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Liebe BMW-Profys!
Nachdem meinem E46 320dA wiedereinmal beste Gesundheit addestiert wurde und ich ihn nun doch behalten werde: Hat jemand ein Business CD-Radio (oder anderes kompatibles Originalradio) rumliegen (oder kennt jemanden, der im BMW Teilelager arbeitet)?
Bin für jeden Hinweis dankbar! (Ebay lass ich mal außen vor)!
Ich glaube ich habe noch ein originales Kassettenradio, falls das was hilft. Müsste ich mal schauen.
Aber mach doch einfach ein anderes Gerät rein, brauchst nur so eine Blende, die gibt's bei fast jedem Elektromarkt. :gut:
Andreas, das ist ja das Problem - ich hab das Kassettenradio drinn - mit Navi! Nutze die Navi-Funktion aber nie, deshalb kann das Radio raus!
Irgendwie kann ich mich mit einem anderen Radio (auch wenn es mittlerweile wirklich tolle Funktionen gibt) nicht viel anfangen!
Ah ok, dann hilft Dir das nix.
Das mit den Nachrüst-Radios verstehe ich, die sehen irgendwie alle blöd aus. Ich hab mein Becker Grand Prix eingebaut, aber die sind mittlerweile leider sehr teuer.
schönes Video :jump:
http://i46.tinypic.com/oax00m.jpg
3,0 CSI – mein Kindheitstraum.
Es hat bislang leider nur zum E30 gereicht.
Weißblaue Grüße
Andreas
Was ein Mistwetter heute...
http://i813.photobucket.com/albums/z...ps14852954.jpg
B3 oder D3? Warum zum Teufel bieten die keine Handschaltung an im B3?
Ist ein D3 Biturbo mit Handschaltung. Wünsch mir aber im morgendlichen Stau öfter mal die Alpina Automatik (die trotz Wandler sehr gut sein soll). Ansonsten ist die Handschaltung bei BMW schon überragend.Zitat:
Zitat von thegravityphil
Ich denke doch mal, dass das die normale BMW Automatic ist. Oder liege ich da falsch? Solange Alpina keine HS im B3 rausbringen, will ich keinen. Leider. D3, auch sehr fein. Würde dann aber eher doch den 330d vorziehen. Den gibt es ja leider im F30 auch nicht mehr als Schalter...
Drehmoment... Gibt kein Getriebe, welches dies auf Dauer aushalten würde.
Das ist die BMW (ZF) Automatik mit Alpina Setup, schneidet in den Tests immer sehr gut ab.Zitat:
Zitat von thegravityphil
D3 BT und 330d kann man imho nicht vergleichen. Der D3 ist sparsamer und deutlich leichter (Motor ist doch deutlich leichter), der 330d geht aber schon etwas besser auf der AB. Preis / Leistung sprach aber für den D3. Das Fahrwerk ist zudem das Beste was ich je in einem BMW verbaut hatte, sehr komfortabel trotz der Tieferlegung. Ich hatte halt mal Bock auf einen Alpina, werde regelmäßig auf den Exoten angesprochen.
Mir gefällt zudem der Retrolook (Streifen). Ein Träumchen wäre der D5 Touring in Alpinagrün mit goldenen Dekostreifen.
Mal gespannt, wann die F30 D3/B3 vorgestellt werden.
Naja, Porsche GT2 hat 700NM und HS. Gehen tut es schon. Im Vorgänger E9x gabs das auch noch. So ein riesen Unterschied ist das jetzt auch nicht. Ich denke eher die Entwicklungskosten stehen in keinem Verhätnis zum Ertrag, da die grosse Mehrheit eh Automat nimmt. Oder BMW will einfach mehr verdienen und zwingt einem diese "Sonderausstattung" quasi auf.Zitat:
Zitat von Subdate300
Guter Punkt! Ich find Alpina auch klasse und schau denen immer verträumt hinterher.Zitat:
Zitat von SeniorFrank
Ich vermute mal, weil eine moderne Automatik jeder Handschaltung überlegen ist. Außer man ist Walter Röhrl.Zitat:
Zitat von thegravityphil
Naja, mir macht es einfach Spass zu schalten. Lies mal den m135i Test in der Sportauto. Als Automat verbraucht der mehr und ist langsamer. Überlegenheit sieht anders aus.Zitat:
Zitat von paddy
125kg mehr auf der Vorderachse merkt man schon.Zitat:
Zitat von thegravityphil
Ging mir genauso mit Alpina :)
:D Hat ein bissl gedauert bis ein BMW mit einem Porsche verglichen wird ... Ist halt so, es gibt kein HS und das Drehmoment ist der Grund. Und die Kosten für die Entwicklung auch... logo. warum soll man ein HS bauen, wenn die 8 Gang Automatik so brillant ist und per Schaltpaddels bedient werden kann?Zitat:
Zitat von thegravityphil
Für ein paar verkaufte HS?
Sooo... da ich mich nun endlich entscheiden konnte (vielleicht erinnert sich noch
jemand an den kurzen Thread bezüglich Fahrspaß eines BMW X6M):
Erst war es ja der 850er, dem ich irgendwie immer noch nachtrauere... :(
http://i273.photobucket.com/albums/j...ps5fa2c08e.jpg
Für den 8er wurde dann damals den 645er mitgenommen... solide Sache, nie Schwierigkeiten mit gehabt:
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Und dann wurde der 645er wesentlich schneller verkauft, als ich gedacht hatte. Verschiedene Wagen waren in der näheren Auswahl: Audi RS5, Jaguar XKR, 997, Cayenne und der oben erwähnte X6M... entweder zu klein, zu groß... an allen fand ich ein Haar in der Suppe.
Also - Schuster, bleib´ bei Deinen Leisten - ist es jetzt dieser geworden:
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http://i273.photobucket.com/albums/j...psaf7cd40e.jpg
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