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Grüße Dietmar
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Dieser Panther trinkt supercortemaggiore!!
Was für ein Heck-Design :verneig:, aber schwer ver-/gebastelt wurde bei dem schon IMO.
Der schaut doch aus wie ein GT5, nur mit zusätzlicher Frontlippe.
Mag hier nicht gern anderer Leute Autos zeigen, wenngleich ich selbst nix Spektakuläres zu bieten habe.
Dennoch habe ich mich über meinen neuen Winteroldie gefreut, da mein alter Benz seit 30 Jahren kein schlechtes Wetter gesehen hat und das auch so bleiben soll
.
Mein hier gezeigter Golf MK2, gerade frisch geschossen, ist ein GL Automatik mit dem guten 1.8er und Einspritzung. Er hat 86tkm gelaufen und ist völlig unverbastelt, selbst das VW Alpha ist noch drin ;) H-Zulassung hat er auch, und neue Centercaps liegen schon in der Garage. Erstaunlich, wie gut so ein altes Ding geht, 90 PS bei 900kg waren in den 80ern durchaus ausreichend. Oppa Lou hat jedenfalls viel Spaß für Kleines. Und das Golferl hat heute frisch TÜV bekommen!
Anhang 359849
TippTopp Lou !
Toll! Irgendwie erfreuen mich die rüstigen Alltagshelden meiner jüngeren Jahre mehr als all die gezeigten Supersportwagen oder der jedes Jahr für fünfstellige Summen gehätschelte Flügeltürer.
Schöner Golf, Lou. Hält ewig und passt in jedes Parkhaus ... :supercool:
Viel Spaß damit, Lou ;)
Cool Lou :gut:
So einen bin ich bis letztes Jahr auch noch als Winterauto gefahren, war aber nur der 1.6er drin mit 70PS, auch mit 3-Gang-Automatik. Nahezu unverwüstlich die Teile.
Die Stoßfänger von Deinem lassen aber eher auf CL denn auf GL schließen, oder?
Schöne Grüße
Thomas
Prima Lou, viel Spaß damit :gut: Immer wieder schön anzusehen diese "Oldies" aus meinen noch jüngeren Jahren =)
Das müsste anhand der Spiegel einer nach Facelift sein. Aber die Stoßstangen sind Vor-Facelift und GL hatte diese mit den Chromleisten, CL nur komplett Schwarz (wenn ich mich noch richtig erinnere).Zitat:
Zitat von Kronenträger
Ui, das gleiche Modell hatte ich auch, GL mit 1.8, silber und schwarz Velours, allerdings mit Schiebedach, 5-Gang Schalter und irgendein Kassettenradio (Beta, Gamma, Delta?). Gekauft als Vorführer und relativ bald (wg. Auslandsentsendung) wieder abgeben müssen. Die Käuferin hat ihn leider bald darauf kalt verformt.
Dass es auch anders geht, sieht man an Deinem schönen Exemplar und ich wünsche Dir stets eine gute und knitterfreie Fahrt. :gut:
Willkommen im Club, Lou! Golf rocks!
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auch 1.8 - 5 Gg.
Golf 2 geht immer :gut:. Mit dem waren wir direkt nach dem Abi unterwegs. Roadtrips mit dem Zelt nach Bibione und auf dem Weg die italienischen Seen abgeklappert, etc. War eine super Zeit. Und das war auch ein Automatik mit 90PS. Der ging ausreichend gut und passte auch gut was rein für so ein kompaktes Auto :D.
Auf die Spiegel hatte ich auch geschaut und da dachte ich eigentlich, ich hätte ein Fahrzeug nach Facelift erkannt, weil es keine Dreiecksscheiben mehr gibt und die Spiegel daher vorn an der A-Säule sitzen.Zitat:
Zitat von Micha-K
Gruß
Thomas
Jetzt habe ich einfach nochmal selbst schnell Wikipedia bemüht. Es gab wohl 2 Facelifts. Beim ersten 1987 sind die Dreiecksscheiben rausgeflogen, bei einem zweiten 1989/90 kamen dann u.a. beim GL die großen Stoßfänger.
Gruß
Thomas
Golf II beste Auto. Hatte auch 2 davon, einmal GL in schwarz mit 90 PS, Servolenkung sonst nix, aber irre viel Stauraum.
2 MTBs, Zelt, Schlafsack, Gepäck und ab nach Riva.
Danach den Golf II Limited mit 210 PS, der konnte alles wie der mit 90 PS, nur irre schnell. An den denk ich gern zurück.
Danke :dr:Zitat:
Zitat von Kronenträger
So isset! Ich hatte in der Jugend auch zwei oder drei, immer so um 1000-1500 DM. Einen kleinen Diesel, der fürchterlich rappelte, sobald man die Fahrertür öffnete.
Die Abgaswerte beim TÜV waren hervorragend. Kalt lief er vorher zunächst auf drei Pötten an, ein Wechsel der Kopfdichtung schaffte dann Abhilfe. Die Lüftung lief nur auf "3", und das Radio ging erst nicht an, und nach Wechsel der Sicherung nicht mehr aus. Alles schnell behoben.
Das Auto hat in seinem langen Leben bislang zwei Zahnriemenwechsel hinter sich, aber es gibt keinen Grund, nervös zu werden: der Motor ist ein Freiläufer, und ich bin im ADAC. Radlager, Traggelenke und Lenkung sind völlig unauffällig. Der Golf 2 war teilverzinkt, deshalb ist dieser wohl noch da. Manko: fährst Du mäßig gegen einen KM-Stein, ist die Kiste dahin. Dreier-Golfs gibt es auch mit H-Zulassung. Diese sind strukturell deutlich stabiler, rosten aber auch deutlich mehr - warum auch immer.
Den Zweier finde ich charmanter.
Die Erstbesitzerin hieß laut Brief Adolphine mit Vornamen, erstaunlich, dass sie zwar Automatik, aber keine Servolenkung orderte. Die Rheinländerin war offenbar kräftig.
Die Generation Adolphine, zu der wahrscheinlich dann auch meine Mutter zählt, hatte Angst, mit der Servolenkung würde man das Auto zu leicht verreißen. Habe ich damals echt häufiger von alten Damen gehört, z. B mit einem Chevrolet Camaro in den späten Siebzigern: V8, Automatik, aber ohne Servolenkung. Sachen gab's!
Golf und Rostvorsorge ist ja so ein Thema…Zitat:
Zitat von Street Bob
Meine persönliche Vermutung ist ja, dass bei VW erkannt wurde, dass der Golf I eine Rost-Katastrophe war und man einen besseren Rostschutz mit hoher Priorität in die Entwicklung des Golf II einplante. Man sah bei Golf II auch oft austretende Hohlraumversiegelung an der Heckklappe…
Irgendein Kostenoptimierer bei VW hat dann bemerkt, dass Rostvorsorge ja Geld kostet und das Produkt zu langlebig macht, also hat man den Rotstift beim Golf III wieder angesetzt, mit dem Ergebnis, dass die wieder massenweise weggerostet sind.
Schöner Golf. Ich kann den alten Alltagsautos auch was abgewinnen.
Welche Messen könnt ihr denn für einen Besuch empfehlen? Schwanke zwischen der Techno Classica in Dortmund, der Retro Classics Essen oder der Retro Classics Stuttgart. Und wahrscheinlich 2-3 Messen, die ich gar nicht auf dem Zettel habe …
Leitmesse ist die Techno Classica. Wie sieht sie in Dortmund wird, weiß ich nicht. Wenn du in der Nähe bist, würde ich mal hinfahren.
Danach kommt erst die Retro in Stuttgart. Die Retro in Essen ist ja neu und kenne ich nicht.
Die Retro Classics ist, nicht nur meiner Meinung nach, absteigend. Wir waren zuletzt 2019 vor Corona und danach letztes Jahr wieder. Kein Vergleich zu früher. Extrem viel weniger Händler und auch weniger Markenclubs. Dafür mehr Accessoires-Verkäufer (Modellautos, Schlüsselanhänger,…), viele Teile-Verkäufer und in den hinteren Hallen war gefühlt jeder dritte Stand was mit Essen. Und wenn ich mir das diesjährige Aussteller-Verzeichnis anschaue ist es nicht besser, eher das Gegenteil.
Von vielen habe ich gehört das Klassikwelt Bodensee gut sei. U. a. gibt es Schauläufe von Rennwägen, Motorrädern,.. Selbst war ich aber noch nicht dort.
Bodensee ist wirklich gut und auch Bremen, die sehr mit Herz gemacht ist. Bremen war aber schon dieses Jahr.
Die Retromobile in Paris ist auch gerade vorbei. Parma ist auch gut; da sieht man wenigstens andere Autos. Salzburg ist auch o.K.
Die Veterama hat ein nices Angebot mit vergleichsweise zivilen Preisen. Findet in Hockenheim und Mannheim statt.
24.04.–26.04.26: Veterama Hockenheim – D-68766 Hockenheim, Hockenheimring, www.veterama.de
Werde dort auch mal vorbei schauen, wenn das Wetter es zuläßt.
Die veterama in Hockenheim ist deutlich kleiner als in Mannheim. Es ist hauptsächlich ein Teile-Markt, überwiegend für Zweiräder. Das Angebot an alten Mopeds,… ist recht groß - Autos dafür ganz wenig.
Wenn man Freitags hin geht muss man ein komplettes Wochenend-Ticket kaufen, ebenso fürs Parken.
Ach ja, bei dem ein und anderen Aussteller gibt es alte ****-Schilder und neue SS-Ringe zu kaufen…
Danke für die Aufklärung - dann lasse ich das lieber.
War 2025 in Schwetzingen - super Veranstaltung und Autos zum Zungeschnalzen ohne Ende.
Das ist aber ein Concours und nicht ganz vergleichbar mit den Messen.
Da wäre dann der Concours of Elegance Germany am Tegernsee was: https://concoursofelegancegermany.com/de/das-event/
Oder halt die ganzen Club-Treffen, am 1. Mai ist in Dinslaken immer ein großes Porschetreffen, die Technik Museen Sinsheim und Speyer veranstalten auch immer Treffen über das ganze Jahr an beiden Standorten,… Im Schloss Langenburg gibt es ab und zu Treffen unter dem Motto „Castle and Cars“: https://deutsches-automuseum.de/cast...vent-kalender/
Interessant ist auch das Solitude Revival, Oldtimer-Rennen an der historischen Strecke in Stuttgart. Termin 2026 steht noch nicht fest: https://www.facebook.com/solituderev...7837422035558/
Die TechnoRama war früher auch gut. Aber wie sie sich nach Corona entwickelt hat kann ich nicht sagen.
Ansonsten hatte die „motor klassik“ bei einer der ersten Ausgabe des Jahres immer ein kleines Heftchen mit allen Veranstaltungen (Concours, Messen, Rennen,..) dabei. Ob es das noch gibt weiß ich auch nicht, lese die schon länger nicht mehr. Vielleicht machen sie es jetzt online.
Danke dir, Micha. Ich schaue immer dort:
https://www.autozeitung.de/oldtimer-...nts-90455.html
Ich bin seit Jahrzehnten regelmäßiger Besucher der Techno Classica Essen, der Retro Classics Stuttgart und der Klassikwelt Bodensee. Zunächst mal lassen alle drei Messen was die Ausstellerzahlen anbelangt die letzten Jahre deutlich nach sodass mittlerweile jeweils mehrere Hallen gar nicht mehr geöffnet werden! Die drastische Zunahme von Fressbuden und Accessoires lässt sich leider überall feststellen. Dennoch ist die (Ex) Techno Classica Essen was die Fläche wie auch die Qualität der angebotenen Fahrzeuge anbelangt für mich das Maß aller Dinge. Ich hoffe das bleibt auch dieses Jahr unter neuem Ausrichter am neuen Standort so...
Wenn man jetzt nicht unbedingt kaufen sondern lieber gucken will geht nichts über die Klassikwelt Bodensee. Nicht so groß wie die anderen aber faire Eintrittspreise und dank der permanenten Schaurennen auf dem Freigelände und der täglichen Flugshow (die Oldtimerflieger starten mit laufendem Propeller direkt aus der Messehalle!) gibt es extrem viel zu sehen. Super finde ich auch das man mit dem eigenen Oldtimer kostenlos innerhalb des Messegeländes (leere Hallen oder im Infield) parken darf und somit Teil der Veranstaltung wird. So kann man neben den Ausstellern auch noch an mehreren tausend Besucherfahrzeugen vorbeischlendern.
Noch ein halbes Jahr, dann gibts auch hier das H-Kennzeichen, vor allem lohnt sich das bei dem Hubraum :supercool:
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Nein, nein, ich werd mir niemals (mehr) ein Auto kaufen, welches mir im Unterhalt die Taschen schneller leert als seinen Tank. Nein.
Mei, ist der schön. Mag mir gar nicht vorstellen, wie der mit fast 7 Liter Hubraum lässig schiebt. Wie eine große Yacht beim ablegen :verneig:
Meine Frau und ich würden sooo gut in die Sitze passen X( Das ist der "normale" R und kein S oder T, ja?
Elegante Dampflok.
Sehr schön. Würde mich ja echt auch mal reizen so ein Bentley. =)
Nicht meine Proportionen beim Heck ....
Ja, das ist ein Continental R mit 6761 ccm