
http://abload.de/img/1enzo-ferrari-alfacnzks.jpg
Ganz links neben dem "große" Tazio Nuvolari mit seinem legendären Alfa P3
http://abload.de/img/4alfa-ferrari-siena-15zyx2.jpg
Im Gespräch mit Archille Varzi im gleichen Wagen
http://abload.de/img/1934-alfa-romeo-enzo-hhxg7.jpg
Enzo mit seiner Rolex 3055 und dem ersten amerikanischen F1-Weltmeister Phil Hill
http://abload.de/img/2enzo-ferrari-phil-hitqzm4.jpg
Die Herren sind bekannt
http://abload.de/img/3enzo-ferrari-with-ni3qlk8.jpg
Wo er Recht hat...
http://abload.de/img/enzo_ferrari_the_cliewibfx.jpg
Was will man mehr?
http://abload.de/img/6fiatferrariadccbaw.jpg
Il Commendatore - einer der letzten große Patrone der Automobilindustrie
http://abload.de/img/enzo-ferrarin0bcl.jpg
Aber irgendwie lebt jeder weiter
http://abload.de/img/8mesutetenzopaxhq.png
Sehr schöne Geburtstagserinnerung, beim letzten Bild mußte ich lachen.
Wenn man sich die Haare wegdenkt, sieht er aus wie Corrado "Junior" SopranoZitat:
Zitat von CarloBianco
:rofl:Zitat:
Zitat von CarloBianco
dachte doch, dass er mir bekannt vorkommt
Ich will ja nicht den Piech geben, aber die unsauber versetzten Karosserielinien, die bei 0.13 über den Türspalt verlaufen, würd ich hächstens bei nem Unfallwagen akzeptieren.
Das kann auch täuschen.Zitat:
Zitat von Donluigi
Man muß allerdings sagen, Spaltmasse und Lack können die Italiener nicht wirklich
und beim Carbon müssen sie sich auch noch etwas anstengen... :D
Bei Tom Hartley nordöstlich von Birmingham gab´s schon immer außergewöhnliche Autos. So z.B. den einzigen W125 Silberpfeil in Privatbesitz oder eben einen von 18 California Spider mit kurzem Radstand (zu erkennen an der halb versenkten Hutze), den klassischen offenen Scheinwerfern und dem seltenen originalen Hardtop - das allein den Wert eines aktuellen California haben dürfte. Für mich auf ewig unerreichbar, aber schee is scho:
http://abload.de/img/californiavcujc.jpg
http://abload.de/img/californiainte3swj.jpg
Tom Hartley´s California
Kein Ferrari, aber der macht mich an...
http://www.classicdriver.com/de/car/...ro/1969/219074
Ja den hab ich auch gesehen. Den Islero mochte ich schon immer in seiner klaren Kantigkeit. Lange unterschätzt, zieht aber langsam nach.
Der California Spider ist ein Traum...!!!
und wie :verneig:
Gruss
Wum
Bei alten Lamborghini V12 denk ich mir jedes mal wieder: "irgendwann kauf ich mir einen alten Lamborghini V12 und stell mir den irgendwo schön hin" ich find die Motoren echt schön.Zitat:
Zitat von Donluigi
den muss, sollte man mal fahren ;)
Gruss
wum
Ja Joe, das muss ein toller Motor sein. Wurde ja auch im Prinzip fast 50 Jahre gebaut und - um beim Thema zu bleiben - von Ferrari-GTO-Ingenieur Giotto Bizzarrini entwickelt. Ferruccio soll immer damit geprahlt haben, dass er seine Kippe senkrecht auf den laufenden Motor stellen konnte ohne dass sie umfällt - was bei den damaligen Ferraris angeblich nicht ging. Urban legend vermutlich ;)Zitat:
Zitat von Muigaulwurf