Immer wieder toll eure Einheiten mit dem Nachwuchs :gut:
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Immer wieder toll eure Einheiten mit dem Nachwuchs :gut:
Jo, da Du ja ein 301 im Stall hast, würde ich kein H-3 holen. Viel zu ähnlich. Lohnt sich - meiner Meinung nach - nicht.
Kann Dir auch leider nur ein M zur Probefahrt anbieten.
@Florian: keine Ahnung, welche Alternativen es für die Eightpins gibt. Scheint ne Wissenschaft für sich zu sein.
Endlich mir den Traum von einem Cannondale erfüllt. Werde es jetzt mit XT Teilen aufbauen. Die Gabel, eine Fatty Ultra, ist noch beim Service. Freue mich wie Bolle.
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Klasse Frank. Das Ding mit einer Fatty Ultra ist genial. Ich hatte mal ein jüngeres F1000 in schwarz mit Fatty und Scheibenbremsen und hab mich schon oft geärgert es verkauft zu haben. Aber ich habe auf dem Dachboden noch etwas ähnliche Feines, aber ohne Fatty:
Anhang 266860
Danke Dir, Andreas! Dein Cannondale Rahmen sieht aber top aus! Gerne mehr Bilder davon. :gut:
Oh ja - bitte einen Aufbauthread :)
Ich war heute endlich wieder auf dem Bike...
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Ich kann ja mit den LV-Fullies nix anfangen aber das HT gefällt mir ausgesprochen gut. Das würde ich gerne mal fahren.
Danke Sebastian :dr:
Solltest Du mal in meiner Gegend (Nähe von Basel) sein und mit der Grösse M klarkommen, dann können wir gern mal ne Runde drehen...
Heute kleine Runde mit dem Sohn...
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:gut:
Dann mach ich mal so einen kleinen Aufbauthread. Step by step....
Die Fatty Ultra kam heute vom Service. Ist vom Doc Cannondale in fast neuwertigen Zustand hergerichtet worden. Ein original Cannondale, sprich Coda – Lenker ist noch unterwegs. Ebenso wie diverse andere Teile. Decals für die Gabel, Bremsklötzchen, Kurbel und Lager von Shimano XT 760, Griffe von Cannondale und und und.... .
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Geil! Ich habe noch einen Votec NC1 Rahmen rumliegen. Der Hinterbau ist leider von Werks Gnaden Krumm. Aber mal schauen ich baue es mir einfach mal auf :-)).
War mein erstes Fully.
Hallo Frank,
ich glaub, meine Frau hat noch das orange Cannondale wie du es hier aufbaust. Ordentlich gerockt.
Ich schau mal nach.
Kurze Zwischenfrage...
Hat hier jemand Erfahrung mit Chip-Tuning bei E-Mountainbikes?
[QUOTE]
Würde mich für dieses Anliegen im Pedelec Forum herumtreiben, sind alle gängingen E-Antriebe vertreten und man kann sich einige Tage Zeit nehmen, ist äußerst Umfangreich..
mfg
Michael
Danke für die Antwort.
Du meinst jetzt ein externes Pedelec-Forum?
Oder gibt es hier einen Faden?
Ich glaube, wir haben hier auch einen Pedelec-Thread, aber ich glaube nicht, dass die Frage hier schonmal aufgekommen ist. Tatsächlich würde ich diese Info dann auch in einem anderen Forum suchen :)
Wobei ein Tunig dieser Art auch seine Tücken hat. Ich fahre meines wie es ist. Klar schneller wäre manchmal besser aber wenn Dir etwas passiert naja!!
In einigen Foren ist das Thema "Tuning" tabu, da illegal.
Bei den modernen Pedalecs wird es wohl auch immer schwieriger, da die Hersteller versuchen einen Riegel vorzuschieben. Bei den alten Generationen hat es häufig gereicht, wenn Du den Durchmesser des Reifens geändert hast und das Ding ist schneller gefahren.
Es muss Dir bewusst sein, dass es fahren ohne Versicherungsschutz ist es im Falle eines Unfalls teuer werden könnte.
Zudem ist die Garantie des Herstellers weg, wenn sie es nachweisen können. Das dürfte aber das kleinste Problem sein.
Tunen ist grundlegend nicht illegal, nur darf ich dann eben nicht mehr in der Öffentlichkeit damit umherradeln.Zitat:
Zitat von dpg666
Es geht auch nicht um ein Pedelec mit Versicherungsschutz, sondern um ein E-Bike. Wobei mir natürlich durchaus bewusst ist, dass es hier auch einen Versicherungsschutz gibt, zumindest im Sinne meiner Haftpflicht-, Kranken-, Unfall- oder Berufsunfhigkeitsversicherung, die sicherlich ein Problem damit hat, wenn ich mit meinem E-Bike mit 90km/h am Frankfurter Kreuz den Abgang mache. :) Und natürlich auch eine STVO.
Geht auch nur um einen abgesperrten Parcours, insofern sollte es mit der Legalität hinsichtlich der quasi nicht vorhanden STVO passen.
Trotzdem natürlich danke für den Input, ich lese mich da mal ins Thema ein. :gut: